Kautta auton äänentoiston historian tehdaspääyksikön päivittäminen on ollut vakiokäytäntö, kun halutaan parempaa äänenlaatua, tehoa ja ominaisuuksia. Historiallisesti valmistajan asentamat (OEM) autostereot olivat puutteellisia, eikä niiden korvaamisessa jälkimarkkinapääyksiköllä ollut monia haittoja. Jälkimarkkinoiden ja OEM-autoradioiden maisema on nykyään monimutkaisempi. Monet autonomistajat ihmettelevät nyt, kannattaako OEM-ominaisuuksien menettäminen jälkimarkkinapääyksikön parantuneen äänenlaadun arvoista. Infotainment-järjestelmien, integroinnin ohjauspyörän ohjaimiin ja ääniohjaimiin sekä OEM-telemaattisiin järjestelmiin, kuten OnStariin, yksinkertaisesti poistaminen tehtaan pääyksiköstä jälkimarkkinoille voi poistaa joitakin mahtavia ominaisuuksia käytöstä. Huolellisella suunnittelulla, oikeilla sovittimilla ja lisävarusteilla on kuitenkin mahdollista päivittää nykyaikainen tehdaspääyksikkö ilman suorituskyvyn menetystä.
Säilytä haluamasi ominaisuudet
Infotainment voi tarkoittaa hieman eri asioita valmistajasta riippuen. Se on kattotermi, joka kattaa kaiken GPS-navigaatiosta Bluetooth-integraatioon ja auton sisäiseen multimediaan. Kasvava prosenttiosuus uusista autoista, joita myydään vuosittain, on varustettu näillä järjestelmillä tavallisten pääyksiköiden sijaan. Saatat haluta säilyttää jotkin autosi infotainment-järjestelmän ominaisuudet ja päästää irti toisista. Tämä on tärkeää pitää mielessä, kun tarkastelet päivitysvaihtoehtoja. Ominaisuuksia, joita et ehkä voi käyttää vaihtamalla jälkimarkkinapääyksikköön, ovat:
- Ääniohjaimet ohjauspyörässä
- Ääniohjaus
- Tehdas Bluetooth-integraatio
- satelliittiradio
- Tehtaan vahvistimet
- OEM-telematiikka (kuten OnStar ja Sync)
- USB-mediasoittimet
- Viihdejärjestelmät takapenkillä
- Turvallisuusvaroitukset
- Navigointi
Jälkimarkkinoiden pääyksiköt, valjaat ja adapterit
Kolme ensisijaista tekijää vaikuttavat ominaisuuksiin, joita voit käyttää, kun päivität tehdasautostereon. Valitsemasi pääyksikkö on luultavasti suurin tekijä, sillä monien ominaisuuksien säilyttämiseksi sinun on valittava pääyksikkö, jossa on nämä ominaisuudet ja joka on yhteensopiva vaaditun johtosarjan tai sovittimen kanssa. Joidenkin muiden ominaisuuksien säilyttäminen voi olla hieman monimutkaisempaa, ja sinun on usein työskenneltävä taaksepäin: tunnista ominaisuudet, jotka haluat säilyttää, etsi sopiva sovitinyksikkö, sitten etsi jälkimarkkinapääyksikkö, joka toimii kyseisen sovittimen kanssa ja kaikilla on muut haluamasi ominaisuudet ja tekniset tiedot. Johdinsarjat ovat jokaisen pääyksikön päivityksen perusta. On olemassa muutamia tapoja, joilla ne voivat tulla peliin. Jotkut autoradion johtosarjasovittimet yhdistävät jälkimarkkinoiden pääyksikön ajoneuvon johtosarjaan leikkaamatta, liittämättä tai juottamatta. Muut johtosarjasovittimet voidaan liittää uuden pääyksikön mukana toimitettuun johtosarjaan ja kytkeä sitten ajoneuvon johtosarjan liittimeen. Näiden perusasioiden lisäksi johtosarjasovittimia voidaan käyttää myös erikoistoimintoihin, kuten tehdasvahvistimen kytkemiseen tai ohitukseen. Joten jos autosi mukana tuli kunnollinen vahvistin, jonka haluat jatkaa käyttöä, voit tehdä sen ostamalla valjaatsovittimen, joka on suunniteltu yhdistämään tehdasvahvistin jälkimarkkinoiden pääyksikköön. Toisaalta, jos haluat kiertää aneemisen tehdasvahvistimen ja käyttää sisäänrakennettua vahvistinta uudessa pääyksikössäsi tai päivittää uuteen ulkoiseen vahvistimeen, on tähän tarkoitukseen suunniteltuja valjaita.
