Ellei sinulla ole myöhäisen mallin ajoneuvoa, jossa on ensiluokkainen ääni, autosi tai kuorma-autosi todennäköisesti pyytää kaiutinosaston perusteellista remonttia. Riippumatta siitä, alkavatko kaiuttimesi kulua loppuun tai ne eivät koskaan olleet niin mahtavia, on monia syitä vaihtaa tehdasauton kaiuttimet jälkimarkkinakaiuttimiin.
Autokaiuttimien päivittäminen: hinta vs. laatu
Suurin argumentti kaiuttimien vaihtamista vastaan on hinta, mutta jälkimarkkinakaiuttimien asentaminen suoraan vaihtoon voi olla loistava tapa parantaa äänenlaatua pankkia rikkomatta. Vaikka se voi tulla kalliiksi, voit nauttia paremmasta äänenlaadusta, jos päivität komponentikaiuttimiin. Jos etsit yleistä päivitystä autoäänijärjestelmääsi, tehdaskaiuttimiesi pitäisi olla yksi ensimmäisistä komponenteista, jotka osuvat leikkuupalaan. Alkuperäiset kaiuttimesi eivät todennäköisesti toimi huippuluokan pääyksikön ja vahvistimen kanssa, joten niiden jättäminen paikoilleen lamauttaa unelmiesi järjestelmäsi. Siinä tapauksessa sinun kannattaa pysyä poissa suorista vaihtokaiuttimista. Jotta saat kaiken irti uudesta mukautetusta autostereojärjestelmästäsi, on parasta vaihtaa tehdaskaiuttimet laadukkaisiin komponentikaiuttimiin ja asentaa niihin vähintään yksi subwoofer. Vaikka jälkimarkkinakaiuttimet tarjoavat yleensä parempaa laatua kuin varastojärjestelmä, komponenttikaiuttimia on vaikea lyödä.
Päivitä tehdaskaiuttimet pienellä budjetilla
Jos haluat puristaa parhaan mahdollisen äänen tehdasäänijärjestelmästäsi etkä ole suurella budjetilla, kaiuttimet ovat loistava paikka aloittaa. Useimmat OEM-järjestelmät käyttävät täyden alueen kaiuttimia, mikä on hieno tapa sanoa, että jokaisessa kaiuttimessa on yksi ohjain, joka pystyy toistamaan kaiken tai suurimman osan äänispektristä. Etuna on, että täyden alueen kaiuttimet ovat suhteellisen halpoja ja vievät vähemmän tilaa kuin erilliset komponentikaiuttimet. Saatat kuitenkin huomata, että maksat muualla mutaisemmalla äänellä. Jos vaihdat täyden alueen kategoriaan kuuluvat auton kaiuttimet kaksi- tai kolmitiekaiuttimiin, joissa on useita kaiuttimia tai yksittäisiä komponentikaiuttimia, äänenlaadun ero on huomattava. Ensiluokkaiset jälkimarkkinakaiuttimet ovat myös usein paremmin suunniteltuja ja valmistettu laadukkaammista materiaaleista kuin tehdaskaiuttimet. Useimmat tehdaskaiuttimet käyttävät vaahtomuovista ja paperista valmistettuja reunuksia, jotka heikkenevät ajan myötä. Kun kaiuttimien ympäristöt kuluvat, äänenlaatu heikkenee. Laadukkaat jälkimarkkinakaiuttimet käyttävät yleensä kumia, jotka kestävät pidempään ja helpottavat laadukkaamman basson toimittamista. Jälkimarkkinayksiköiden kartiot ovat usein myös tiheämpiä materiaaleja. Tämä on toinen syy, miksi laadukkaalla jälkimarkkinakaiuttimella on tyypillisesti parempi bassovaste kuin samankokoisella tehdaskaiuttimella. Joten jos sinulla ei ole rahaa ostaa laadukkaisiin kaksi- tai kolmitiekaiuttimiin, vanhojen tehdaskaiuttimien vaihtaminen uusiin tuottaa yleensä paremman äänen.
Auton audiojärjestelmän rakentaminen tyhjästä
Tehdaskaiuttimien vaihtaminen ei kompensoi vähätehoista pääyksikköä tai vahvistinta, minkä vuoksi monet audiofiilit päättävät suunnitella uuden järjestelmän tyhjästä. Siinä tapauksessa on elintärkeää korvata huonolaatuiset tehdaskaiuttimet laadukkailla jälkimarkkinayksiköillä. Aivan kuten kaksi- ja kolmitiekaiuttimet tarjoavat paremman äänen kuin täyden alueen kaiuttimet, komponentikaiuttimet toistavat entistä paremmin korkeampia ja matalampia taajuuksia. Koska voit valita kaiutinkokoonpanoasi vastaavan pääyksikön ja vahvistimen, tämäntyyppinen kokoonpano voi räjäyttää muut auton audiojärjestelmät. Tehdasautojen kaiuttimien korvaaminen oikeilla bassokaiuttimilla ja diskanttikaiuttimilla on monimutkaisempaa kuin kaksi- tai kolmitiekaiuttimien asentaminen, mutta sen avulla voit suunnitella autollesi täydellisen äänimaailman.
Sopivatko uudet auton kaiuttimet?
Yksi suurimmista haasteista auton tehdaskaiuttimien korvaamisessa komponentikaiuttimilla on, että kohtaat usein tila- ja asennusongelmia. Jos esimerkiksi vaihdat neljä koaksiaalikaiutinta vasemman, oikean ja takakanavan bassokaiuttimen, diskanttikaiuttimen ja keskitason komponentikaiuttimien yhdistelmään, et voi pudottaa uusia kaiuttimia tehdaskäyttöön suunniteltuihin koteloihin. suunniteltuja yksiköitä. Vaikka valitsisit jälkimarkkinoiden koaksiaalikaiuttimet, tila voi olla ongelma. Saatat ehkä päästä eroon ostamalla samankokoisia korvaavia kaiuttimia, mutta saatat silti kohdata ongelmia. Esimerkiksi 6 tuumaa x 9 tuumaa on yleinen kaiutinkoko; se viittaa kaiuttimen pituuteen ja leveyteen. Erilaisilla 6 x 9 kaiuttimilla on kuitenkin eri syvyys, joten jotkin yksiköt eivät välttämättä sovi joihinkin sovelluksiin. Joissakin yksiköissä on myös huomattava määrä diskanttikaiuttimien ulkonemaa alustan asennuskorkeuden yläpuolella. Tästä syystä on tärkeää tutustua asennusoppaaseen ennen auton kaiuttimien päivittämistä.