Ulkoisen auton käynnistimen käyttö manuaalivaihteistolla

Auton kaukokäynnistimet ovat suhteellisen yksinkertaisia ​​laitteita, mutta auton turvallinen asentaminen manuaalivaihteistolla varustettuun autoon aiheuttaa ainutlaatuisia ongelmia. Ongelmana on, että useimmat manuaaliset vaihteistot käyttävät mekaanista vaihteistokytkintä, eikä siinä ole anturia, jota voitaisiin käyttää katsomaan, onko vaihteisto vapaalla. Ilman sitä kaukokäynnistin voisi kytkeä vaihteiston vaihteeseen, mikä voi aiheuttaa tuhoisia seurauksia.

Ongelma autojen etäkäynnistimet ja manuaalivaihteistot

Kun asennat automaattisen käynnistimen automaattivaihteistolla varustettuun ajoneuvoon, se yleensä tarkistaa kaksi asiaa ennen moottorin käynnistämistä: onko vaihteisto pysäköintitilassa ja onko seisontajarru päällä. Joissakin asennuksissa se tarkistaa vain, onko vaihteisto puistossa. Suurin ongelma manuaalivaihteistoissa on, että siellä ei ole puistoa. Niissä on vain neutraali, joka on eräänlainen puisto, mutta lähetys voi vaeltaa vapaasti. Pysäköintisalpaa ei ole, automaattivaihteiston osa, joka lukitsee vaihteiston paikoilleen. Toinen suuri ongelma on, että kun käynnistät ajoneuvon manuaalivaihteistolla, sinun on ensin painettava kytkinpoljinta. Tämä on helpompi korjata kuin varmistaa, että vaihteisto on vapaalla, mutta se on silti ylimääräinen este, joka ei koske autoja, joissa on automaattivaihteisto.

Kuinka saada kaukokäynnistin toimimaan manuaalivaihteiston kanssa

Syy, miksi et voi käynnistää manuaalivaihteistolla varustettua ajoneuvoa painamatta kytkinpoljinta, johtuu kytkimen lukkokytkimestä. Tämä kytkin estää moottoria käynnistymästä, kunnes se aktivoituu painamalla kytkinpoljin kokonaan alas, joten sitä on helppo kiertää. Ongelmana on, että kytkimen lukko on turvaominaisuus, joka estää kuljettajaa käynnistämästä ajoneuvoa vaihteiston ollessa päällä. Lukko estää myös lapsia vahingossa vierimästä ajoneuvoa rakennukseen tai liikenteeseen, kun se jätetään ilman valvontaa. Tämän turvaominaisuuden poistaminen mahdollistaa moottorin käynnistämisen tai sen yrittämisen vaihteiston ollessa päällä. Vaikka moottori ei todennäköisesti käynnisty näissä olosuhteissa, se voi heilua eteen- tai taaksepäin riippuen siitä, mihin vaihteeseen se jätettiin. Vaikka seisontajarru olisi kytkettynä, ajoneuvo voisi helposti törmätä toiseen ajoneuvoon näissä olosuhteissa. Ilman seisontajarrua ajoneuvo voisi törmätä rakennukseen, ajoradalle tai jalankulkijaan. Tämä tarkoittaa, että auton etäkäynnistimen on tehtävä kolme asiaa, kun se asennetaan manuaalivaihteistolla varustettuun ajoneuvoon:

• Vapauta kytkimen lukko.
• Tarkista, että vaihteisto on vapaalla.
• Tarkista, että seisontajarru on aktivoitu.

