Microsoft on viimeisin Big Tech -yritys, joka on investoinut itseohjautuvaan tutkimukseen ja teknologiaan.
Asiantuntijoiden mukaan Big Tech auttaa autonomista teknologiaa innovoimaan ja normalisoimaan itseajavia autoja nopeammin.
Big Techin siirtyessä tilaan tulee ylitettäviä esteitä, kuten yksityisyysongelmia ja yleisön luottamusta.
Microsoft liittyy itseohjautuvaan sektoriin tekemällä yhteistyötä GM:n kanssa itsenäisen teknologian luomiseksi. Windows-valmistaja ei ole ainoa itsenäisesti ajava Piilaakson yritys. Amazonin Zoox-tytäryhtiö esitteli joulukuussa itsevetävän robottiakselin, joka voi kulkea jopa 120 km/h. Vaikka Microsoft ja Amazon eivät ole autoyrityksiä, asiantuntijat sanovat, että heidän asiantuntemuksensa auttaa tekemään itseohjautuvista ajoneuvoista todellisuutta, mutta ei ilman esteitä. «Isot nimelliset pelaajat auttavat varmasti lisäämään nopeutta, jolla voimme ottaa käyttöön itseliikkuvat laivastot», TerraNetin toimitusjohtaja Pär-Olof Johannesson kirjoitti. elinehto sähköpostissa. «Big Tech on tehnyt työnsä heidän hyväkseen: asettanut turvallisuuden etusijalle niiden käyttöönotossa.»
Itseohjautuva tulevaisuus
Autonominen ajoneuvotekniikka on ollut työn alla 1980-luvulta lähtien, mutta emme ole vielä tehneet itseohjautuvia autoja todella yleisiksi ja saataville. Tietenkin suuret toimijat, kuten Tesla, menestyvät jo markkinoilla, mutta asiantuntijat sanovat, että tarvitsemme lisää innovaatioita, jotta teknologiasta tulisi laajempi ja hyväksytympi, ja Big Tech auttaa. «Autoteollisuus sellaisena kuin me sen tunnemme, tulee todennäköisesti muuttumaan ikuisesti, mikä voi olla hyvää ja huonoa riippuen siitä, kannatatko henkilökohtaisesti tätä näkemystä vai et.» ”Teknologiassa on paljon asiantuntemusta, varsinkin [artificial intelligence]- jonka luominen itse automaailmassa kestää mielestäni kauan», sanoi Kelly Franznick, Blinkin perustaja ja innovaatiojohtaja. elinehto puhelinhaastattelussa. Franznick sanoi, että tämänkaltaista ulkopuolista asiantuntemusta tarvitaan vakiintuneille autonvalmistajille kehittääkseen ja ottaakseen käyttöön itseohjautuvaa tekniikkaa. Hän lisäsi, että Big Tech on nyt yhtäkkiä astumassa tähän tilaan, koska ihmiset vihdoin ymmärtävät, että olemme siirtymässä kohti itseohjautuvaa tulevaisuutta.
«Monet ihmiset näkevät [self-driving cars] väistämättömänä nyt – se ei ole enää pelkkä kokeilu, vaan he todella näkevät sen elinkelpoisena tulevaisuutena», Franznick sanoi. Kuitenkin jokaisen kotitalouden, jonka autotalliinsa on pysäköity autonominen ajoneuvo, tulevaisuus on vielä kaukana, ja Franznick ajattelee teknologia tulee ensiksi esiin muissa kuljetuksissa. «Ehkä itse ajavista autoista tai pakettiautoista tulee uusi normi 3-5 vuoden kuluttua», hän sanoi.
Mahdolliset tiesulkut
Kuten kaikessa uudessa tekniikassa, itseohjautuvilla ajoneuvoilla on varmasti vielä pitkä matka valtavirtaan. Ja koska Big Tech on nyt mukana, näihin tiesulkuihin on lisätty muita ongelmia. Yksi mahdollinen ongelma on yleinen luottamuksen puute, joka monilla ihmisillä, mukaan lukien hallitus, on suuria teknologiayrityksiä kohtaan. Microsoft ja Amazon ovat molemmat kilpailunrajoitustutkinnan kohteena, ja myös käyttäjien yksityisyydessä on ollut ongelmia. Asiantuntijat sanovat, että kun otat käyttöön itseohjautuvat tekoälyominaisuudet ajoneuvoissa, ne tulevat alttiimmiksi yksityisyysongelmille Big Techin nykyisten tietosuojahuolien lisäksi.
«Esimerkiksi nollapäivän hyväksikäyttö, joka mahdollistaa auton ominaisuuksien tai OnStarin kaltaisiin palveluihin liittyvien tietosuojakäytäntöjen täyden haltuunoton», kirjoitti Ashley Simmons, Ashley Simmons, Ashley Simmons. elinehto sähköpostissa. «Tämä ongelma pahenee Big Techin käyttöönoton myötä, koska siihen liittyy monia tietosuojaongelmia.» Kuitenkin siltä osin kuin hallitus säätelee Big Techiä autonomisessa tilassa, asiantuntijat sanovat, että tämä ala on heidän huolensa vähiten. «Jos Big Tech-katko tulee, epäilen, että hallituksen virkamiehet ovat tarpeeksi ennakoivia miettiäkseen, missä autonomiset autot ovat tässä yhdistelmässä», Franznick sanoi. «En näe sitä suurena huolenaiheena.» «Big Tech on tehnyt työnsä heidän hyväkseen: asettanut turvallisuuden etusijalle niiden käyttöönotossa.» Sitten on kysymys ajokulttuurin muuttamisesta ja kuljettajien vakuuttamisesta luopumaan hallinnasta itseajavien autojen hyväksi. «Autoteollisuus sellaisena kuin me tunnemme sen todennäköisesti muuttuu ikuisesti, mikä voi olla hyvää tai huonoa riippuen siitä, tuetko tätä visiota», Cody Crawford, Low Offsetin perustaja, kirjoitti. elinehto sähköpostissa. «Aidot autopuristit, jotka rakastavat manuaalivaihteistoaan, eivät joudu helposti horjumaan, olipa tekniikka kuinka hieno tahansa.» Toiset kuitenkin uskovat, että Big Tech auttaa meitä pääsemään pisteeseen, jossa voimme luottaa autonomiseen tekniikkaan ja lopulta päästä ajatuksen taakse matkustajaksi kuljettajan sijasta. «Jos suuret teknologiayritykset ovat ponnistelun takana, uskon, että ihmiset saavat tietyssä mielessä mukavuuden tunteen», Franznick sanoi. «Sen mittakaavan yritykset voivat luultavasti lobbata ja myös auttaa kuluttamaan ja markkinoimaan joitain näistä suurista muutoksista.»
