Sähköauton ostaminen on hämmentävää, varsinkin kun yrität selvittää, kuinka paljon niillä ajaminen kaupungissa maksaa. Tähän on monia syitä. Ensinnäkin sähköautot ovat uusia, eivätkä edes ihmiset, jotka myyvät niitä jälleenmyyjätasolla, tiedä niistä paljon. Lisäksi sen sijaan, että autonvalmistajat kertoisivat sähköautojen perusteista tunnettujen näyttelijöiden äänellä, saamme edelleen myyntiin kuorma-autoja, joissa on upeat monitoimiset takaluukut.
Et tarvitse laskinta
Kaasuautoissa Monroney-tarra antaa sinulle melko perusmaili/gallona-luokituksen. Tiedät, kuinka paljon kaasu maksaa ja voit selvittää, kuinka se vaikuttaa pankkitiliisi. Kyllä, MPGe osoittaa, että jos sähköauto käyttäisi bensiiniä, se olisi tehokkaampi kuin vastaava ajoneuvo, jossa on polttomoottori (ICE). Se on siistiä ja odotettua, mutta se asettaa salamakäyttöisen ajoneuvon kaasumaailmaan. Tässä on mitä EPA sanoo MPGe:stä: «Ajattele tätä samanlaisena kuin MPG, mutta sen sijaan, että se näyttäisi maileja gallonaa kohden ajoneuvon polttoainetyyppiä, se edustaa mailien määrää, jonka ajoneuvo voi kulkea saman energiasisällön polttoainemäärällä. gallonana bensiiniä. Tämä mahdollistaa kohtuullisen vertailun eri polttoaineita käyttävien ajoneuvojen välillä.»
Selitä se ystävälle, joka haluaa ostaa sähköauton. He luultavasti vain kävelevät pois ja mutisevat itsekseen, kuinka he eivät menestyneet niin hyvin laskennassa. Onneksi säästät viidessä vuodessa bensiinissä ja vuosittaisissa polttoainekustannuksissa. Mutta oikeat tiedot ovat sen oikealla puolella pienemmällä kirjasinkoolla, aivan pienen valikoiman auton yläpuolella. Ajoneuvon tarvitsema energiamäärä 100 mailia matkustamiseen EPA-testien mukaan. Vuoden 2022 Chevy Boltissa se on 22 kWh 100 mailia kohden. Nyt ollaan menossa jonnekin.
Vanhojen tapojen rikkominen
Ongelmani tässä on, että se ei ole yhdenmukainen tapamme mitata auton tehokkuutta. Olemme kouluttaneet aivomme ajattelemaan matkan yksikköinä energialähdeyksikköä kohti tai maileina gallonaa kohti. Lisäksi tapa, jolla kWh per 100 mailia on asetettu, mitä tehokkaampi ajoneuvo on, sitä pienempi luku on, mikä taas on vastoin sitä, kuinka koulutimme ajoaivojamme. Esimerkiksi EPA-tehokkuusluokitusten mukaan Model 3 on tehokkain ajoneuvo tässä mallistossa (vaikka tässä luokituksessa onkin koko EPA-säätötekijä).
Mutta jos otamme tuon määrän kWh/100 mailia ja pudotamme sen laskimeen jakamalla 100 maileilla, saamme mailit kilowattituntia kohden. Pohjimmiltaan kuten mailit gallonaa kohti, joita olemme käyttäneet vuosia, mutta sähköllä. Joten nopea jakelu on:
- Hyundai Kona Electric: 3,57 mailia/kWh
- Volkswagen ID.4 ensimmäinen painos: 2,85 mailia/kWh
- Tesla Model 3 Long Range AWD: 4 mailia/kWh
- Lucid Air Dream AWD: 3,7 mailia/kWh
Se on vähän helpompi kietoa päämme ympärille. Joten Kona Electric kulkee 3,57 mailia jokaista kilowattituntia kohden. Ajoneuvoa ajaessamme on tällä hetkellä noin 4 mailia kilowattituntia kohden, mutta se on odotettavissa, koska jotkin autonvalmistajat (kuten Porsche) käyttävät EPA-luokitteluissaan olennaisesti pienempiä aluelukuja. Tämä tehokkuusraportointitapa tekee myös paljon helpommaksi määrittää, kuinka paljon sähköauton ajaminen alueellasi maksaa. Kustannukset vaihtelevat alueittain ja missä ja milloin lataat sähköautosi, mutta se on suhteellisen yksinkertainen laskelma, kun tiedät, kuinka paljon maksat kWh:lta kotona. Meillä on jopa kätevä sähköauton latausopas, joka auttaa sinua selvittämään tämän. Tapa, jolla kWh per 100 mailia on asetettu, mitä tehokkaampi ajoneuvo on, sitä pienempi luku on vastoin sitä, kuinka olemme kouluttaneet ajoaivojamme. Kummallista autovalmistajissa ja EPA:ssa mailien/kWh näyttämisessä on se, että joissakin autoissa se näyttää ajotehokkuutesi maileina/kWh. Tiedän esimerkiksi, että meillä on tällä hetkellä keskimäärin noin 4 mailia/kWh Konassa. Tiedot on jo esitetty kuljettajille. Mutta jotta voimme todella ymmärtää näiden ajoneuvojen tehokkuutta ja auttaa potentiaalisia sähköajoneuvojen omistajia tekemään tietoisia päätöksiä, jotka vaikuttavat heidän lompakkoonsa, jokaisen on kehitettävä standardi, joka ei ole enää sidottu kaasukäyttöiseen maailmaan. Toivottavasti EPA ja autonvalmistajat selvittävät tämän, koska kaasuajoneuvojen tuotanto on vähitellen lopetettu. Mutta toistaiseksi, kun olet hankkimassa uutta sähköautoa, muista tuoda laskin myyjälle ja muista katsoa pienen auton yläpuolella olevaa pientä numeroa nähdäksesi kuinka paljon kulutat kilometriä kohden. .
Haluatko tietää enemmän sähköautoista? Meillä on kokonainen sähköautoille omistettu osio!