Mercedes EQS on tekninen voitto saksalaiselle autonvalmistajalle. Se on mukava, ylellinen, sen toimintasäde on 350 mailia ja se on läpikotaisin autonvalmistajan tunnuksen arvoinen. Se vaatii myös, että menen takaisin huoneeseen lataamaan sitä.
Yllätys! Huoltoasemat ja latausasemat ovat erilaisia
Tämä on luultavasti Teslan vika. Yritys on rakentanut takaporteilla varustettuja sähköautoja perustamisestaan lähtien. Mutta suoraan sanottuna, monet autonvalmistajat ovat tässä vaiheessa tuoneet markkinoille ajoneuvoja, joissa on takana asennetut polttoaineaukot, jotka näyttävät olevan henkilöiden suunnittelemia, jotka eivät ole joko koskaan yrittäneet peruuttaa parkkipaikalle vilkkaassa ostoskeskuksessa tai ovat juuttuneet bensiinikäyttöiseen ajoneuvoon. mentaliteetti.. † Jos saat kaasua, se on läpivetotilanne. Olet siellä vain muutaman minuutin. Tärkein huolenaiheesi on yrittää selvittää, millä puolella ajoneuvoa polttoaineaukko on. (Kiva vinkki, kojelaudassasi polttoainemittarin vieressä olevassa polttoainepumpun kuvakkeessa on pieni nuoli, joka osoittaa auton polttoainekorkilla varustetun kylkeen. Ole hyvä.) «Tulevaisuuden pitäisi olla siistiä, mutta joskus muoto- liiallinen toiminta johtaa pitkäaikaisiin ongelmiin.» Sillä välin sähköauton tankkaus on toinen peto. Kun odotamme puolijohdeakkuja ja nopeampia latausaikoja, on vain odotettava. Joskus parkkipaikoilla, jotka ovat täynnä muita ajoneuvoja. Skenaario näyttää tältä: olet vihdoin löytänyt laturin ja nyt sinun on keksittävä, kuinka pääset takaisin avaruuteen, kun taas muut yrittävät löytää oman asfalttialueensa laittaakseen autonsa, kuorma-autonsa ja maastoautonsa kyytiin asioinnissa. Kukaan ei voita neljänkymmenen pisteen pyöräytyksessä. Taustaajoneuvon kuljettaja tietää, että paluu tilaan kestää aivan liian kauan, ja muissa ajoneuvoissa olevat kuljettajat ovat turhautuneita, koska tämä henkilö estää heitä ja yrittää parhaansa mukaan olla perääntymättä toiseen ajoneuvoon tai latausasemaan. itse. Vaikka kuljettajalla on tapana katsoa olkapäänsä yli tai kojelaudan keskellä olevaa näyttöä, koska täydellisesti toteutettu takaisinperintä on kaunis asia, tilaan peruuttaminen vie silti enemmän aikaa ja tilaa. Eteenpäin vetäminen ei ole vain helpompaa, se on paljon, paljon nopeampaa.
Traileri ongelma
Minun on myönnettävä, että olen nähnyt muutaman latausaseman, jotka on mallinnettu tyypillisen huoltoaseman mukaan. Itse asiassa latausasemayritykset rakentavat todennäköisesti lisää näitä tulevaisuudessa, kun peräkärryillä varustetut sähköautot tulevat tielle. Jos sähköautosi noukin takana on portti, sinun on irrotettava perävaunu ladataksesi. Se ei ole ihanteellinen. Jopa etuporteilla olevilla kuorma-autoilla on vaikeuksia selvittää, mitä tehdä perävaunuilleen. Joten kyllä, lisää kauttakulkuasemia on tulossa, mutta ne ovat todennäköisesti suurten autoreittien varrella ja täynnä ihmisiä kuljettamassa moottoripyöriä, vesiskoottereita ja matkailuautoja.
Exile parkkipaikka
Taakse asennetut latausportit ovat ongelma näiden parkkipaikkojen omistajille, jos he käyttävät vinoja tiloja. Tiedätkö, ne, joihin on helpompi päästä sisään ja ulos, koska ne ovat 45 asteen kulmassa 90 asteen kulman sijaan. Näiden parkkihallien ja tonttien tulisi joko muuttaa muutaman rivin asettelua tai sijoittaa latausasemat kauas nurkkaan, jossa ne eivät häiritse liikenteen sujuvuutta. Joten kävelet neljännesmailin ostoskeskukseen, koska jotkut autonvalmistajat ovat päättäneet, että sähköautoja tulee ladata samalla tavalla kuin bensiiniautojen tankkausta.
Vähemmän tekniikkaa kiitos
Ja samalla kun puhumme latausporteista, otetaan se rauhallisesti upeiden latausporttien kansien avulla. Polttoainekorkin kansi on vain pieni ovi. Hyvin on mennyt vuosikymmeniä, eikä kukaan rakenna mekanismia, joka heilauttaa sitä pientä sivuttain avautuvaa kaasumittarin sisäänkäyntiä, joka katoaa kehoon tai tekee iloisen käänteen, kun kaasua pitää lisätä. Sen tarkoitus on todella seurustella ystäviäsi tankkaessasi. Ymmärrän halun piristää sähköautoa siistillä pienellä elektronisillalla. Uusien ostajien hankkiminen vaatii muutakin kuin vain ajatuksen tehdä planeettasta hieman parempi. Joten autonvalmistajat ovat vetäneet kaikki esteet hauskoilla pienillä temppuilla latausportin ovelle, jotka voivat aiheuttaa enemmän ongelmia kuin ne ovat arvokkaita pitkällä aikavälillä. Tulevaisuuden pitäisi olla siistiä, mutta toisinaan muoto yli toiminnan voi johtaa pitkäaikaisiin ongelmiin. Kukaan ei halua olla henkilö, joka on jumissa, ei pysty lataamaan ajoneuvoaan, koska heidän sähköautonsa pieni ovi ei toimi kunnolla. Siis autonvalmistajat? Hidasta. Katso todellista maailmaa ja sitä, miten sähköautojasi käytetään. Suurin osa niistä veloitetaan kotona, ostoksilla tai töissä vilkkaalla parkkipaikalla. Ajattele nyt ystävääsi, joka on huonoin ajamaan. Kuvittele, että tämä henkilö perääntyy kapeaan tilaan uuden luksusautosi viereen. Tuo latausportti edessä on nyt vähän järkevämpi, eikö niin? Joten siirrä vain portteja eteenpäin, niin olemme kaikki onnellisempia tietäen, ettemme ole koukussa palata hitaasti yhteen paikkaan. Ellet ole pankkiryöstöstä irtautunut kuljettaja, palaa ehdottomasti sisään.
Haluatko tietää enemmän sähköautoista? Meillä on kokonainen osio omistettu sähköautoille!