Lane Departure Warning -järjestelmät ovat joukko turvallisuustekniikoita, jotka on suunniteltu ensisijaisesti estämään suurissa nopeuksissa tapahtuvia onnettomuuksia moottoriteillä ja moottoriteillä. On olemassa muutamia erilaisia kaistavahtijärjestelmiä, ja jotkut ovat ennakoivampia kuin toiset. Varoittamalla kuljettajaa tai jopa suorittamalla korjaavia toimia automaattisesti nämä järjestelmät voivat estää monia törmäyksiä ja törmäyksiä tiellä.
Kuinka kaistavahti toimii?
Kaistapoikkeaman varoitustekniikoita on kolme ensisijaista tyyppiä. Vaikka niillä kaikilla on sama yleinen tavoite, he saavuttavat tämän tavoitteen hieman eri tavoilla:
- Lane Departure Warning (LDW) – Nämä järjestelmät edustavat ensimmäistä versiota Lane Departure Warning -teknologiasta ja ovat vähiten invasiivisia. Kun tämäntyyppisellä järjestelmällä varustettu ajoneuvo ajautuu pois kaistansa keskeltä, kuljettaja saa varoituksen. Kuljettaja on tällöin vastuussa korjaavista toimenpiteistä.
- Kaistanpitotuki (LKA) – Tämä teknologian versio, joka tunnetaan myös nimellä Lane-Keeping Systems (LKS) ja muilla vastaavilla nimillä, menee askeleen pidemmälle kuin alkuperäiset LDW-järjestelmät. Kun ajoneuvo ajautuu liian pitkälle toiselle tai toiselle puolelle eikä kuljettaja ryhdy korjaaviin toimiin, järjestelmä kohdistaa vääntömomentin ohjauspyörään. Ellei kuljettaja aktiivisesti taistele järjestelmää vastaan, tämä voi tehokkaasti lähettää ajoneuvon takaisin kaistan keskelle.
- Lane Centering Assist (LCA) – Tämä on invasiivisin teknologian muoto. Sen sijaan, että varoittaisi tai puuttuisi asiaan vain, kun ajoneuvo ajautuu kaistansa reunaan, tämäntyyppinen järjestelmä pystyy pitämään ajoneuvon keskitetysti kaistallaan koko ajan.
Mitä hyötyä kaistavahtista ja kaistavahtista on?
National Highway Transportation Administrationin mukaan noin 70 prosenttia kaikista valtatiekuolemista Yhdysvalloissa tapahtuu moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa. Koska onnettomuuksia tapahtuu, kun ajoneuvo siirtyy pois kaistaltaan ja ajautuu pois kaistalta, kaistavahtijärjestelmät voivat auttaa estämään monia kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Teoriassa Lane Departure Warning -varoituksella on valtava potentiaali. Itse asiassa AAA sanoo, että kaistanpoikkeamisvaroitus voi eliminoida lähes 50 prosenttia kaikista törmäyksistä. Ongelmana on, että todelliset testitiedot eivät ole vielä täyttäneet tätä potentiaalia. Tämä voi johtua suhteellisen harvoista ajoneuvoista, joissa on kaistavahti, tai se voi olla toinen ongelma, joka ei ole vielä tullut ilmi.
Kuinka käytän kaistavahtijärjestelmää?
