Akkuelektrolyytti on nestemäinen aine, jota löytyy useimmista autojen akuista. Sitä kutsutaan joskus akkuhapoksi, koska se on erittäin hapanta. Itse asiassa akun elektrolyytti on valmistettu veden ja rikkihapon seoksesta. Kun autosi lyijyakkujen elektrolyyttitaso laskee, saatat miettiä, voitko käyttää tavallista vaihtoehtoa elektrolyyteille, kuten suolavettä tai ruokasoodaa. Älä tee tätä. Älä koskaan laita mitään elektrolyyttiä auton lyijyakkuihin. Jos akun elektrolyyttipitoisuus on alhainen, sinun tulee lisätä vain pelkkää vettä. Joissakin erityistilanteissa rikkihappoa voidaan lisätä, esimerkiksi jos akku on pudonnut ja vuotaa, mutta älä koskaan lisää mitään muuta.
Mitä se tarkoittaa, kun akun elektrolyytti on alhainen?
Kun mekaanikkosi kertoo, että akun elektrolyyttitaso on alhainen, se tarkoittaa, että nestetaso yhdessä tai useammassa akkukennossa on pudonnut lyijylevyjen yläosan alapuolelle. Mitä tuo tarkoittaa? Autojen akut koostuvat sarjasta lyijylevyjä, jotka on upotettu vesi- ja rikkihappohauteeseen. Tämä luo kemiallisen reaktion, joka kerää elektroneja, jotka lopulta purkautuvat sähkövirran muodossa. Kun akun elektrolyytti uppoaa levyjen yläosan alle ja altistuu ilmalle, alkaa kemiallinen prosessi, jota kutsutaan sulfaatioksi. Sulfaatio voi lyhentää akun käyttöikää, koska se häiritsee kennojen normaalia toimintaa. Normaaleissa olosuhteissa elektrolyyttiliuoksessa oleva rikkihappo imeytyy lyijylevyihin, kun akku purkaa virtaa. Se vapautuu sitten takaisin elektrolyyttiliuokseen akun latautuessa.
Oikeantyyppisen elektrolyytin lisääminen akkuun
Ainoa elektrolyytti, jota voidaan käyttää lyijyakuissa, on rikkihappo. Minkä tahansa muun kuin veden lisääminen akkuun voi vahingoittaa sitä välittömästi, mutta jotkut aineet ovat huonompia kuin toiset. Esimerkiksi ruokasooda voi neutraloida akun elektrolyyttiliuoksessa olevan rikkihapon. Vaikka ruokasoodan ja veden seos on huono akun sisäiselle toiminnalle, se on hyvä tapa poistaa korroosiota akun navoista ja kaapeleista. Tietyissä olosuhteissa voit lisätä akkuun vettä, jotta nestetaso pysyy lyijylevyjen yläpuolella, mutta vettä tulee lisätä vasta, kun akku on ladattu täyteen. Jos akkua ei ole ladattu täyteen, se vuotaa yli käynnistyksen aikana ja aiheuttaa vahinkoa.
Kuinka vesi voi olla elektrolyytti?
Vesi itsessään ei ole elektrolyyttiä. Se voi olla vain elektrolyytti rikkihapon kanssa sekoitettuna, joten on järkevää, että sinun on täytettävä akku rikkihapon ja veden seoksella puhtaan tislatun veden sijaan. Syy siihen, miksi akkuun voi joissain tapauksissa lisätä pelkkää vettä, on se, että kun lyijyakku menettää vettä, se ei myöskään menetä rikkihappoa. Vettä häviää luonnollisesti elektrolyysiprosessissa, ja se voi myös hävitä haihtumalla, erityisesti kuumalla säällä. Rikkihapon tilavuus ei kuitenkaan olennaisesti muutu tässä paineessa tai se häviää paljon hitaammin. Helppo tapa ymmärtää, miten tämä toimii, on ajatella suolaveden keittämistä. Vesi haihtuu, mutta suola jää. Jos lisäät vain vettä kattilaan, suola sekoittuu jälleen ja sinulla on taas suolavettä. Sama tapahtuu, kun lisäät tislattua vettä lyijyakkuihin. Ainoa poikkeus on, jos neste on vähissä akun kaatumisen vuoksi. Kun näin tapahtuu, koko rikkihapon ja veden liuos menetetään. Siinä tapauksessa tyhjät kennot on täytettävä laimennetulla veden ja rikkihapon seoksella.
Pidennä auton akun käyttöikää täyttämällä elektrolyyttiä
Vaikka voit pidentää lyijyakun käyttöikää pitämällä sen täytettynä, tyhjentyneenä tai alityhjentyneenä, se voi aiheuttaa korjaamattomia vahinkoja. Kun akku saavuttaa tietyn kääntöpisteen, paluuta ei ole. Joten jos akku kuolee eikä se ota vastaan tai pidä latausta, kun yrität ladata akkua, kyseessä on todennäköisesti peruuttamaton sulfaatio. Paras tapa välttää tällainen tilanne on lisätä elektrolyyttiä osana säännöllistä akun huoltoaikataulua. Tämä tieto ei ole kovin hyödyllinen, jos tyhjä akku on jo jättänyt sinut jumiin vähemmän kuin ihanteellisiin olosuhteisiin, mutta sen päällä pysyminen voi auttaa sinua välttämään saman kohtalon tulevaisuudessa.