Mukautuva vakionopeudensäädin on vastaus suurimpiin ongelmiin, joita vakionopeussäädin on kohdannut käyttöönoton jälkeen. Vakionopeudensäädin voi auttaa ylläpitämään tasaista nopeutta maantiellä ja jopa lisäämään polttoainetaloutta, mutta se on turha liikenteessä. Mukautuva vakionopeussäädin ratkaisee tämän säätämällä autosi nopeuden automaattisesti liikenteen sujuvuuden mukaan.
Mikä on mukautuva vakionopeudensäädin?
Mukautuva vakionopeudensäädin, johon viitataan myös sellaisilla termeillä kuin autonominen vakionopeudensäädin ja tutkanopeudensäädin, on pohjimmiltaan vanhempien vakionopeudensäädinjärjestelmien luonnollinen kehitys, jota täydennetään lisätekniikoilla, jotka tarjoavat turvallisemman ja vähemmän hektisen ajokokemuksen. Nämä järjestelmät pystyvät automaattisesti säätämään ajoneuvon nopeutta vastaamaan sen edessä olevan auton tai kuorma-auton nopeutta. Tämän ansiosta mukautuvalla vakionopeudensäätimellä varustetut ajoneuvot voivat reagoida muiden kuljettajien toimiin ilman lisätoimia. Mukautuvalla vakionopeudensäätimellä varustetun ajoneuvon kuljettajan tarvitsee vain asettaa haluttu nopeus ja varmistaa, että ajoneuvo pysyy kaistallaan. Kun mukautuva vakionopeussäädin havaitsee, että edessä oleva ajoneuvo hidastaa, se voi automaattisesti säätää kaasupoljinta ja tarvittaessa jarruja. Kun liikenne taas vilkastuu, nämä automaattiset järjestelmät pystyvät myös kiihtymään.
Miten mukautuva vakionopeudensäädin toimii?
Vakionopeussäädin on suhteellisen yksinkertainen järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi säätää kaasupolkimen asentoa ilman kaasupoljinta. Se on ollut olemassa jo pitkään ja se auttaa usein parantamaan polttoainetaloutta maantienopeudella. Vakionopeudensäätimen suurin ongelma on aina ollut se, että näitä järjestelmiä käyttävien kuljettajien on pysyttävä jatkuvasti valppaina muiden kuljettajien toimien suhteen. Useimmat vakionopeudensäädinjärjestelmät sammuvat, kun kuljettaja painaa jarruja, mutta ne eivät pysty automaattisesti säätämään ajoneuvon nopeutta. Mukautuva vakionopeudensäädin on rakenteeltaan samanlainen kuin perinteiset järjestelmät, mutta pelissä on muutamia lisäosia. Mukautuvat vakionopeudensäädinjärjestelmät käyttävät kameroita, laserantureita tai tutkaa sen sijaan, että ne luottaisivat pelkästään kuljettajan syötteeseen. Nämä anturit pystyvät havaitsemaan muiden ajoneuvojen läsnäolon ja nopeuden, ja tietoja käytetään turvallisen seurantaetäisyyden ylläpitämiseen. Jos mukautuva vakionopeussäädin havaitsee esteen tiellä tai hidastaa edellä ajavaa ajoneuvoa, järjestelmä voi kiihdyttää, vaihtaa alaspäin ja jopa jarruttaa.
Kuinka käytän mukautuvaa vakionopeudensäädintä?
