Revel on yksi arvostetuimmista huippuluokan kaiutinbrändeistä. Brändi on osa Harman Internationalia, joka on JBL:n, Infinityn, Mark Levinsonin, Lexiconin emoyhtiö ja lukuisia ammattimaisia audiobrändejä, joiden tuotteita käytetään tehtaalla asennetuissa auton äänentoistojärjestelmissä. Katsotaan kuinka järjestelmä on toteutettu.
Kuinka Revel toimii
MKX:n Revel-järjestelmästä on kaksi versiota: 13 kaiuttimen versio ja 19 kaiuttimen versio (tosin 20 kanavaa).Järjestelmän ydin on ryhmä, jossa on 80 mm keskitaajuus ja 25 mm diskanttikaiutin, jonka näet alla olevassa kuvassa. (Et tuskin näe keskiäänielementtiä säleikön läpi.) Se on suunniteltu pitkälti samalla tavalla kuin Performa3-kaiuttimet, ja diskanttikaiuttimessa on aaltoputki, joka helpottaa siirtymistä kahden kaiuttimen välillä. Kaksi ajuria on sijoitettu lähelle toisiaan toimimaan enemmän kuin yksi äänilähde. Jopa risteyspisteet ja rinteet ovat samanlaisia kuin kotikaiuttimissa. (Autossa jakovaimentimet on tehty digitaalisella signaalinkäsittelyllä, ei passiivisilla komponenteilla, kuten kondensaattoreilla ja induktoreilla.) Jokaisessa neljässä matkustajan ovessa on 170 mm:n keskiääninen bassokaiutin ja jokaisessa matkustajan ovessa on diskantti. Taakse asennettu subwoofer tarjoaa basson.Revelin huippuluokan kaiuttimissa käytetyllä Ultima-merkinnällä varustettu 19 kaiuttimen järjestelmä sisältää seuraavat:
Täydellinen keskitaajuus/diskanttiryhmä jokaisessa matkustajan ovessa.
Kaksi keskiääni/diskanttiryhmää takana.
Kaksikelainen subwoofer, joka voi hyödyntää lisävahvistinkanavaa.
Yhteensä 19 kaiutinjärjestelmässä on 20 vahvistinkanavaa. Vahvistin on hybridirakenne, jossa on perinteiset AB-luokan vahvistimet diskanttikaiuttimille ja erittäin tehokkaat D-luokan vahvistimet muille ajureille. Tämä on tarkoitettu tarjoamaan paras yhdistelmä tehokkuutta, kompaktisuutta ja äänenlaatua. Se on asennettu auton vasempaan takakulmaan subwooferia vastapäätä.
Ääni
Olimme iloisia kuullessamme, kuinka suuri osa kotijärjestelmämme äänenlaadusta näytti siirtyvän auton järjestelmiin. Emme voineet kuulla siirtymiä kuljettajien välillä. Kuten kotikaiuttimissa, värit ovat pieniä. Järjestelmä kuulostaa erittäin neutraalilta ja kiinnostavalta, toisin kuin useimmat auton audiojärjestelmät, jotka voivat kuulostaa hieman tylsältä.Yhtä tärkeää on järjestelmän äänen lavastus, joka ei kuulosta muiden autojen järjestelmiltä. Kojelaudan poikki ulottuva laaja äänikenttä. Melkein kuulostaa siltä, että kojelaudan päällä on virtuaalisia kaiuttimia, jotka on sijoitettu noin jalan etäisyydelle kummaltakin puolelta, kuten kotijärjestelmässä. Keskitaajuuksien/diskanttikaiutinryhmiä on vaikea paikantaa sivupaneelista. Kuunnellessamme EDM-sävelmää massiivisella, ultradynaamisella bassoäänellä, emme kuulleet vääristymiä, emmekä ääni ohentuneet tai bassokaiutin jysähti epämiellyttävästi. Se kuulosti suunnilleen samalta, vain paljon kovempaa. Tämä johtuu edistyneestä rajoitinpiiristä. Kaiuttimet käyttävät 35 voltin virtakiskoja 4 ohmin kuormitukseen. Laaja äänialue ulottuu kojelaudan yli, melkein kuin kojelaudan päällä olisi virtuaalisia kaiuttimia. «Tavallisesti audio-ihmisillä on noin viikko aikaa virittää auto», kertoi Ford Motor Companyn (Lincolnin emoyhtiö) Global Entertainment Systems -yksikön johtaja Alan Norton. «Tämän myötä Harman omisti auton useita kuukausia.» Yritys sijoitti Revel-kaiutinjärjestelmän viereiseen huoneeseen, jotta insinöörit ja koulutetut kuulijat voisivat kuulla Revel-järjestelmän viritysprosessin aikana. Sitten he saattoivat kävellä naapurissa ja kuulla Revel-järjestelmän autossa. Ei pitäisi olla yllättävää, että auton järjestelmä kuulostaa aivan kodin kaiuttimista.
teknologioita
Se on stereotilassa. Revel/Lincoln-järjestelmät ovat ensimmäisiä, joissa on Harmanin QuantumLogic Surround- tai QLS-tekniikka. QLS analysoi saapuvan signaalin, erottaa instrumentit digitaalisesti ja lähettää sitten instrumentit surround-järjestelmän kaiuttimiin.Perinteiset matriisisurround-dekooderit, kuten Dolby Pro Logic II ja Lexicon Logic7 (joka korvaa QLS:n), analysoivat vain vasemman ja oikean kanavan välisiä taso- ja vaiheeroja. Nämä dekooderit lähettävät ääntä surround-kanaville välittämättä taajuuden sisällöstä. Olemme yliherkkiä useimpien matriisidekooderien tuottamille ajureille ja vaiheille. Olimme yllättyneitä, kun emme kuullut niistä edes vihjettä QLS:ssä. Se kuulosti oikealta 5.1 tai 7.1 audiolta. «Pidän QLS:stä, että se ei lisää mitään», sanoi Fordin Norton. «Voit yhdistää kaikki signaalit takaisin yhteen ja saat täsmälleen saman stereosignaalin, jolla aloitit.» Revel/Lincoln-järjestelmät ovat myös ensimmäisiä, joissa on Harmanin QuantumLogic Surround- tai QLS-tekniikka. Sisältää kaksi QLS-tilaa:
Yleisö luo melko hienovaraisen, tunnelmallisen tilavaikutelman.
Onstage lähettää äänen aggressiivisemmin takakanaviin.
Siellä on myös suora stereotila. Tehdasasetus on Audience-tila, mutta voit nauttia Onstage-tilan dramaattisesta, ympäröivästä vaikutuksesta. Yksi hieno asia järjestelmässä on se, että tilaa vaihdettaessa ei ole mykistystä tai napsautusta. Se vain haalistuu huomaamattomasti tilasta toiseen. Molemmissa Revel-järjestelmissä on Harmanin Clari-Fi-järjestelmä, joka on käynnissä koko ajan. Clari-Fi on suunniteltu palauttamaan korkeataajuinen sisältö MP3- ja muilla koodekeilla pakattuihin äänitiedostoihin. Mitä enemmän pakattu musiikki on, sitä suurempi on Clari-Fin vaikutus. Clari-Fi tekee paljon alhaisen bittinopeuden satelliittiradiosignaaleissa. Kun soitat CD-levyjä, se ei tee mitään. Saimme lyhyen Clari-Fi-demon Harmanin Novin toimipisteessä, ja se näyttää toimivan suunnilleen ilmoitetulla tavalla. Revel-järjestelmä kuulostaa erilaiselta auton audiojärjestelmältä. Kuuntele ja katso oletko samaa mieltä.
