Autokoodinlukija on yksi yksinkertaisimmista auton diagnostiikkatyökaluista. Ne on suunniteltu kommunikoimaan auton tietokoneen kanssa ja raportoimaan vikakoodeista, jotka voivat aiheuttaa tarkistusvaloja ja muita ongelmia.
Kuinka automaattinen koodinlukija toimii?
OBD-I- ja OBD-II-koodinlukijajärjestelmät toimivat olennaisesti samalla tavalla, sillä ne valvovat erilaisia anturituloja ja -lähtöjä. Jos järjestelmä havaitsee, että jokin ei ole spesifikaatioiden sisällä, se asettaa «vikakoodin», jota voidaan käyttää diagnostisissa toimenpiteissä. Jokainen koodi vastaa tiettyä vikaa. On myös erilaisia koodeja (eli kovaa, pehmeää), jotka edustavat sekä pysyviä että ajoittaisia ongelmia. OBD-II-autokoodinlukijat ovat yleensä edullisia, mutta jotkut varaosaliikkeet ja kaupat lukevat koodeja ilmaiseksi. Kun vikakoodi on asetettu, kojelaudassa oleva erityinen merkkivalo syttyy. Tämä on toimintahäiriön merkkivalo (MIL), joka tunnetaan myös moottorin tarkistusvalona. Se tarkoittaa käytännössä, että voit kytkeä autokoodinlukijan ja nähdä, mikä ongelma on. Tietenkin jotkin koodit eivät aktivoi Check Engine -valoa. Jokaisessa OBD-järjestelmässä on jonkinlainen liitin, jota voidaan käyttää koodien hakemiseen. OBD-I-järjestelmissä on joskus mahdollista käyttää tätä liitintä koodien tarkistamiseen ilman autokoodin lukija. On esimerkiksi mahdollista hypätä GM:n ALDL-liittimeen ja tutkia sitten vilkkuvaa Check Engine -valoa määrittääkseen, mitkä koodit on asetettu. Samalla tavalla koodit voidaan lukea OBD-I Chrysler -ajoneuvoista kääntämällä virta-avain päälle ja pois tietyllä tavalla. Muissa OBD-I-järjestelmissä ja kaikissa OBD-II-järjestelmissä vikakoodit luetaan kytkemällä ajoneuvon koodinlukija OBD-liittimeen. Näin koodinlukija voi kommunikoida auton tietokoneen kanssa, hakea koodit ja joskus suorittaa muutamia muita perustoimintoja.
Automaattisen koodinlukijan käyttö
Autokoodinlukijan käyttäminen edellyttää, että se liitetään OBD-järjestelmään. Jokaisella OBD-I-järjestelmällä on oma liitin, joka voidaan sijoittaa eri paikkoihin. Nämä liittimet löytyvät usein konepellin alta lähellä sulakerasiaa, mutta myös kojelaudan alta. Vuoden 1996 jälkeen valmistetuissa ajoneuvoissa OBD-II-liitin sijaitsee yleensä kojelaudan alla lähellä ohjauspylvästä. Harvemmissa tapauksissa se voi olla kojelaudan paneelin takana tai jopa tuhkakupin tai muun lokeron takana.
OBD-II pistoke. Portti, joka löytyy yleensä kojelaudan alta, on yleensä saman muotoinen, mutta jotkut ovat suorakaiteen muotoisia.
Tässä ovat perusvaiheet automaattisen koodinlukijan käyttämiseksi:
-
Etsi OBD-portti:.
-
Aseta koodinlukija paikalleen OBD-liitin OBD-porttiin.
-
Kytke koodinlukija päälle, jos laitteesi ei käynnisty automaattisesti.
-
Käännä ajoneuvon virta-avain asentoon lisävarusteen sijainti:.
-
seuraa näytön kehotteita koodinlukijassa.
Erityismenettely voi vaihdella koodinlukijan mukaan. Monet näistä laitteista ovat hyvin yksinkertaisia, ja ne on suunniteltu käynnistymään heti, kun ne saavat virtaa OBD-portista. Toisilla on erityisiä menettelytapoja, joita sinun on noudatettava. Siinä tapauksessa on tärkeää tutustua käsikirjaan.
Mitä automaattinen koodinlukija voi tehdä?
Kun OBD-liitin on löydetty ja liitetty, autokoodinlukija kommunikoi auton tietokoneen kanssa. Yksinkertaiset koodinlukijat voidaan syöttää OBD-II-liitännän kautta, mikä tarkoittaa, että myös lukijan kytkeminen voidaan ottaa käyttöön. Siinä vaiheessa voit yleensä:
- Lue ja tyhjennä koodit.
- Näytä perusparametritunnukset.
- Tarkista valmiusmittarit ja nollaa tarvittaessa.
Tarkat vaihtoehdot vaihtelevat autokoodinlukijasta toiseen, mutta minimissään sinun pitäisi pystyä lukemaan ja tyhjentämään koodeja. Koodeja ei tietenkään kannata tyhjentää ennen kuin olet kirjoittanut ne muistiin, minkä jälkeen voit etsiä ne vikakooditaulukosta. Koodilukijan käyttäminen vikakoodien tyhjentämiseen nollaa myös valmiusmonitorit. Useimmat päästöjen ja savun testauslaitokset tarkastelevat valmiusvalvontalaitteita eivätkä ohita autoasi, jos ne nollataan. Koodien tyhjentäminen korjauksen päätyttyä tekee tärkeäksi koeajon autosi kaupunki- ja maantieajossa, jotta valmiusmonitorit pääsevät toimimaan.
Automaattisen koodinlukijan rajoitukset
Vaikka automaattiset koodinlukijat ovat erinomaisia aloituskohdan diagnostiikkamenettelyllesi, yhdellä vikakoodilla voi olla useita eri syitä. Siksi koodinlukijat ovat vähemmän hyödyllisiä kuin skannaustyökalut. Kun ammatillinen diagnostinen teknikko käyttää koodinlukijaa, heillä on usein aikaisempaa kokemusta kyseisen tyyppisestä koodista, mikä antaa heille käsityksen siitä, mitä komponentteja testata. Monilla ammattilaisilla on myös paljon kalliimpia ja monimutkaisempia skannaustyökaluja, joiden mukana tulee valtava tietokanta ja diagnostiikkaohjeet. Jos sinulla ei ole pääsyä tällaiseen työkaluun, voit tarkistaa perusvirhekoodin ja vianetsintätiedot verkosta. Jos autossasi on esimerkiksi happianturin vikakoodi, sinun kannattaa etsiä happianturin testausmenettelyjä ajoneuvosi merkille ja mallille.
ELM327 vs automaattiset koodinlukijat
ELM327-skannaustyökalut ovat edullinen vaihtoehto tavallisille automaattisille koodinlukulaitteille. Nämä laitteet käyttävät ELM327-tekniikkaa kommunikoidakseen ajoneuvosi OBD-II-järjestelmän kanssa, mutta niissä ei ole sisäänrakennettua ohjelmistoa tai näyttöä. Sen sijaan ELM327-skannaustyökalut on suunniteltu tarjoamaan käyttöliittymä tabletin, älypuhelimen tai kannettavan tietokoneen ja autosi tietokoneen välille. Joissakin mobiilisovelluksissa voit käyttää ELM327-skannaustyökalua ja puhelintasi yksinkertaisena koodinlukijana, ja kehittyneemmät ohjelmistot tarjoavat usein tehokkaamman käyttöliittymän ja diagnostiikkatietoja.
