Mitä tulee autostereoihin, enemmän tehoa tarkoittaa enemmän ääntä ja päinvastoin. Jos haluat musiikin olevan suurta ja kovaa massiivisella bassovasteella, tarvitset suuren vahvistimen suurella subwooferilla – ja runsaasti tehoa, jotta se toimii.
Vaihtovirtageneraattorin rooli
Kaiken tämän energian tuotannon taakka lankeaa laturiin. Laturi on osa moottorista, joka lataa akkua ja antaa virtaa sähköjärjestelmille. Useimpia tehdasvaihtovirtageneraattoreita ei ole suunniteltu käsittelemään kovaa, korkealaatuista ääntä. Jos asennat suuren, tehokkaan vahvistimen ilman tarvittavia tehonsäätöjä, auto kompensoi tämän rajoittamalla tehoa osaan auton elektroniikasta. Tämä ilmenee yleensä kojelaudan valojen vilkkumisena, himmenevinä ajovalaisina ja bassokaiuttimen heikkona bassovasteena.
Tarvitsetko isomman laturin?
Helpoin ratkaisu on pitää äänenvoimakkuus tasolla, jonka laturi pystyy käsittelemään. Jos kuitenkin haluat tehokkaan äänen sopivaksi tehokkaaseen vahvistimeesi, sinulla on useita vaihtoehtoja.
Vaihtoehto 1: Asenna jäykistyskondensaattori
Tämä on kuin akku, koska se varastoi sähkövaraukset johtavien levyjen sarjan läpi. Vahvistimet eivät voi ottaa latausjärjestelmästä enemmän tehoa kuin mihin järjestelmä on suunniteltu. Subwooferit ovat erityisen ongelmallisia, koska matalat taajuudet vaativat enemmän energiaa tuottaakseen. Jäykistävä huppu mahdollistaa auton vahvistimen toiminnan korkeammilla tehotasoilla tarjoamalla varavoiman varasäiliön. Kondensaattori on kuitenkin käyttökelpoinen ratkaisu vain, jos havaitset välkkyviä valoja tai heikentynyttä bassovastetta suurilla äänenvoimakkuuksilla. Jos käytät edelleen liian paljon virtaa pienillä tai keskisuurilla äänenvoimakkuuksilla, jäykistyskondensaattori ei leikkaa sitä.
Vaihtoehto 2: Asenna suuritehoinen laturi
Useimmissa tapauksissa ratkaisu on tehokkaan laturin asentaminen. Tämä on kallis vaihtoehto, mutta se on ainoa tapa varmistaa, että laadukas äänentoistojärjestelmä saa tarvitsemansa tehon vaarantamatta auton elektroniikkaa.
Kapasiteetin huomioitavaa
Saadaksesi selville, kuinka paljon tehoa tai ampeeria laturin tarvitsee tuottaa, määritä, kuinka paljon lisätehoa audiojärjestelmä tarvitsee nykyisen järjestelmän lisäksi. Helpoin tapa hahmottaa tämä luku on käyttää tätä kaavaa:
ampeerit x volttia = wattia
Jos esimerkiksi asensit 2000 watin vahvistimen olettaen, että nimellisjännite on 13,5 V, lisäät noin 150 ampeeria sähköjärjestelmään. Laske myös kuinka paljon virtaa muu auto kuluttaa ja lisää se sitten äänijärjestelmään. Saavuttava kokonaisampeeri on arvio auton maksimivirrankulutuksesta ja osoittaa, kuinka suuren laturin tarvitset (ampeerina mitattuna). On parasta, että ammattilainen tarkastaa tämän; jokainen auto ja äänijärjestelmä on erilainen. Näissä luvuissa ei myöskään oteta huomioon eri moottorin kierrosnopeuksilla tuotetun tehon eroa (kierrokset minuutissa).
Tyhjäkäynti vs nimellisteho
Suuritehoisissa latureissa ja auton äänijärjestelmissä laturin nimellisteho viittaa tyypillisesti sen virran määrään, jonka se tuottaa korkeilla kierrosluvuilla – moottorin toimintaan, jota esiintyy maantienopeuksilla. Kun moottorisi on joutokäynnillä, eli alhaisilla kierrosluvuilla, se pystyy toimittamaan vain murto-osan tästä ampeerista. Joissakin tapauksissa laturi voi tuottaa vain puolet nimellistehostaan. Tästä syystä useimmat ihmiset huomaavat ongelmia, kuten valojen välkkymistä joutokäynnillä liikenteessä tai jarruvaloissa. Tässä tilanteessa kysyntä on suurin, kun taas vaihtovirtageneraattorin tuotantokapasiteetti on pienin. Joissakin tapauksissa ongelma voidaan ratkaista vähentämällä äänenvoimakkuutta auton käydessä alhaisella nopeudella. Tai valitse laturi, jolla on suurempi ampeeri.