Jos olet käyttänyt tavallista vakionopeudensäädintä, sinulla pitäisi olla melko hyvä idea mukautuvan vakionopeudensäätimen käytöstä. Jotkut mukautuvalla vakionopeudensäätimellä varustetuissa ajoneuvoissa voit halutessasi jopa käyttää vakionopeudensäädintä. Erityiset säätimet vaihtelevat ajoneuvon mukaan, mutta yleinen prosessi sisältää halutun matkanopeuden asettamisen ja sen jälkeen vakionopeudensäätimen kytkemisen päälle. Tapauksissa, joissa perinteinen vakionopeudensäädin on oletustila, sinun on otettava erityisesti käyttöön mukautuva järjestelmä. Koska mukautuva vakionopeussäädin käyttää kameroita, tutkaa ja laserantureita valvomaan edessäsi olevan ajoneuvon nopeutta ja sijaintia, voit keskittyä kaista-asennon säilyttämiseen ja muiden vaarojen tarkistamiseen. Sinun on silti pysyttävä valppaana, koska mukautuva vakionopeussäädin ei ole sama asia kuin autopilotti tai kuljettajaton auto, mutta se poistaa osan painetta. Jos autosi on varustettu osittain mukautuvalla vakionopeudensäätimellä, huomaat, että sinun on myös varottava liikenneruuhkia ja muita vaaroja. Nämä osittain mukautuvat järjestelmät sammuvat yleensä, kun ajoneuvosi on hidastunut tiettyyn nopeuteen, joten ne eivät pysty pysäyttämään sinua kokonaan. Täysin mukautuvat järjestelmät voivat toimia stop-and-go-liikenteessä.
Tekeekö mukautuva vakionopeudensäädin sinusta todella turvallisemman?
Mukautuva vakionopeudensäädin voi auttaa vähentämään takatörmäysten todennäköisyyttä ja vakavuutta, mutta nämä järjestelmät ovat edelleen suhteellisen rajallisia. Hajamieliset kuljettajat eivät todennäköisesti säädä vakionopeudensäätimen asetuksia manuaalisesti ajoissa välttääkseen törmäyksiä, joten mukautuva vakionopeudensäädin voi olla valtava etu näissä tilanteissa. Mukautuva vakionopeussäädin voi kuitenkin itse asiassa heikentää turvallisuutta, jos kuljettaja ei ole tietoinen järjestelmän rajoituksista. AAA:n tekemän tutkimuksen mukaan hälyttävä määrä kuljettajia ei ole tietoinen siitä, että heidän osittain mukautuva vakionopeudensäädin ei pysty pysäyttämään ajoneuvoaan kokonaan. Muut kuljettajat eivät tienneet, että mukautuva vakionopeudensäädin ei toimi hyvin mutkaisilla teillä, koska se voi poimia ajoneuvoja muilla kaistalla. Jos olet täysin tietoinen kaikista näistä rajoituksista, mukautuva vakionopeudensäädin tekee sinusta turvallisemman.
Missä ajoneuvoissa on mukautuva vakionopeudensäädin?
Ensimmäinen mukautuvalla vakionopeudensäätimellä varustettu ajoneuvo lanseerattiin vuonna 1995, mutta kesti hetken ennen kuin tekniikka todella pääsi nousuun. Useimmat suuret autonvalmistajat tarjoavat jonkinlaista mukautuvaa vakionopeudensäädintä, ja harvoilla kiinnikkeillä on ainakin jotain piirustuspöydällä. Täysin mukautuvan vakionopeudensäätimen saatavuus on kuitenkin hieman rajallisempaa. BMW oli yksi ensimmäisistä autonvalmistajista, joka tarjosi täysin mukautuvan vakionopeudensäätimen, eräänlaisen vakionopeudensäätimen, joka voi pysäyttää ajoneuvon kokonaan. Se on iso juttu, koska voit käyttää järjestelmää stop-and-go-liikenteessä. Muut mukautuvat vakionopeudensäätimet edellyttävät, että kuljettaja ottaa ohjauksen manuaalisesti haltuunsa pienillä nopeuksilla. BMW:n täysin mukautuva vakionopeudensäädin on ollut saatavilla useisiin malleihin vuodesta 2007 lähtien, mukaan lukien 7-sarja, 5-sarja ja 6-sarja. Mercedes, Volkswagen, GM ja kourallinen muita ovat myös ottaneet käyttöön omat täysin mukautuvat vakionopeudensäädinjärjestelmänsä. Monissa tapauksissa mukautuva vakionopeudensäädin on rajoitettu vain muutamiin malleihin aluksi. Klassinen esimerkki on GM, joka alun perin rajoitti vaihtoehdon tyylikkääseen Cadillac-merkkiinsä. Täysin mukautuva järjestelmä oli saatavilla myös Chevy Impalaan mallivuodesta 2014, ja muut mallit saivat järjestelmän sen jälkeen.
