Sähköverkko on itse asiassa puhtaampi kuin uskotkaan

”Sähköautot ovat itse asiassa huonompia kuin kaasukäyttöiset autot; tiedätkö, että kaikki sähkösi tulee hiilestä, eikö niin? Ah, ystävä, joka on sähköinfrastruktuurin asiantuntija. He ovat viettäneet minuutteja, ehkä tunteja etsiessään täydellistä meemiä varmistaakseen, että sinä ja kaikki heidän muut ystävänsä tietävät, että sähköautot ovat yhtä huonoja kuin bensiiniautot, koska (lisää rumpurulla) Amerikka toimii hiilivoimaloilla.

Hiilellä ei mene niin hyvin

Yhdysvaltain energiatietohallinnon mukaan hiilen kulutus on laskenut tasaisesti jo vuosia sekä teollisessa käytössä että sähkön lähteenä. Kivihiilikaivokset ovat itse asiassa sulkeutumassa, ja paitsi että kivihiilen tuotantoa käytetään teräksen valmistukseen maailmassa, hiilen näkymät eivät ole suuret. Tämä ei tarkoita sitä, että koko kansakunta vain nousi ja päätti sulkea hiilivoimaloita pitääkseen valot päällä. Yhdysvaltain energiatietohallinnon mukaan hiilen osuus maan energiantuotannosta oli 19 % vuonna 2020. Maakaasu (joka ei ole täysin puhdasta, mutta tuottaa 50 % vähemmän hiilidioksidia kuin hiili) muodostaa 40 % Yhdysvaltojen sähköstä. Ydinvoima ja uusiutuva energia ovat toisella sijalla 20 prosentin osuudella, ja tietysti kivihiili on kolmannella sijalla. … luomamme sotkun siivoaminen vaatii paljon enemmän kuin sähköautojen latauksen lähteestä valittamista. Joten 60 prosenttia maan sähköstä tulee uusiutuvista lähteistä tai maakaasusta, ja nämä luvut vain kasvavat hiilen vähentyessä. Vuoden 2020 ensimmäisellä puoliskolla hiilellä tuotettu sähkö väheni 30 %. On mukavaa ajatella, että nämä laitokset tekevät vaihdon heidän sydämensä hyvyydestä ja halusta tehdä maailmasta hieman parempi, mutta se riippuu aina siitä, mistä se johtuu: rahasta. Maakaasu on halvempaa kuin kivihiili ja uusiutuvat energialähteet ovat kuromassa kiinni. Jopa Texasissa – jossa kuvernööri syytti erehdyksessä uusiutuvien energialähteiden romahtamisesta kylmän koetuksella aiemmin tänä vuonna, kun todellisuudessa kyseessä oli maakaasutoimintojen ja sen toimitusketjun epäonnistuminen – on lisännyt uusiutuvan energian käyttöä hiilen kustannuksella. Aivan oikein, Texas: Osavaltio, joka on niin kietoutunut fossiilisiin polttoaineisiin, että kun näen sen mielessäni, siellä seisoo kiväärillä aseistettu pitkäsarvihärkä öljynporauslautan vieressä, jossa on teksti: «Älä sotke Texasin kanssa.» Oletettavasti siksi, että härkä ampuu minut, raappaa minut ja lopulta kastaa minut Texas Tea -altaaseen. Texasissa sijaitsee myös Teslan Cybertruck-tehdas, joka tuottaa sähköajoneuvoja, jotka ovat niin näyttäviä ja silmiinpistäviä, että ne näyttävät 1970-luvulla siltä, ​​miltä kaikki 2020-luvun autot näyttäisivät. Teksasissa rakennetaan jättiläismäistä metallista origamia, joka saa voimansa auringon lataamista elektroneista.

Älä ole vihaaja

Ensinnäkin ihmiset eivät pidä muutoksesta. Voi, he vihaavat muutosta. Pidä silmällä Twitteriä, kun yritys vaihtaa logoaan: ihmiset ovat tulossa hulluiksi. Kaikki muu yhtiössä voi pysyä täsmälleen ennallaan, mutta tuo logo, huh, se oli viimeinen pisara. Sitten on tahallista tietämättömyyttä. Hallituksen tilastot ja näistä kaatopaikoista raportoivat artikkelit ovat saatavilla Internetissä. Siellä on jopa kätevä työkalu, jota voidaan käyttää niiden löytämiseen, nimeltään Google (tai Bing, DuckDuckGo, Is Ask Jeeves Still a Thing?). Mutta vahvistusharha hyppää tiellä, ja jos joku luulee, että sähköautot saavat voimansa heittämällä sinettejä kivihiilen ja hylättyjen renkaiden päälle, hän löytää sivuston tai luultavasti videon, joka kertoo juuri tämän. Lopuksi, jotkut ihmiset vihaavat ajatusta sähköautoista. Olen sanonut ihmisille yhä uudelleen, että aja vain yhdellä, koska kun ajat yhdellä, ymmärrät, vau, nämä ovat erinomaisia. Sen sijaan he haluavat elää maailmassa, jossa on suuret, äänekkäät moottorit, jotka pauhuvat, kun painat kaasupoljinta. Jopa Texas… on lisännyt uusiutuvan energian käyttöä hiilen kustannuksella. Ymmärsin. Pidän V8:n murinasta, mutta en tosiasioiden kustannuksella ja halullani hengittää eikä saada taloani palamaan.

Ei edes taikaluotia

Sähköajoneuvot eivät ole maagisia yksisarvisia, jotka ratkaisevat ilmastonmuutoksen. Heillä on omat ongelmansa. Sähköajoneuvon rakentamisella on silti suurempi hiilijalanjälki kuin kaasuajoneuvon rakentamisessa, ja kestää noin 30 000–40 000 mailia ennen kuin ero siirtyy sinne, missä sähköauto on puhtaampaa. Akkujen kierrätys tulee olemaan ongelma myös tulevaisuudessa. Autonvalmistajat lupaavat, mutta meidän on yhteiskunnana varmistettava, että autojemme akut eivät päädy vain ojaan. Ja tietysti on kysymys konfliktin mineraaleista. Autonvalmistajat ovat sanoneet tekevänsä kovasti töitä varmistaakseen, että heidän ajoneuvoihinsa päätyvät metallit, kuten koboltti, tulevat hyvämaineisista lähteistä. Tietenkin, jos haluat tehdä kaiken teknisen ja pedanttisen, öljy on konfliktihyödykkeen ruumiillistuma, josta käydään kirjaimellisia sotia. Sähköautot eivät yksin estä maailmaa joutumasta loputtomaan sarjaan ilmastokriisejä. Myös sähköverkko tarvitsee peruskorjauksen, ja pitävätkö meemiystäväsi siitä tai eivät, se tapahtuu.

Haluatko tietää enemmän sähköautoista? Meillä on kokonainen osio omistettu sähköautoille!