Auton etäkäynnistimen käsivaihteisto-ongelmien ratkaiseminen

Helpoin ongelma on kytkimen lukon kytkin. Jotta kytkinpoljinta ei tarvitse painaa, auton etäkäynnistin on liitettävä kytkimen lukitukseen. Kun painat kaukosäätimen käynnistyspainiketta, laite vapauttaa lukon ennen kuin käynnistät käynnistimen. Vastaavalla prosessilla laite voidaan liittää myös samaan seisontajarrun kytkimeen, joka aktivoi seisontajarruvalon kojelaudassasi. Jos tätä kytkintä ei aktivoida, kaukokäynnistin voidaan sammuttaa kokonaan. Vaihteiston vapaa-asennon tarkistaminen on monimutkaisempi ja siihen on vuosien varrella löydetty useita ratkaisuja. Useimmat näistä ratkaisuista olivat liian monimutkaisia ​​ja alttiita epäonnistumaan, mutta nykyaikaiset autojen etäkäynnistimet hyötyvät monien vuosien yritys- ja erehdyksestä.

Varmista, että autosi käynnistyy vapaalla

On olemassa useita tapoja varmistaa, että ajoneuvo on vapaalla, mutta yksi turvallisimmista on monivaiheinen ratkaisu, joka tekee mahdottomaksi käynnistää ajoneuvoa vahingossa vaihteen ollessa päällä. Tällä asetuksella kaukokäynnistin on kytkettävä niin, että kun pysäköit ajoneuvosi, se on jätettävä vapaalle. Tämän saavuttamiseksi kaukokäynnistin muuttaa tapaa, jolla sammutat autosi. Se on myös kytkettävä ovikytkimiin. Jos tämän tyyppinen automaattinen etäkäynnistin on asennettu, se toimii seuraavasti:

1. Aja autoa normaalisti.

2. Etsi parkkipaikka ja siirry siihen.

3. Vaihda vapaalle ja kytke seisontajarru.

4. Sammuta sytytysvirta ja irrota avaimet.

5. Kaukokäynnistimen kytkentätapa pitää moottorin käynnissä.

6. Poistu autosta, sulje ovi ja moottori sammuu.

Miten ja miksi tämä toimii?

Tämä saattaa tuntua liian monimutkaiselta prosessilta, ja sitä se onkin, mutta se varmistaa, että seisontajarru on kytkettynä, vaihteisto on vapaalla ja molemmat pysyvät sellaisina. Vaihteiston vivustossa ei tarvita monimutkaista asentoanturia, koska käynnistintä ei voi kytkeä etänä ilman, että vaihteisto on vapaalla. Lisäturvatoimena tällä tavalla asetettu järjestelmä nollautuu, jos jokin ovista avataan ennen kuin kaukosäädin on aktivoitu. Joten jos joku avaa oven ja mahdollisesti vaihtaa vaihteiston vaihteelle, auton etäkäynnistin kytkeytyy pois päältä. Tämän järjestelmän heikkous on, että sitä ei voi käyttää turvallisesti avoautossa, eikä ikkunoita voi jättää auki.

Muut etäkäynnistysongelmat

Jotkut ajoneuvot ovat suurempi ongelma kuin toiset, mutta ammattitaitoinen teknikko voi yleensä löytää turvallisen ratkaisun melkein joka tapauksessa. Esimerkiksi jotkut manuaalivaihteistolla varustetut ajoneuvot on suunniteltu siten, että avain voidaan irrottaa vain vaihteiston ollessa peruutusasennossa. Se ei riitä etäkäynnistimelle, mutta asiantunteva teknikko voi yleensä vaihtaa johdotuksen, jotta se toimii. Muut kaasuttimella tai varkaudenestolaitteella varustetut ajoneuvot vaativat lisävarusteita ja -työtä, ja osa niistä on parasta jättää ammattilaisten tehtäväksi. Mutta vaikka ei olisikaan valmiina toimivaa ulkoista aloitussarjaa, käytettävissä on lähes aina toimiva ratkaisu. Jos omistat avoauton tai ajoneuvon, jossa on jokin näistä lisäongelmista, saatat tarvita ainutlaatuisen ratkaisun, jos haluat silti auton etäkäynnistimen.