Kun rengaspaineen valvontajärjestelmän (TPMS) merkkivalo syttyy kojelautaan, se tarkoittaa yleensä, että ilmanpaine yhdessä tai useammassa renkaassasi on laskenut odotetun tason alapuolelle. Valon voi myös vahingossa sytyttää huono anturi, ja se voi myös syttyä ja sammua näennäisesti satunnaisesti. Jos sinulla on TPMS-polttimo, on tärkeää muistaa, että se ei korvaa säännöllistä huoltoa. Vaikka palava TPMS-valo voi olla hyvä varoitusmerkki lähestyvästä hätätilanteesta, mikään ei voi korvata renkaiden fyysistä tarkistamista rengaspainemittarilla ja tarvittaessa täyttöä.
Mitä todellinen TPMS-valo tarkoittaa?
Jos sinulla on auto, jossa on TPMS, se tarkoittaa, että jokaisessa renkaassa on langaton anturi. Jokainen anturi lähettää tietoja tietokoneelle ja tietokone sytyttää TPMS-valon, kun jokin antureista lukee painelukeman, joka on turvallisen käyttöalueen ylä- tai alapuolella. Paras vastaus TPMS-valon syttymiseen on tarkistaa rengaspaineet manuaalisella mittarilla, mutta jos tiedät mitä etsiä, valo voi välittää melko tärkeitä tietoja.
TPMS-valo syttyy ajon aikana
- kevyttä käytöstä: Syttyy ja pysyy päällä.
- Mitä se tarkoittaa: Ilmanpaine on alhainen ainakin yhdessä renkaassa.
- Mitä sinun pitäisi tehdä: Tarkista rengaspaineet manuaalisella mittarilla mahdollisimman pian.
- Osaatko vielä ajaa?: Vaikka voit ajaa TPMS-valon palaessa, muista, että yhdessä tai useammassa renkaassasi voi olla erittäin alhainen ilmanpaine. Autosi ei välttämättä aja odotetulla tavalla, ja renkaiden rikkoutuminen voi vahingoittaa sitä.
TPMS-valo syttyy ja sammuu
- kevyttä käytöstä: Syttyy ja sammuu sitten näennäisesti satunnaisesti.
- Mitä se tarkoittaa: Rengaspaine tarkoittaa sitä, että ainakin yksi rengas on todennäköisesti hyvin lähellä minimi- tai enimmäisnimellispainetta. Kun ilma supistuu kylmän sään vuoksi tai lämpenee, anturi aktivoituu†
- Mitä sinun pitäisi tehdä: Tarkista ja säädä rengaspaineet.
- Osaatko vielä ajaa?: Ilmanpaine on todennäköisesti lähellä sitä, missä sen pitäisi olla, joten yleensä on turvallista ajaa. Huomaa, että ajoneuvo ei välttämättä toimi odotetulla tavalla.
TPMS-valo vilkkuu ennen käynnistystä
- kevyttä käytöstä: Vilkkuu noin minuutin ajan joka kerta, kun käynnistät moottorin ja jää sitten palamaan.
- Mitä se tarkoittaa: TPMS on todennäköisesti viallinen, etkä voi luottaa siihen.
- Mitä sinun pitäisi tehdä: Vie ajoneuvosi pätevälle mekaanikolle mahdollisimman pian. Sillä välin, tarkista rengaspaineet manuaalisesti.
- Osaatko vielä ajaa?: Jos tarkistat renkaiden ilmanpaineet ja se on kunnossa, voit ajaa turvallisesti. Älä vain luota siihen, että TPMS varoittaa sinua ongelmasta.