Millaisia mukautuvaa vakionopeudensäädintä on saatavilla?
Mukautuvat ja autonomiset vakionopeussäätimet voidaan jakaa laser- ja tutkapohjaisiin järjestelmiin, ja ne voidaan myös erottaa kuljettajalta vaadittavan syöttömäärän perusteella. Laserpohjaiset autonomiset vakionopeussäätimet käyttävät eteen asennettua laseria muiden ajoneuvojen sijainnin ja nopeuden seuraamiseen. Laserin käytön rajoitusten vuoksi näillä järjestelmillä on usein vaikeuksia havaita likaisia tai muuten heijastamattomia ajoneuvoja, ja huono sää voi myös vaikuttaa negatiivisesti laserpohjaisen järjestelmän kykyyn jäljittää muita ajoneuvoja. Tutkapohjaisia järjestelmiä kutsutaan joskus tutkanopeudensäätimeksi, ja ne käyttävät yhtä tai useampaa tutkaanturia laserin sijasta. Ne toimivat tyypillisesti useammissa sääolosuhteissa ja pystyvät tyypillisesti seuraamaan muita ajoneuvoja heijastavuudesta riippumatta. Jotkin mukautuvat vakionopeudensäädinjärjestelmät on myös integroitu törmäystä edeltäviin tekniikoihin, kuten mukautuvaan jarrutukseen, ja muihin ADAS-järjestelmiin, kuten kaistavahtijärjestelmiin.
Mitä tapahtuu, jos mukautuva vakionopeudensäädin ei toimi?
Mahdollinen toimintahäiriö on tärkein syy, miksi sinun tulee pysyä valppaana. Jos järjestelmäsi hajoaa käytön aikana, sinun on säädettävä nopeutta manuaalisesti. Ajoneuvo on edelleen turvallinen ajaa, mutta et voi luottaa siihen, että mukautuva järjestelmä ylläpitää automaattisesti seurantaetäisyyttäsi. On myös tärkeää ymmärtää, että jotkin järjestelmät voivat epäonnistua, vaikka ne näyttävät toimivan oikein. Jos mukautuva vakionopeussäätimesi käyttää laseranturia, muista, että se ei välttämättä pysty seuraamaan muita ajoneuvoja oikein huonolla säällä. Laseranturit eivät myöskään pysty jäljittämään ajoneuvoja, jos ne ovat erityisen likaisia tai niissä käytetään heijastamatonta maalia. Tutkapohjainen mukautuva vakionopeudensäädin pystyy tyypillisesti seuraamaan ajoneuvoja maali- tai sääolosuhteista riippumatta, mutta mikään näistä järjestelmistä ei ole idioottivarma.
Mihin Adaptive Cruise Control on menossa tulevaisuudessa?
Nykyään mukautuvat vakionopeudensäädinjärjestelmät voivat toimia ilman ulkopuolista syöttöä. He yksinkertaisesti tunnistavat muiden ajoneuvojen sijainnin ja nopeuden anturin avulla ja tekevät tarvittavat säädöt. Tämä tekniikka on myös tärkeä osa itseajavia autoja. Tulevaisuudessa voimme nähdä yhteistoiminnallisia mukautuvia vakionopeudensäädinjärjestelmiä, jotka käyttävät tietoa muista ajoneuvoista ja välittävät tietoa muille ajoneuvoille. Tämän tyyppisen järjestelmän toteutus tarkoittaisi, että yksi ajoneuvo välittäisi nopeustiedot takanaan olevalle ajoneuvolle, joka puolestaan välittäisi nopeustiedot takanaan olevalle ajoneuvolle ja niin edelleen. Tällaisen edistyneen mukautuvan vakionopeudensäätimen etuna on, että se ei ole riippuvainen ulkoisista mittauksista ja antureista, jotka voivat epäonnistua joissakin tilanteissa, kuten nykyisissä järjestelmissä. Tämän tyyppisen järjestelmän käyttöönotto vaatisi kuitenkin valtavan määrän yhteistyötä autonvalmistajien ja lainsäätäjien välillä, eikä se toimisi ilman tekniikan laajaa käyttöönottoa.