Jos olet ajanut jonkin aikaa, tiedät todennäköisesti miltä tuntuu menettää ajoneuvosi hallinta. Olipa onnettomuus tai huono sää johtanut tilapäiseen liukastumiseen, kukaan ei nauti siitä uppoavasta tunteesta, joka romahtaa, kun tuhannet kilot metallia yhtäkkiä karkaavat hallinnasta. Järjestelmät, kuten luistonesto ja lukkiutumattomat jarrut, auttavat säilyttämään hallinnan kiihdytyksen ja jarrutuksen aikana, mutta elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC) on suunniteltu estämään hallinnan menettämisestä muissa olosuhteissa.
Mitä hyötyä elektronisesta ajonvakauden valvonnasta on?
ESC:n on pidettävä ajoneuvo siinä suunnassa, johon kuljettaja haluaa mennä. Kuten lukkiutumattomat jarrut ja luistonesto, elektroninen ajonvakautusjärjestelmä on lisäturvatoimenpide. Nämä järjestelmät eivät suojaa sinua huolimattomalta ajamiselta, mutta auttavat pysymään tiellä epäsuotuisissa olosuhteissa. Insurance Institute for Highway Safetyn (IIHS) mukaan elektroninen ajonvakautusjärjestelmä vähentää usean auton, yhden auton ja kaatumisonnettomuuksien riskiä. Yhdestä ajoneuvosta johtaneiden kuolemaan johtaneiden kaatumisten määrän väheneminen on dramaattisin, ja ESC:tä käyttävät kuljettajat selviävät 75 prosenttia todennäköisemmin kolareista kuin kuljettajat, joilla ei ole ESC:tä.
Kuinka elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii?
Elektroniset ajonvakautusjärjestelmät koostuvat antureista, jotka vertaavat kuljettajan syötteitä ajoneuvon ajotapaan. Jos ESC-järjestelmä havaitsee, että ajoneuvo ei reagoi kunnolla ohjaukseen, se voi ryhtyä korjaaviin toimiin. ESC voi aktivoida yksittäiset jarrusatulat korjaamaan yli- tai aliohjautuvuutta, moduloimaan moottorin tehoa ja ryhtymään muihin toimiin auttaakseen kuljettajaa säilyttämään hallinnan.
Mitä tapahtuu, jos elektroninen ajonvakautusjärjestelmä ei toimi?
Koska elektroninen ajonvakautusjärjestelmä on lukkiutumattomien jarrujen (ABS) ja luistonestojärjestelmän (TCS) laajennus, on yleensä turvallista ajaa ajoneuvoa, jossa on ESC-vika. Elektroniset ajonvakautusjärjestelmät voivat aktivoida jarrusatulat ja moduloida moottorin tehoa, mutta vialliset järjestelmät eivät yleensä toimi ollenkaan. Jos huomaat, että DSP-, ESP- tai ESC-valo syttyy, on hyvä idea tarkastaa se pätevän mekaanikon toimesta. Sinun pitäisi kuitenkin pystyä jatkamaan ajoneuvolla ajamista ikään kuin siinä ei olisi ajonvakautusjärjestelmää. Jos jatkat ajamista, ole erityisen varovainen märillä teillä ja jyrkissä käännöksissä. Jos ajoneuvosi alkaa yli- tai aliohjautumaan, peruuta ja tee korjaukset itse.
Mitkä ajoneuvot on varustettu ESC:llä?
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä on suhteellisen uusi innovaatio, eikä sitä ole saatavana kaikkiin ajoneuvoihin. Jotta ajoneuvossa olisi ESC, siinä on oltava myös ABS ja TCS. Luistonesto- ja ajonvakautusjärjestelmät perustuvat lukkiutumattomiin jarrujärjestelmiin ja kaikki kolme tekniikkaa käyttävät samoja pyöräantureita. Kaikki suuret autonvalmistajat tarjoavat jonkinlaisen ESC:n. Näitä järjestelmiä löytyy henkilöautoista, kuorma-autoista, maastoautoista ja matkailuautoista. Jotkut valmistajat tarjoavat kuitenkin vaihtoehdon vain tietyille malleille. Hae vuoden ja merkin mukaan, onko ESC vakio vai valinnainen.
FAQ
-
Mistä tiedät, onko sinulla elektroninen ajonvakautusjärjestelmä?
Jos autosi on varustettu ESC:llä, sinun pitäisi nähdä merkkivalo kojelaudassa. Ominaisuuden tilapäisesti poistamiseksi käytöstä voi myös olla kytkin. Tarkista myös omistajan käsikirjasta, onko ESC mukana ajoneuvossasi.
-
Miksi koskaan sammuttaisit autosi elektronisen ajonvakautusjärjestelmän?
Jotkut ihmiset ajattelevat, että ESC:n kytkeminen pois päältä antaa heille enemmän hallintaa ajoneuvoon ja lisää nopeutta. ESC:n poistaminen käytöstä voi olla hyödyllistä, jos sinulla on suorituskykyinen auto ja kilpailet radalla. Suurimmalle osalle ihmisistä ei kuitenkaan ole mitään syytä poistaa elektronista ajonvakautusjärjestelmää käytöstä. Jos teet niin, lisäät onnettomuusriskiä.
-
Mitä muuta nimeä käytetään kuvaamaan elektronista ajonvakautusjärjestelmää?
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä tunnetaan myös nimellä elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP) tai dynaaminen ajonvakautusjärjestelmä (DSC).
-
Mikä oli ensimmäinen kuluttajaauto, jossa oli elektroninen ajonvakautusjärjestelmä?
Vuoden 1995 Mercedes-Benz S 600 Coupé oli ensimmäinen, jossa oli elektroninen ajonvakautusjärjestelmä. Toyota julkaisi auton ajonvakautusjärjestelmän (VSC) Crown Majesta -mallissaan samana vuonna.