Rengaspaineet ja lämpötilan vaihtelut
Useimmissa tapauksissa renkaasi ovat täynnä ilmaa, joka on identtistä ympäröivän ilman kanssa. Ainoa todellinen poikkeus on, jos ne on täytetty typellä, mutta samat termodynamiikan säännöt pätevät alkuainetyppeen sekä typen, hiilidioksidin, hapen ja muiden alkuaineiden seokseen, jotka muodostavat ilman, jota hengitämme ja pumppaamme renkaisiin. Ideaalikaasulain mukaan, jos tietyn kaasutilavuuden lämpötilaa lasketaan, myös paine laskee. Koska auton renkaat ovat enemmän tai vähemmän suljettu järjestelmä, se tarkoittaa käytännössä vain sitä, että kun renkaan ilman lämpötila laskee, myös renkaan ilmanpaine laskee. Totta on myös päinvastoin, sillä renkaan ilmanpaine nousee ilman lämpötilan noustessa. Kaasu laajenee kuumentuessaan, sillä ei ole minnekään mennä, koska se on juuttunut renkaaseen ja paine nousee. Rengaspaineen tarkka nousu tai lasku riippuu useista tekijöistä, mutta yleinen nyrkkisääntö on, että voit odottaa renkaan menettävän noin 1 PSI / 10 Fahrenheit-astetta, kun ympäristön ilman lämpötila laskee ja päinvastoin 1 PSI. 10 Fahrenheit-astetta kohden, kun ympäristö lämpenee.
Kylmä talvisää ja rengaspaineiden valvontajärjestelmät
Tilanteissa, joissa TPMS-ongelma ilmenee vain talvella, on hyvä veto, että kylmillä lämpötiloilla voi olla jotain tekemistä sen kanssa, etenkin alueilla, joilla talvet ovat poikkeuksellisen kylmiä. Esimerkiksi, jos ajoneuvon renkaat täytettiin spesifikaatioiden mukaisesti, kun ympäristön lämpötila oli 80 astetta, eikä mitään tehty talven lähestyessä ja ulkolämpötilat putosivat alle pakkasen, se voi olla pelkästään 5 PSI:n renkaan heilahdus. Kiireinen. Jos sinulla on ongelma, jossa TPMS-valo syttyy aamulla, mutta sammuu myöhemmin päivällä tai jos rengaspaineet näyttävät hyvältä mittarin mukaan hetken ajon jälkeen, samanlainen ongelma voi olla töissä. Kun ajat autoa, kitka saa renkaat lämpenemään, mikä lämmittää myös renkaiden ilmaa. Tämä on yksi syy siihen, miksi valmistajat suosittelevat renkaiden täyttämistä kylminä, eivätkä ajon lämpiminä. Joten on erittäin todennäköistä, että renkaasi ovat aamulla alle vaatimukset ja näyttävät hyviltä myöhemmin päivällä, kun mekaanikko tarkistaa ne.
Rengaspaineen tarkistus vs. TPMS-valoon luottaminen
Jos tarkistat renkaat aamulla, ennen kuin ajat autolla, eikä paine ole alhainen, mutta valo vilkkuu edelleen ajon aikana, sinulla on todennäköisesti huono TPMS-anturi. Se ei ole kovin yleistä, mutta sitä tapahtuu, ja jotkin tuotteet, kuten injektoitavat fix-a-flat -seokset, voivat nopeuttaa TPMS-anturin tuhoutumista tietyissä olosuhteissa. Toisaalta, jos huomaat, että paine on alhainen renkaiden ollessa kivikylmiä, se on ongelma. Renkaiden täyttäminen kylmiin ominaisuuksiin, kun ne ovat todella kylmiä, ratkaisee lähes varmasti ongelman, jossa TPMS-valo syttyy toistuvasti kylmällä talvisäällä. Tästä syystä on myös viisasta tarkistaa ja säätää rengaspaineita ympäri vuoden. Ajatus «syksyilman» tai «kevätilman» laittamisesta renkaisiin saattaa tuntua vitsiltä, mutta ottamalla huomioon ympäristön lämpötilasta johtuvat paineenvaihtelut vuodenaikojen vaihtuessa voi estää rengaspaineen merkkivalojen ongelmia.