Tärkeimmät oppimispisteet
- Raportin mukaan itseajavat autot ovat alttiimpia hakkeroille kuin vanhemmat mallit.
- Hakkerit voivat olla vaarallisia matkustajille, jalankulkijoille ja muissa ajoneuvoissa oleville ihmisille.
- Jopa autot, jotka eivät ole autonomisia, ovat alttiimpia hakkerointiin.
Autohakkereiden paratiisi
ENISAn raportti paljastaa, että autonvalmistajien on suojauduttava useilta hyökkäyksiltä, mukaan lukien valonsädetunnistinhyökkäykset, ylivoimaiset esineentunnistusjärjestelmät, haitalliset taustatoiminnot ja vihamieliset koneoppimishyökkäykset. Tekoälyjärjestelmät voivat hyökätä autonomisiin autoihin, jotka voivat vahingoittaa autoja tavoilla, joita ihmisten on vaikea havaita, raportin mukaan. Tällaisten hyökkäysten estämiseksi autonvalmistajien on jatkuvasti tarkistettava itseohjautuvien autojen ohjelmistoja varmistaakseen, ettei sitä ole muutettu. «Emme todellakaan tiedä, mitä lisäriskejä autonomiset ajoneuvot voivat välttää ennen kuin täysin autonomiset tilat ovat helposti saatavilla.» Raportin tekijöiden mukaan itseohjautuvien autojen navigointiin käyttämät sensorit ja tekoäly tekevät niistä haavoittuvampia hakkeroille. «Hyökkäystä voitaisiin käyttää tekoälyn «sokeuttamiseksi» jalankulkijoille esimerkiksi manipuloimalla kuvantunnistuskomponenttia jalankulkijoiden luokittelemiseksi väärin», kirjoittajat kirjoittavat raportissa. «Tämä voi aiheuttaa tuhoa kaduilla, koska autonomiset autot voivat törmätä jalankulkijoihin tiellä tai suojatiellä.» Asiantuntijat sanovat, että hyökkäysten uhka on todellinen, jopa nykyisin teillä liikkuville puoliautonomisille autoille. Kyberturvallisuusyritys McAfee osoitti, että se voi hämmentää Teslan autonomisen ajojärjestelmän pienillä nopeusmerkkien muutoksilla. «Nykyajan maailmassa kuljettaja todennäköisesti tunnistaisi auton vian, koska se kiihtyi nopeasti väärään nopeusasetukseen ja otti hallinnan», McAfee Advanced Threat Researchin johtaja Steve Povolny sanoi sähköpostihaastattelussa. «Jos kuljettaja päätyy istumaan takapenkille ja lukemaan artikkelia älypuhelimellaan, vaikutukset kuljettajaan ja ihmishenkeen ovat paljon suuremmat ja sillä voi helposti olla tuhoisia seurauksia.»
Monet uudet autot voidaan hakkeroida
Jopa autot, jotka eivät ole autonomisia, ovat alttiimpia hakkerointiin. Nykyaikaiset ajoneuvot ovat hakkeroitavampia kuin monet vanhemmat sukupolvet, koska niissä on ominaisuuksia, kuten Bluetooth, infotainment, etävalvonta ja matkapuhelinyhteydet, jotka yhdistävät ne paljon enemmän ulkomaailmaan, Sekar sanoi. Uusimpiin autoihin sisällytetyt uudet tekniikat tarkoittavat, että «hyökkäyspinta» on kasvanut ja «uhkamalli on muuttunut», hän lisäsi. «Myyjien, jotka aiemmin uskoivat, että verkot/elektroniset ohjausyksiköt tai ECU:t (auton sisäiset komponentit) eivät olleet tavoitettavissa, täytyy miettiä turvallisuustarinaansa uudelleen.» «Hyvä uutinen on, että suurin osa näkemistämme hyökkäyksistä tapahtuu laboratoriossa tai valvotuissa olosuhteissa.» Mutta nykyaikaiset autot, joita ei ole kytketty verkkoon, ovat melko turvassa hakkereilta, Brandon Hoffman, kyberturvallisuusyhtiö Netenrichin tietoturvapäällikkö, sanoi sähköpostihaastattelussa. Ilman Internet-yhteyttä hakkerin täytyisi päästä fyysisesti autoon tai olla hyvin lähellä sitä. «Tämä rajoittaisi vastustajien kiinnostusta taitavien hyökkääjien tarkasti kohdennettuihin hyökkäyksiin», Hoffman sanoi.