Pidä äänen säätimet ohjauspyörässä
Ohjauspyörän ääniohjaimet voivat olla ominaisuus, jonka haluat säilyttää, kun päivität tehdaspääyksikköäsi, ja siihen on muutamia tapoja. Tämä on myös yksi helpoimmista ominaisuuksista integroitavaksi uuteen pääyksikköön, ja monissa jälkimarkkinoilla olevissa autostereoissa on jonkinlainen yhteensopivuus ohjauspyörän audiosäätimien kanssa. Säilyttääksesi ohjauspyörän audiosäätimien toimivuuden, tarvitset kaksi asiaa: yhteensopivan pääyksikön ja sovittimen. Ensimmäinen osa on suhteellisen yksinkertainen johtuen tämän ominaisuuden yleisyydestä autoissa. Kun tarkastelet potentiaalisia uusia pääyksiköitä, ota huomioon niitä, joissa mainitaan «langallinen kaukosäätimen tulo» tai «SWI» (ohjauspyörän sisääntulo). Kun olet löytänyt yhteensopivan pääyksikön, joka sisältää kaikki sinua kiinnostavat ominaisuudet, sinun on ostettava sopiva ohjauspyörän äänenhallintasovitin. Jos pääyksikkö on esimerkiksi SWI-JS-yhteensopiva, mikä tarkoittaa Jenseniä ja Sonya, tarvitset SWI-JS-sovittimen, joka on suunniteltu toimimaan ajoneuvosi merkin ja mallin kanssa.
Muut OEM-ominaisuudet:
Jotta voit säilyttää pääsyn ominaisuuksiin, kuten tehtaan Bluetooth-integraatioon ja OEM-telematiikkaan, kuten OnStar ja Sync, tarvitset monimutkaisemman sovittimen kuin ohjauspyörän äänenhallintalaitteet, joista monet säilyttävät SWI-toiminnot. Oikealla liitäntämoduulilla voi olla mahdollista ylläpitää pääsyä ominaisuuksiin, kuten:
- Ohjauspyörän säätimet
- OEM-telematiikka
- Digitaalisen vahvistimen ohjaus
- Tehdas Bluetooth-integraatio
- Navigointilähdöt
- satelliittiradio
Nämä liitäntämoduulit on suunniteltu liitettäväksi alkuperäiseen tehtaan johtosarjaan ja sitten yhteensopivaan jälkimarkkinapääyksikköön. Joissakin tapauksissa saatat joutua katkaisemaan ja liittämään johtoja asennuksen viimeistelemiseksi. Muissa tapauksissa on kyse tarvittavien johtosarjasovittimien asentamisesta. Joka tapauksessa ominaisuudet, joihin sinulla on pääsy, riippuvat tekijöistä, kuten ajoneuvon merkistä, mallista ja vuodesta sekä valitsemasi jälkimarkkinapääyksikön ominaisuuksista. Jos esimerkiksi OEM-pääyksikössäsi on sisäänrakennettu satelliittiradio, liitäntämoduuli ei salli sinun käyttää satelliittiradion toimintoja. Jos OEM-pääyksikkö oli vain satelliittiradio ja sen mukana tuli ulkoinen satelliittiradiomoduuli, voit ehkä integroida sen uuteen pääyksikköösi liitäntämoduulilla, jos valitset yhteensopivan jälkimarkkinapääyksikön ja oikean liitäntämoduulin ensimmäinen sija.
Muita huolenaiheita tehdaspääyksiköitä päivitettäessä
Sopivuuden ja viimeistelyn ongelma voi olla melkein yhtä suuri este kuin mahdollisuus toimintojen menettämiseen tehdaspääyksikköä vaihdettaessa. Jälkimarkkinoiden pääyksiköt ovat yleensä yhden DIN- ja kaksois-DIN-muototekijöiden mukaisia, kun taas OEM-valmistajat ovat viime vuosina siirtyneet yhä enemmän epästandardeihin pääyksiköihin. Joissakin tapauksissa voit löytää jälkimarkkinoiden pääyksikön, joka sisältää haluamasi ominaisuudet ja on suunniteltu erityisesti korvaamaan ei-standardi tehdaspääyksikkösi. Tämä ei ole yleistä, ja vaihtoehdot ovat rajalliset, joten et todennäköisesti ole onneasi, jos aiot korvata tavallisesta poikkeavan tehtaan pääyksikön suoraan. Jos suoraa korvaavaa ei ole saatavilla, etsi sopiva stereokojelautasarja asennusta varten tai tee sellainen. Edellinen on halvempi, ja kojelautasarjoja on saatavana useimpiin uusiin ajoneuvoihin, jotka sisältävät epätyypillisiä modulaarisia pääyksiköitä. Riippuen siitä, kuinka tehtaan pääyksikön säätimet on integroitu kojelautaan, niiden asentaminen voi olla hieman monimutkaista. Yleensä päädyt kuitenkin suhteellisen puhtaaseen asennukseen. Valmistus on monimutkaisempaa ja yleensä kalliimpaa, mutta se on vaihtoehto, jos kojelautasarjaa ei ole saatavilla. Jotkut tee-se-itse-yritykset päättävät valmistaa omia kojelautasarjojaan, mutta se ei todellakaan ole heikkohermoisille tarkoitettu projekti, varsinkin jos olet huolissasi uuden ajoneuvosi ulkonäöstä. Taitavat tee-se-itse-modit ja ammattitaidolla valmistetut viivat voivat kuitenkin näyttää uskomattoman hyvältä, ja joissain tapauksissa tulos on jopa esteettisesti miellyttävämpi kuin yleinen kojelautasarja.