Peruuttaminen, peruuttaminen ja pysäköinti eivät välttämättä aiheuta yhtä paljon kuolemantapauksia ja vakavia vammoja kuin suurilla nopeuksilla ajaminen, mutta nämä hidasajotilanteet aiheuttavat merkittävän osan kaikista onnettomuuksista. Suurin syy siihen, miksi peruuttaminen johtaa niin moniin onnettomuuksiin, on se, että autoissa ja kuorma-autoissa on kuolleet kulmat, jotka vaikeuttavat jalankulkijoiden, autojen ja muiden esineiden näkemistä. On olemassa useita tapoja poistaa kuolleet kulmat, mutta peruutuskamerat ja pysäköintianturit ovat kaksi yleisimmistä.
Varakamerat
Kuolleen kulman peilit voivat olla hyödyllisiä peruutettaessa, mutta hyvin sijoitettu kamera voi tehokkaasti poistaa kuolleet kulmat. Näitä kameroita on myös helpompi käyttää, koska videonäyttö sijaitsee usein kojelaudassa. Tämä on erityisen hyödyllistä liikuntarajoitteisille henkilöille, mikä voi vaikeuttaa heidän fyysistä kääntymistä tarkastaakseen kuolleet kulmat. Useimmat kuolleen kulman kamerat käyttävät kalansilmälinssejä, joiden avulla ne tarjoavat erittäin laajan kuvakulman kaikesta ajoneuvon takana aiheuttamalla jonkinlaista piippumaista linssin vääristymää. Kalansilmäobjektiivit eivät ole kovin hyviä poimimaan kaukaisia kohteita, mutta se ei ole ongelma tarkoitukseen rakennetuissa varmuuskopiokameroissa. Joissakin kuolleen kulman kameroissa on myös sisäänrakennettu valaistus tai pimeänäkötoiminto, jotta niitä voidaan käyttää myös pimeässä.
Pysäköintitunnistimet
Pysäköintitunnistimilla on sama toiminto kuin peruutuskameroilla, mutta ne eivät anna visuaalista tietoa. Sen sijaan ne on suunniteltu varoittamaan kuljettajaa, jos tiellä on esteitä. Jos lapsi tai eläin juoksee auton takana sen peruutettaessa, tämän tyyppinen anturi voi laukaista hälytyksen, joka antaa kuljettajan pysähtyä ajoissa. Jotkut pysäköintianturit on myös integroitu automatisoituihin pysäköintijärjestelmiin. Nämä anturit välittävät tietoja tietokoneelle, joka pystyy laskemaan oikeat ohjauskulmat ja vaihteet pysäköintiin. Pysäköintitutkajärjestelmät kertovat sitten kuljettajalle, milloin ja kuinka paljon hänen tulee kääntyä, kun taas täysin automatisoidut järjestelmät voivat pysäköidä ajoneuvon.
Alkuperäinen varustus
Peruutuskameroita ja pysäköintiantureita on saatavilla sekä alkuperäisinä että jälkimarkkinoilta. Alkuperäiset peruutuskamerat on tyypillisesti integroitu infotainment-järjestelmiin, koska useimmissa infotainment- ja navigointijärjestelmissä on sisäänrakennettu värillinen LCD-näyttö. Jotkut ajoneuvot on kytketty peruutuskameroita tai pysäköintiantureita varten, vaikka niissä ei todellakaan ollut tätä vaihtoehtoa. Näissä tapauksissa on yleensä mahdollista asentaa jälkimarkkina- tai OEM-osia ilman liiallista vaivaa.
Jälkimarkkinoiden ratkaisut
Saatavilla on useita jälkimarkkinavaihtoehtoja henkilö- ja kuorma-autoille, jotka eivät ole tulleet tehtaalta peruutuskameralla. Jotkut jälkimarkkinatoimittajat tarjoavat myös pysäköintiantureita, mutta anturien asentamisesta kameran tilalle ei yleensä ole hinta- tai työhyötyä. Suurin osa jälkimarkkinakameroista on asennettu rekisterikilpeen, mutta osa voidaan asentaa puskuriin tai muualle. Saatavilla on myös sekä langattomia että langallisia vaihtoehtoja, vaikka langalliset kamerat tarjoavat yleensä paremman kuvanlaadun pienemmällä mahdollisella viiveellä tai häiriöillä. Langattomissa varmuuskopiokameroissa on usein LCD-näytöt, joissa on sisäänrakennettu vastaanotin, mutta langallisen kameran videosyöte voidaan näyttää useilla eri tavoilla. Joissakin infotainment-järjestelmissä on lisävideotuloja, joihin voidaan liittää peruutuskamera, ja niin on myös monissa videopääyksiköissä. Jos tämä ei ole vaihtoehto, mikä tahansa LCD-näyttö, joka on tarpeeksi pieni kojelautaan kiinnitettäväksi, toimii normaalisti.