Mobility as a Service, jota kutsutaan myös Mobility-as-a-Service tai MaaS, on termi, jota käytetään yleisesti kuvaamaan yhtä järjestelmää, jonka avulla käyttäjät voivat suunnitella, varata ja varata kaikki matkan edellyttämät yksittäiset matkapalvelut. . yhdestä myyntipisteestä. Lause voi myös kuvata matkailu- tai kaupunkisuunnittelualoitteita, joiden tarkoituksena on parantaa matkustamisen saatavuutta, virtaviivaistaa käyttökokemusta tai täyttää aukkoja olemassa olevassa matkailuinfrastruktuurissa ottamalla käyttöön vaihtoehtoisia liikennemuotoja, kuten sähköpyöriä ja raitiovaunuajopalveluita tai autonomisia ajoneuvoja.
Mikä on MaaS?
Perinteisesti matkaa suunniteltaessa matkustajien on varauduttava erillisiin yrityksiin tai palveluihin erillisten osien varaamiseen. Esimerkiksi lentokentälle matkaa varten pitäisi nähdä bussiaikataulu yhden sovelluksen kautta, maksaa bussilippu bussissa, ostaa junalle erillinen lippu rautatieasemalta ja sitten mahdollisesti ostaa toinen bussilippu toiselle. bussilippu bussimatka oikeaan terminaaliin saapumisen jälkeen lentokentälle. Monet pitävät tätä vanhentunutta järjestelmää epämukavana ja turhauttavana kuluttajalle sekä tehottomana eri matkatoimistoille. Mobility as a Service -filosofian tavoitteena on virtaviivaistaa koko matkustuskokemusta siirtymällä pois liiketoiminnasta ja lähestymällä matkustamista kansalaisten yksilöllisiä tarpeita vastaavana palveluna. Yksityiset yritykset voivat toteuttaa Mobility as a Service -aloitteita tehokkuuden ja asiakaskokemuksen parantamiseksi tai kaupunki-, osavaltio- tai jopa valtakunnallisella tasolla alentaakseen joukkoliikenteen kustannuksia ja vähentääkseen teiden ruuhkautumista.
MaaS-esimerkkejä
Koska voimme soveltaa Mobility as a Service -filosofiaa organisaatioissa ja suunnitteluhankkeissa monilla tavoilla, on olemassa melkoinen valikoima palveluita ja strategioita, jotka voivat kuulua sateenvarjon alle. Tässä on joitain yleisimpiä MaaS-esimerkkejä.
- Linkitetyt maksupalvelut† Esimerkiksi mahdollisuus maksaa juna- ja bussimatkat samalla kortilla tai passilla.
- Linkitetty varauspalvelu† Verkkotyökalun tai -sovelluksen avulla ihmiset voivat suunnitella ja varata useita matkan osia samanaikaisesti.
- Skootterin ja polkupyörän vuokraus† Kaupunkien käyttämä strategia julkisen liikenteen verkoston aukkojen täyttämiseksi voi myös toimia keinona vähentää saastumista.
- Autonvuokraus ja taksipalvelut† Siellä missä taksi- ja autovuokraamot työskentelivät perinteisesti itsenäisesti, ne ovat nyt entistä enemmän integroituneet MaaS-palveluihin.
- Kyytipalvelut† Uber, Curb, Lyft ja Didi ovat kaikki esimerkkejä kyytipalveluista, jotka parantavat merkittävästi kuluttajien matkakokemusta.
- Autonomiset ajoneuvot† Autonomiset tai itseajavat autot ovat MaaS-pelin muuttaja, kun niistä tulee valtavirtaa. Tesla, Uber ja useat muut yritykset kehittävät ja testaavat jo valmiiksi erilaisia itseohjautuvia ajoneuvojaan.
Mobility as a Service -mallin edut
MaaS-strategian omaksumisesta on useita etuja matkustamisen ja kaupunkisuunnittelun suhteen.
- tehokkuutta† Eri palvelujen linkittäminen keskitettyyn suunnittelijatietokantaan voi helpottaa käyttäjien nopeaa nopeimman reitin löytämistä.
- Matala hinta per matka† Jos varaat matkan useamman osan kerralla, kustannukset voivat usein olla alhaisemmat kuin jos varaat jokaisen palvelun erikseen.
- Vähemmän auton omistamisen tarvetta† Vaihtoehtoisten kulkuvälineiden parempi saatavuus vähentää kotitalouksien paineita omistaa auto.
- Vähemmän liikenneruuhkia teillä† Halvempien ja nopeampien kuljetusvaihtoehtojen ansiosta vähemmän ihmisten tarvitsee ajaa.
- Matalampi saastetaso† Vaihtoehtoiset matkustusvaihtoehdot, kuten polkupyörät ja skootterit, vähentävät autojen, linja-autojen ja taksien tarvetta.
On tärkeää huomata, että vaikka ympäri maailmaa on lukuisia ryhmiä ja organisaatioita, jotka käyttävät Mobility as a Service tai MaaS nimessä, palvelun ei tarvitse käyttää kumpaakaan termiä tukemaan Mobility as a Service -aloitetta. On myös syytä huomata, että Mobility as a Service voi koskea myös yhtä palvelua, jos se on osa Mobility as a Service -hanketta. Oletetaan, että kaupunki on perustanut pyörävuokrauspalvelun osana MaaS-suunnitteluaan. Siinä tapauksessa kyseessä on edelleen Mobility as a Service -tuote, vaikka asiakas käyttää polkupyöränvuokrauspalvelua vain matkustaakseen paikasta A paikkaan B.