Elektrolyytin lisääminen auton akkuun on monimutkainen aihe, joten on tärkeää ymmärtää, mitä akun elektrolyytti on, mitä se tekee ja miksi se on vähissä, ennen kuin yrität huoltaa omaa akkuasi. Kun kuulet auton akkuihin liittyvästä elektrolyytistä, ihmiset puhuvat veden ja rikkihapon liuoksesta. Tämä ratkaisu täyttää perinteisten lyijyakkujen kennot ja elektrolyytin ja lyijylevyjen välinen vuorovaikutus mahdollistaa akun varastoinnin ja vapauttamisen energiaa. Tästä syystä olet ehkä nähnyt ihmisten lisäävän vettä akkuun, kun sisällä oleva neste näytti olevan vähissä. Vesi itsessään ei ole elektrolyyttiä, vaan akussa oleva nestemäinen rikkihapon ja veden liuos.
Lyijyakkuelektrolyytin kemiallinen koostumus
Kun lyijyakku on ladattu täyteen, elektrolyytti koostuu liuoksesta, joka sisältää enintään 40 prosenttia rikkihappoa ja loput pelkkää vettä. Kun akku tyhjenee, positiiviset ja negatiiviset levyt muuttuvat vähitellen lyijysulfaatiksi. Elektrolyytti menettää suuren osan rikkihappopitoisuudestaan tämän prosessin aikana ja siitä tulee lopulta erittäin heikko rikkihapon ja veden liuos. Koska tämä on palautuva kemiallinen prosessi, auton akun lataaminen saa positiiviset levyt muuttumaan takaisin lyijyoksidiksi, kun taas negatiiviset levyt muuttuvat takaisin puhtaaksi, sienimäiseksi lyijyksi, mikä muuttaa elektrolyytin vahvemmaksi rikkihapon ja veden liuokseksi. Tämä prosessi voi tapahtua useita tuhansia kertoja auton akun käyttöiän aikana, vaikka akun käyttöikää voidaan lyhentää merkittävästi antamalla sen tyhjentyä tietyn kynnyksen alapuolelle.
Lisää vettä akun elektrolyyttiin
Normaaleissa olosuhteissa akun elektrolyytin rikkihappopitoisuus ei koskaan muutu. Se on joko läsnä vesiliuoksessa elektrolyyttinä tai absorboitunut lyijylevyihin. Akkuihin, joita ei ole suljettu, on tarpeen lisätä vettä aika ajoin. Normaalikäytössä elektrolyysiprosessissa häviää jonkin verran vettä, ja myös elektrolyytin vesipitoisuus pyrkii haihtumaan luonnollisesti, etenkin kuumalla säällä. Kun näin tapahtuu, se on vaihdettava. Toisaalta rikkihappo ei katoa mihinkään. Itse asiassa haihdutus on itse asiassa tapa saada rikkihappoa akun elektrolyytistä. Jos otat rikkihapon ja veden liuoksen ja annat sen haihtua, rikkihappoa jää jäljelle. Jos lisäät vettä akun elektrolyyttiin ennen vaurioitumista, rikkihappo, joko liuoksena tai lyijysulfaattina, varmistaa, että elektrolyytissä on edelleen noin 25-40 prosenttia rikkihappoa.
Lisää happoa akun elektrolyyttiin
Yleensä ei ole mitään syytä lisätä ylimääräistä rikkihappoa akkuun, mutta joitakin poikkeuksia on. Esimerkiksi akut toimitetaan joskus kuivina, jolloin kennoihin on lisättävä rikkihappoa ennen akun käyttöä. Jos akku joskus kaatuu tai elektrolyyttiä on roiskunut jostain muusta syystä, rikkihappoa on lisättävä takaisin järjestelmään häviön korvaamiseksi. Kun näin tapahtuu, voit testata elektrolyytin vahvuutta hydrometrillä tai refraktometrillä. Jos akkuhappoa roiskuu silmiin tai iholle, huuhtele aluetta haalealla vedellä vähintään 30 minuutin ajan ja hakeudu lääkärin hoitoon. Jos ainetta roiskuu vaatteiden päälle, poista vaatteet varovasti ja hävitä ne varoen, ettei happo pääse koskettamaan ihoasi. Pienet roiskeet ilman silmiä, ihoa tai vaatteita voidaan neutraloida ruokasoodalla ja pestä pois.
Vesijohtoveden käyttö akun elektrolyytin täyttämiseen
Palapelin viimeinen pala, ja ehkä tärkein, on veden tyyppi, jota käytetään akun elektrolyytin täydentämiseen. Vaikka vesijohtovesi on hyvä joissakin tilanteissa, useimmat akkuvalmistajat suosittelevat sen sijaan tislattua tai deionisoitua vettä. Syynä on se, että vesijohtovesi sisältää yleensä liuenneita aineita, jotka voivat vaikuttaa akun suorituskykyyn, varsinkin jos se on kovaa vettä. Jos käytettävissä oleva vesijohtovesi sisältää erityisen paljon liuenneita aineita tai jos vesi on kovaa, voi olla tarpeen käyttää tislattua vettä. Usein kuitenkin riittää, että käytettävissä oleva vesijohtovesi käsitellään sopivalla suodattimella, jotta vesi soveltuu käytettäväksi akkuelektrolyytissä.