Autostereoiden pääyksiköitä on kaikenmuotoisia ja -kokoisia, mikä voi tehdä päivittämisestä pelottavan tehtävän. Ainoa virallinen jälkimarkkinoiden standardi pääyksiköille tunnetaan nimellä «single-DIN», jonka korkeus on noin 2 tuumaa ja leveys noin 7 tuumaa. Useimmissa autoissa oli yksi- tai kaksinkertainen DIN-radio, jonka «kaksois» tarkoittaa kaksi kertaa niin paljon kuin yksi DIN-radio. Mutta on tuhansia ajoneuvoja, joissa on pääyksiköt, jotka kuuluvat outoon väliluokkaan. Näistä pääyksiköistä käytetään yleensä nimitystä 1,5 DIN tai Din-ja-puoli.
Mikä on DIN-puoli?
«1,5 DIN» tai «Din-ja-puoli» viittaa pääyksikköihin, jotka ovat jossain yhden ja kahden DIN-yksikön välissä. Yksinkertaisesti sanottuna ne ovat puolet kaksois-DIN-yksiköiden korkeudesta tai jälleen puolet yksittäisten DIN-yksiköiden korkeudesta. Vaikka kymmenet autonvalmistajat ovat käyttäneet yksi- ja kaksinkertaisia DIN-muototekijöitä, 1,5 DIN on paljon harvinaisempi. Se löytyy yleisimmin GM-ajoneuvoista, mukaan lukien Chevy-, Cadillac- ja GMC-autot ja kuorma-autot. Joissakin tapauksissa voi olla vaikeaa määrittää, onko ajoneuvossa 1,5 DIN-radio. Tästä syystä on hyvä idea mitata pääyksikkösi tai tutustua yhteensopivuusoppaaseen ennen päivityksen tai korvaavan laitteen ostamista.
Autoradion DIN-mittaukset
Vaikka kaikki autoradiot eivät ole DIN-standardin mukaisia, ne, jotka vastaavat, ovat tasaisia korkeudeltaan ja leveydeltään. Syvyys voi vaihdella, eikä autoradioille ole vakiosyvyyttä. Mutta sen määrittäminen, käytätkö 1,5 DIN-radiota vai jotakin muuta kahdesta, on itse asiassa yhtä yksinkertaista kuin laitteen korkeuden mittaaminen.
| Tyyppi | Korkeus | Leveys |
| Yksi DIN | 2 tuumaa | 7 tuumaa |
| Double DIN | 4 tuumaa | 7 tuumaa |
| 1,5 DIN (puolitoista DIN) | 3 tuumaa | 7 tuumaa |
Kaksois-DIN-pääyksikön asentaminen 1,5-DIN-autoradiopaikkaan
Useimmissa tapauksissa 1,5 DIN-autoradiot tulisi korvata joko 1,5 DIN:n tai joihinkin DIN-jälkimarkkinayksiköihin. On kuitenkin muutamia tilanteita, joissa on mahdollista asentaa täysi kaksois-DIN-yksikkö. Ainoa tapa tietää varmasti on poistaa rengas radion ympäriltä nähdäksesi, kuinka paljon tilaa on käytettävissä. Jos alkuperäisen radion mukana toimitettiin välilevy tai säilytyslokero yksikön ylä- tai alapuolella, siellä saattaa olla tarpeeksi tilaa kaksinkertaiselle DIN-pääyksikölle. Tapauksissa, joissa on riittävästi tilaa korvata 1,5 DIN-radio kaksois-DIN-yksiköllä, ajoneuvoon voi olla saatavilla kehys tai kojelautaverhoilu. Muissa tapauksissa ainoa käytettävissä oleva vaihtoehto on valmistaa mukautettu kehys tai verhoilu. Jälkimarkkinoiden kiinnikkeet ovat saatavilla moniin tilanteisiin, joissa kojelaudassa on tarpeeksi tilaa päivittää kaksinkertaiseen DIN-numeroon. Et kuitenkaan välttämättä löydä sellaista, joka toimii tietyn pääyksikön kanssa. Kun käsittelet kehystä, sinulla on kolme vaihtoehtoa:
- Osta jälkimarkkinavanne tai autostereoiden kojelautasarja, joka on suunniteltu hyväksymään kaksinkertaiset DIN-pääyksiköt. Sinun on varmistettava, että jälkimarkkinaosa sopii sekä kojelautaasi että uuteen radioosi. Riippuen autosta, jota ajat, et ehkä löydä tämän tyyppistä jälkimarkkinaosaa.
