Yksi suurimmista ongelmista elektroniikan diagnosoinnissa, mukaan lukien lähes kaikki autosi elektroniset laitteet, on se, että useimmat ongelmat ilmenevät ajoittain. Ajoittain esiintyviä ongelmia voi olla mahdotonta korjata. Ikävä tosiasia on, että jos autostereosi ei yhtäkkiä toimi, saatat saada kalliin korjauslaskun tai joutua vaihtamaan laite kokonaan. Tämän pilven hopeinen vuoraus on, että olet tekemisissä ongelman kanssa, jonka voit päästä käsiksi ja ratkaista, jos lähestyt sitä järjestelmällisesti. Useimmat radio-ongelmat liittyvät radioihin, jotka eivät käynnisty, mutta voit myös korjata radion, joka ei sammu.
Yleisiä ongelmia autoradioissa
Varmista, että laite ei ole suojaustilassa
Joissakin pääyksiköissä on suojaominaisuus, joka estää niitä toimimasta virran katkeamisen jälkeen. Ajatuksena on, että pääyksikkö tulee hyödyttömäksi, jos se varastetaan, minkä pitäisi estää näiden yksiköiden varkaudet. Joissakin tapauksissa tällä toiminnolla varustettu pääyksikkö kytkeytyy päälle aktivoimalla näyttö, mutta se näyttää vain viestin, kuten «koodi», eikä se toimi. Muissa tapauksissa pääyksikkö näyttää olevan täysin kuollut ja sinun on syötettävä koodi tai suoritettava jokin muu valmistajan määrittelemä toimenpide, jotta se toimii uudelleen. Ennen kuin jatkat vianmääritysprosessia, varmista, että pääyksikössäsi ei ole minkäänlaista varkaudenestotilaa. Jos näyttö on täysin tyhjä, kun laite ei käynnisty, se on hyvä osoitus siitä, että kyseessä on erilainen ongelma. Voit kuitenkin viitata omistajan käsikirjaan, jos sinulla on pääsy siihen, tai ottaa yhteyttä valmistajaan, jos sinulla ei ole sellaista, varmistaaksesi, ettei tiettyä menettelyä ole noudatettava.
Tarkista sulakkeet
Kun olet varmistanut, että laite ei todellakaan käynnisty ja ettei se ole mennyt varkaudenestotilaan, seuraava vaihe on tarkistaa sulakkeet. Tässä vaiheessa kannattaa ottaa käyttöön joitain perusdiagnostiikkatyökaluja, kuten yleismittari ja testivalo. Useimmissa autostereoissa on yksi tai kaksi sulaketta, jotka sinun tulee tarkistaa, ja sinulla voi olla myös sulakkeita autovahvistimille ja muille vastaaville komponenteille. Yksi sijaitsee ajoneuvosi pää- tai lisävarustesulakelohkossa ja on usein merkitty selkeällä tavalla. Voit testata auton sulaketta silmämääräisesti tai voit käyttää yleismittaria tai testivaloa tarkistaaksesi virran sulakkeen molemmilla puolilla. Jos sinulla on pääsy yleismittariin tai sellaiseen testiin, se on paras tapa edetä, koska sulake voi palaa niin, että sitä on vaikea erottaa suuntaan tai toiseen vain katsomalla sitä. Joissakin pääyksiköissä on sisäänrakennetut sulakkeet, yleensä takana, ja joissakin asennuksissa on lisäsulakkeita, jotka sijaitsevat jossain virtalähteen johdossa tai johtimissa. Jos jokin näistä sulakkeista on palanut, se voi olla syy, miksi autoradio ei käynnisty, joten vaihda sulakkeet nähdäksesi, korjaako se ongelman. Palanut sulake on tietysti usein merkki eri ongelmasta, joten älä koskaan vaihda palanutta sulaketta korkeammalla ampeeriluvulla.
Tarkista Pigtail-liitin
Ennen kuin jatkat diagnostiikkaa, irrota pääyksikkö päästäksesi käsiksi johtoihin. Tämän mielessä kannattaa ehkä tarkistaa, että letkuliitin on kunnolla paikallaan pääyksikössä. Jos olet epävarma letkusta, voit poistaa sen ja asettaa sen uudelleen paikalleen varmistaen, että se on kunnolla kiinni. Jos tietyssä asetelmassasi on sovitin, joka kytketään pääyksikön ja tehdasjohdotuksen väliin, voit myös irrottaa ja kytkeä uudelleen koko laitteen varmistaaksesi, että kaikki on kunnossa, ja yritä sitten käynnistää radio uudelleen. Joissakin tapauksissa tietyissä jälkimarkkinoilla olevissa pääyksiköissä ja sovittimissa pääyksikön ja sovittimen irrottaminen hetkeksi saattaa myös ratkaista ongelman. Näissä tapauksissa voi olla hyödyllistä irrottaa kaikki 15–20 minuutiksi, kytkeä se takaisin ja tarkistaa sitten laitteen toiminta uudelleen.
Tarkista, onko pääyksikössä virta päällä
Jos sulakkeet ovat kunnossa ja liitännät hyvät, seuraava vaihe on tarkistaa itse radion virta. Useimmissa autoradioissa on kaksi virtajohtoa: toinen, joka on aina lämmin, joka antaa virtaa muistille, ja toinen, joka on lämmin vain, kun käännät virta-avainta. Jos nämä johdot ovat sekaisin, radio ei toimi kunnolla tai ei toimi ollenkaan. Vaikka voit tarkistaa tehon radion takana olevalla testivalolla, yleismittarin käyttäminen antaa sinulle täydellisemmän kuvan. Jos esimerkiksi radiossa on akun jännitettä pienempi, mikä viittaa jännitteen laskuun, sitä voi olla vaikea havaita testivalolla. Jos et näe virtaa pääyksikössä, mutta virtaa sulakelohkossa, sinulla on todennäköisesti johto katkennut, joten sinun on jäljitettävä virta takaisin lähteeseen. On myös mahdollista, että jonnekin johtimessa on piilotettu sulake, jota et ollut aiemmin huomannut.
Tarkista maadoitus pääyksiköstä
Pääyksikön huono maadoitus aiheuttaa todennäköisemmin ongelmia, kuten maadoitussilmukoita kuin kokonaisvikoja, mutta jos kaikki muu on oikein, varmista, että pääyksikössäsi on hyvä maadoitus ennen kuin arvioit yksikön. On olemassa useita tapoja tehdä tämä, alkaen silmämääräisesti tarkastamalla maaperä sen varmistamiseksi, ettei ruoste ole ja että se on kunnolla kiinni, sekä käyttämällä yleismittaria maadoituksen tarkistamiseen pääyksikön punoksen ja ajoneuvon rungon tunnetun hyvän massan välillä. . Useimmissa tapauksissa huono maadoitus ei saa pääyksikköä lopettamaan pyörimistä ollenkaan, kun taas täysin löystynyt maa tekee sen.
Testaa pääyksikkö pöydällä ja vaihda tarvittaessa
Jos radiossasi on virta ja maa, eikä se ole varkaudenestotilassa, se on todennäköisesti viallinen ja ainoa ratkaisu on vaihtaa se. Voit testata yksikköä kytkemällä virta- ja maadoitusjohtimet suoraan 12 V plus- ja miinusjohtoihin, jos haluat, mutta jos virta ja maadoitus olivat molemmat kunnossa ajoneuvossa, on epätodennäköistä, että saat toisenlaisen tuloksen, jos laite on poistettu. Voi olla aika vaihtaa pääyksikkö.