Ajotiellämme on sähköauto. Se on tavallaan meidän. Se on kiiltävä ja sininen ja antaa tyydyttävän surisevan äänen, kun painat kaasupoljinta. Vuosien kirjoittamisen ja kymmenien sähköautojen arvioinnin jälkeen olen iloinen, että olemme hieman vähemmän riippuvaisia öljyteollisuudesta emmekä saastuta niin paljon päivittäin. Mutta seurattuani vuosia sähköajoneuvojen maailman kehittymistä, tein yhden asian ehdottomasti, kun otimme uuden ajoneuvomme kotiin: vuokrasimme sen. Taloustieteilijät ja autoasiantuntijat näyttävät olevan erimielisiä leasingin suhteen. Yleinen yksimielisyys on, että jos vaihdat ajoneuvoa usein, leasing on hyvä tarjous. kolikon toinen puoli on, että sinulla ei ole mitään jäljellä vuokrasopimuksen päättyessä. Ajoneuvo sammuu ja sinun on aloitettava kaikki alusta. Molemmat ovat päteviä näkökohtia, mutta minusta se tulee yhdestä jättiläisestä huomiosta, akkuteknologiasta.
Lehti tuulessa
Toisin kuin kaasumoottorit, jotka ovat edistyneet viime vuosikymmeninä ja hidastaneet muutostahtiaan, sähköautot jatkavat nopeaa kehitystä. Jos kiinnität edes vähän huomiota sähköajoneuvojen maailmaan, voit jo nähdä edistyksen akku- ja moottoritekniikassa. Nopea tapa nähdä, miten asiat ovat kehittyneet viimeisen 10 vuoden aikana, on katsoa yksi pisimpään myydyistä sähköautoista tällä hetkellä tien päällä, Nissan Leaf.
Akku huomioon ottaen
Tällainen innovaatio on ajan mittaan johtanut kovaan todellisuuteen niille, jotka ovat ostaneet sähköautoja. Käytännössä kaikkien sähköautojen, joilla ei ole Tesla-merkkiä, jäännöshinnat ovat alhaisemmat kuin vastaavissa kaasukäyttöisissä ajoneuvoissa. Näihin laskelmiin liittyy monia tekijöitä, mutta vaihteluväli on huomioitava. Mitä suurempi kantama, sitä parempi on ajoneuvon arvo kolmen vuoden kuluttua. Joten varmasti, 2022 Kona Electricillä on nyt laaja valikoima, mutta kolmen vuoden kuluttua? Kuka tietää, onko 258 mailia tavallista tavallisissa sähköautoissa. Lucid, Tesla ja Mercedes ovat jo rikkomassa 400 mailin kantamaa, ja se todennäköisesti tunkeutuu autoihin, joihin meillä muilla on varaa jossain vaiheessa tulevaisuudessa. Katsomme tulevaisuuteen nähdäksemme, mitä seuraavaksi, samalla kun omaksumme sen, mikä on nyt saatavilla, sen perusteella, mihin meillä on nyt varaa. Lisäksi on akun heikkenemistä. Kuten taskussasi oleva älypuhelin, sähköautojen akut menettävät kapasiteettiaan ja tässä tapauksessa kantavat ajan myötä. Se on vain nykyisen akkutekniikan luonne. Se, mikä nopeuttaa, on nopea lataus ja yli 80 prosentin lataus. Siksi useimmat autonvalmistajat suosittelevat sähköautosi lataamista vain noin 80 prosenttiin ja sen lataamista kotona sen sijaan, että lataat sen säännöllisesti tasavirtapikalatausasemilla. Emme tarkoituksella yritä vähentää Konan akun kapasiteettia. Se on kätevämpää ladata kotona, eikä 95 %:lla meistä autolla ajavista ole oikeastaan mitään syytä ladata akkua 100 %:iin. Mutta tilanteet muuttuvat. Entä jos päädymme käyttämään ajoneuvoa useampaan maantieajoon kuin odotimme? Siellä on todella järkevää DC-pikalataus ja lataustilan nostaminen 100:aan. Jos näin tapahtuu, kolmen vuoden kuluttua, jos ajoneuvolla on vain 200 mailia, se on Hyundain ongelma, ei minun.
Hinta on tärkeä
Se on myös halvempaa vuokrata kuin ostaa. Se on tärkeää, koska sähköautot ovat edelleen kalliimpia kuin kaasukäyttöiset kollegansa. Ajan myötä sähköauton omistaminen voi olla halvempaa, koska huoltokustannukset ovat pienemmät ja käyttökustannukset ovat alhaisemmat. Lisäksi tuo 7 500 dollarin liittovaltion verokannustin, kun ostat, on juuri se, verokannustin. Et saa 7 500 dollaria alennusta sähköauton hinnasta, jos ajat sillä pois tiloista. Saat ne rahat vuoden lopussa. Vuokrasopimuksessamme varmistin, että ajoneuvon hintaan lisättiin hyvitys, ja se alensi kuukausimaksujamme. Toisin sanoen se teki ajoneuvosta halvemman alusta alkaen sen sijaan, että saisi rahaa myöhemmin.
Ei ole helppoa olla vihreä
Joten otimme askeleen tietäen, että tekniikka paranee (kuten tavallista). Meistä toisen bensiiniauton ostaminen tuntui vastuuttomalta. Asumme Kaliforniassa ja joka vuosi osavaltio jatkaa liekkejä. Samalla kun yritämme vähentää vaikutustamme planeettaan, on myös tärkeää selvittää, kuinka voimme vähentää vaikutustamme pankkitileihimme pitkällä aikavälillä. Vihreä oleminen tarkoittaa myös sitä, että on älykäs sen suhteen, mikä toimii parhaiten sinulle ja meille. Katsomme tulevaisuuteen nähdäksemme, mitä seuraavaksi, samalla kun omaksumme sen, mikä on nyt saatavilla, sen perusteella, mihin meillä on nyt varaa. Sähköautot voisivat olla halvempia kolmessa vuodessa, niillä voisi olla enemmän kantamaa kolmessa vuodessa, ne voisivat olla mahtavia pakettiautoja, jotka tekevät sinusta naapuruston sankarin. Mitä ikinä tulevaisuus tuokaan tullessaan, meillä on kolme vuotta aikaa katsella, odottaa ja valmistautua tulevaan, samalla kun olemme nyt vielä vihreämpiä.
Haluatko tietää enemmän sähköautoista? Meillä on kokonainen osio omistettu sähköautoille!