- Osta OEM-kehys ajoneuvosi uudempaan versioon, joka on suunniteltu kaksois-DIN-pääyksiköille. Täydellisessä maailmassa tämä on helpoin ja puhtain vaihtoehto. Älä kuitenkaan oleta, että uudempi kehys tai muu kojelaudan komponentti sopii hyvin vanhaan ajoneuvoon.
- Maksa siitä, että joku vaihtaa kehyksesi tai tekee sen itse. Kojelaudan mukauttaminen itse voi olla sotkuista, joten se ei ole heikkohermoisille. Myös jonkun palkkaaminen tämäntyyppiseen työhön voi olla hitti, joten varmista, että löydät jonkun, jolla on todistetusti kokemusta. Ammattimaisesti tehtynä tällainen muutos voi näyttää yhtä siistiltä kuin tehdasasennus.
Monissa tapauksissa paras vaihtoehto on soittaa jälleenmyyjälle. Jos jälkimarkkina- tai OEM-vaihto ei ole vaihtoehto, paras vaihtoehto on muokata olemassa olevaa kehystä. On ihmisiä ja yrityksiä, jotka ovat erikoistuneet juuri tämäntyyppiseen työhön.
Yksi DIN vs 1,5 DIN
Useimmissa tapauksissa paras vaihtoehto 1,5 DIN-pääyksikön päivittämiseen on yksinkertaisesti asentaa jälkimarkkinoiden yksi DIN-pääyksikkö. Koska yksi DIN on noin tuumaa ohuempi kuin 1,5 DIN, suuremman korvaaminen pienemmällä ei vaadi paljon ylimääräistä työtä. Jotkut jälkimarkkinoiden autostereot tarjoavat jopa asennussarjoja, joissa on asianmukaiset kiinnikkeet, välikkeet tai säilytystaskut, jotka täyttävät pienemmän vaihtoyksikön muodostamat aukot. Autostereoiden asennusoppaamme viimeinen vaihe näyttää, miltä yksittäinen DIN-pääyksikkö, jossa on säilytyslokero, näyttää. Vaikka kaksinkertaiset DIN-pääyksiköt sopivat erinomaisesti videoon, navigointiin ja muihin toimintoihin, voit löytää yksittäisiä DIN-pääyksiköitä, jotka pinoutuvat melko hyvin. Joissakin yksittäisissä DIN-pääyksiköissä on irrotettavat kosketusnäytöt, jotka ovat samankokoisia kuin kaksois-DIN-yksiköiden kiinteät näytöt, joten siirtyminen kaksois- tai 1,5-DIN-yksiköstä yksittäiseen DIN-yksikköön ei välttämättä ole alempi versio, jonka jotkut ihmiset näkevät. Jälkimarkkinoiden pääyksiköiden valikoima on laaja. FAQ
-
Minä vuonna valmistajat lopettivat 1,5 DIN -radion asentamisen?
1980-luvulta 2000-luvun alkuun asennettiin autoradioita, joissa oli 1,5 DIN-pääyksikkö. Pienellä haulla saatat löytää 1,5 DIN stereovaihtoehtoja uudemmille ajoneuvomalleille. Kuten minkä tahansa pääyksikön vaihdon yhteydessä, sinun on varmistettava, että uusi keskusyksikkösi sopii tiettyihin mittoihin ja asennussarjaan.
-
Kuinka asennan kaksinkertaisen DIN-autoradion?
Autostereon vaihtaminen tuo mukanaan haasteita, mutta kun olet valmis tarttumaan niihin, sinun on ensin hankittava välttämättömät tarvikkeet, kuten ruuvitaltat, sorkkarauta ja juotoskolvi. Tärkeimmät vaiheet ovat kansi, stereon irrottaminen, asennuskaulus tarvittaessa ja uuden radion kytkeminen.