Jos ajoneuvossasi on Lane Departure- tai Lane Keeping -järjestelmä, on hyvä idea selvittää, millainen tyyppi sinulla on. Koska nämä kaksi kaistanvaihtojärjestelmien luokkaa tarjoavat eri suojaustasoja, on tärkeää tietää, kumman kanssa olet tekemisissä. On myös tärkeää ymmärtää näiden järjestelmien rajoitukset. LDW-järjestelmällä varustetut ajoneuvot antavat varoituksen, jos ajoneuvosi alkaa ajautua pois kaistaltaan. Äänivaroituksen tunteminen tai visuaalisen vihjeen etsiminen kojelaudalta voi auttaa sinua ryhtymään korjaaviin toimiin onnettomuuden välttämiseksi. Jos autosi on varustettu Lane-Keeping Assistilla, sinulla on ylimääräinen suojakerros. Nämä järjestelmät eivät kuitenkaan ole tekosyy hajamieliselle ajolle. Ne voivat jarruttaa tai ohjata pieniä määriä korjaavaa jarrutusta, mutta silti on tärkeää pysyä tietoisena ympäristöstäsi, kun olet tien päällä. Voi vaikuttaa siltä, että LKA:lla ja mukautuvalla vakionopeudensäätimellä varustettu auto osaa ajaa itseään, mutta tekniikka on silti huono korvike valppaalle kuljettajalle.
Kaistavahtijärjestelmän valitseminen
Koska eri autonvalmistajilla on erilaisia tekniikoita kaistavahtiin ja kaistanpitoon, vaihtoehtoja on monia. Joten jos etsit uutta autoa ja ajat paljon maantiellä, on tärkeää ottaa nämä järjestelmät huomioon. Tässä on joitain tärkeimmistä ominaisuuksista, joihin kannattaa kiinnittää huomiota, kun harkitaan kaistavahtijärjestelmällä varustettua ajoneuvoa:
- Äänihälytykset – Jotkin järjestelmät antavat äänimerkin, kun ajoneuvo siirtyy pois kaistansa keskeltä. Tämä on vähiten häiritsevä varoitustyyppi.
- Haptiset palautehälytykset – Jotkut järjestelmät tarjoavat eräänlaisen haptisen palautteen varoituksena. Ohjauspyörä saattaa täristä tai istuin saattaa täristä. Monissa tapauksissa ohjauspyörän tai istuimen värisevä puoli osoittaa, mihin suuntaan sinun pitäisi ohjata.
- Visuaaliset hälytykset – Useimmissa järjestelmissä on myös jonkinlainen varoitusilmaisin kojelaudassa. Tämä voi olla niinkin yksinkertainen kuin varoitusvalo tai niin monimutkainen kuin kaavio, joka näyttää kummalle puolelle kaistaa olet ajautunut.
- Automaattinen korjaava ohjaus – Jotkut järjestelmät voivat kohdistaa vääntömomentin ohjauspyörään ajoneuvon asennon korjaamiseksi. Kun ajoneuvossa on tämä ominaisuus, on tärkeää viedä se koeajolle ja määrittää, kuinka paljon voimaa tämän korjaavan toimenpiteen voittamiseksi tarvitaan, jos se tapahtuu huonoon aikaan. Jos sinusta tuntuu, että voimaa käytetään liikaa, voi olla hyvä idea katsoa toista merkkiä tai mallia.
Mitkä ovat kaistavahtivaroittimen ja kaistanpitoavustimen rajoitukset?
Nykyaikaiset kaistavahtijärjestelmät ovat luotettavampia kuin tekniikan aiemmat versiot, mutta edistyneimmilläkin esimerkeillä on rajoituksia. Nämä järjestelmät luottavat usein visuaaliseen tietoon ajoneuvon suhteellisen sijainnin seuraamiseksi sen kaistalla, joten kaikki, mikä peittää kaistamerkinnät, tekee tekniikasta hyödyttömän. Tämä tarkoittaa, että et yleensä voi luottaa LDW:hen tai LKS:ään rankkasateessa, lumessa tai liiallisessa auringon häikäisyssä. Suuntavilkut voivat myös poistaa käytöstä kaistanpoisto- tai kaistanpitojärjestelmän. Nämä järjestelmät on suunniteltu sammumaan, kun suuntavilkku aktivoituu, mikä estää tekniikkaa taistelemasta sinua vastaan, kun vaihdat kaistaa. Jos jätät suuntavilkun vahingossa päälle kaistanvaihdon jälkeen, järjestelmä pysyy passiivisena.