Jos todella tarvitset uuden auton antennin, voit valita OEM-korvaavan, joka on suunniteltu erityisesti autollesi, tai yleisen jälkimarkkinayksikön. Se on pitkälti sinun päätettävissäsi, mutta tehdasantennit eivät yleensä toimi paremmin kuin jälkimarkkinoiden antennit, ja ne ovat yleensä kalliimpia. Riippuen siitä, millaista autoa ajat ja kuinka vanha se on, sinulla voi myös olla vaikeuksia saada korvaava auto.
Vaihtoantennin valinta
Ennen kuin valitset vaihtoantennin, varmista, että tarvitset sellaisen. Tätä varten voit aloittaa tarkistamalla kaapelin, joka yhdistää antennin pääyksikköön. Jos se ei ole kunnolla paikallaan pääyksikössä tai jos se on syöpynyt tai muuten vaurioitunut, sinun on ratkaistava tämä ongelma ensin. Toinen helppo testi on virittää radioasema ja yrittää sitten heilutella antennimastoa. Jos huomaat, että masto huojuu paljon ja että radiovastaanottosi heikkenee, sinun kannattaa kiristää mastoa tai kiinnitystä. Jos masto on rikki tai löydät ruostetta, korroosiota tai muita vaurioita, sinun on päätettävä, minkälainen vaihtoantenni ostaa. Jos toisaalta antennissa ei ole mitään vikaa, voit katsoa näitä muita tapoja parantaa autoradiosi vastaanottoa.
Vaihtoantennimasstot
Helpoin antenniongelma ratkaistava on rikki tai puuttuva masto. Jotkut mastot kiertyvät pääantenniin ja voivat irrota (tai vandaalien toimesta varastaa) ajan myötä. Jos näin on, sinun tulee ensin ottaa yhteyttä paikalliseen jälleenmyyjään nähdäksesi, onko OEM-korvaaja saatavilla. Jos suora vaihto on saatavilla ja alusta, johon masto kiinnitetään, ei ole ruostunut tai syöpynyt, se on helpoin mahdollinen ratkaisu.
OEM-antennikokoonpanot
Jos antennisi on ruostunut tai syöpynyt, sinun on luultavasti vaihdettava koko asia eikä vain masto. Siinä tapauksessa OEM-kokoonpanon käyttäminen on yleensä pienimmän vastuksen polku, mutta se ei yleensä ole halvin tapa. Ei ole koskaan haittaa tarkistaa paikalliselta jälleenmyyjältä heidän hinnat, antennityypit ja saatavuus, mutta jälkimarkkinayksikkö toimii usein yhtä hyvin halvemmalla. Voit myös vaihtaa kiinteän OEM-antennin jälkimarkkinoiden moottoroituun yksikköön, jos haluat.
Jälkimarkkinoiden kiinteät mastoantennit
Useimmissa tapauksissa huomaat, että jäykkä, kiinteä jälkimarkkina-antenni on halvin vaihtoehto. Nämä melko perus, yksikokoiset yksiköt on yleensä suunniteltu kattamaan useita ajoneuvoja, joten et ehkä löydä jälkimarkkinayksikköä, joka näyttää täsmälleen samanlaiselta kuin vaihdamasi tehdasyksikkö. Ne ovat kuitenkin toiminnallisesti samat, ja sinun pitäisi saada suunnilleen sama suorituskyky jälkimarkkinayksiköstä kuin tehdasantennilta.
Moottorikäyttöiset jälkimarkkina-antennit
Olipa autossasi moottoroitu antenni tai ei, sinulla on aina mahdollisuus vaihtaa tehdasyksikkösi moottoroituun. Nämä antennit on suunniteltu pidentämään mastoa, kun kytket radion päälle, ja vetäytymään sisään, kun kytket radion pois päältä. Ne ovat huomattavasti kalliimpia kuin kiinteät antennit, mutta ne tarjoavat ylimääräistä mielenrauhaa. Jos ilkivalta on joskus rikkonut tai varasttanut antennimaston, on luultavasti paljon helpompi varustaa moottoroitu antenni.
Tehtaan antennisovittimet
Useimmat tehdas- ja jälkimarkkina-autoradiot käyttävät tavallista antenniliitintä, jota kutsutaan «Motorola-liittimeksi», ja useimmat antennit ja antennikaapelit käyttävät «Motorola-liittimiä». On kuitenkin olemassa muutamia merkittäviä poikkeuksia. Jos ajat Volkswagen-, Nissan- tai GM-autolla ja sinulla on vielä tehdasradio, niin pystyä sinun on ostettava vahvistin signaalialueen laajentamiseksi tai sovitin jälkimarkkinoiden antennin kytkemiseksi. Nämä sovittimet ovat erittäin helppoja asentaa eivätkä yleensä ole niin kalliita, mutta sinun tulee silti tarkistaa, tarvitsetko sellaisen ennen jälkimarkkina-antennin asentamista.