Vahvistimet yhdistetään usein korkealaatuiseen autoääneen. Jokainen auton audiojärjestelmä tarvitsee kuitenkin vahvistimen, olipa kyseessä sitten heikko sisäänrakennettu ominaisuus tai erillinen tehokas yksikkö. Itse asiassa autoradio ei toimisi ilman sitä. Useimmat auton audiojärjestelmät ja yksinkertaiset päivitykset eivät sisällä erillistä vahvistinta, vaikka monissa on erityinen vahvistin subwooferin ohjaamiseksi.
Mitä äänivahvistimet tekevät?
Sekä kodin että autojen audiojärjestelmissä vahvistin vahvistaa heikkoa äänisignaalia. Kun vahvistimeen menevä signaali on liian heikko ohjaamaan kaiuttimia, ulos tuleva signaali voi tehdä työn. Vahvistimen teho määrää sen, kuinka kova ja häiriötön ääni on.
Tarvitsetko todella autoäänivahvistimen?
Tässä on muutamia etuja erillisen vahvistimen sisällyttämisestä autosi audiojärjestelmään:
- Kovempi ääni ilman säröä: Hyvällä vahvistimella voit lisätä äänenvoimakkuutta lisäämättä myös säröä. Jos havaitset säröä haluamallasi äänenvoimakkuudella, tarvitset todennäköisesti vahvistimen.
- Subwooferin virransyöttö: Kun lisäät subwooferin autostereojärjestelmään, sinun on lähes aina lisättävä vahvistin samaan aikaan. Jos autostereossasi ei ole erityisesti subwooferille suunniteltuja liitäntöjä, lisää subwoofer-vahvistin.
- Saadaksesi kaiken irti uusista kaiuttimistasi: Voit lisätä uusia kaiuttimia auton tehdasäänijärjestelmään äänen parantamiseksi, mutta uusi pääyksikkö ja erillinen vahvistin antavat sinulle enemmän kaiutinvaihtoehtoja.
Jos et haittaa pientä säröä, etkä halua kääntää pääyksikköä 11:een, voit luultavasti ohittaa vahvistimen ja keskittyä pääyksikköön ja kaiuttimiin. Joissakin pääyksiköissä on tarpeeksi tehoa tuottamaan suhteellisen häiriötöntä ääntä, ja ylipäästöristikon lisääminen voi auttaa selventämään asioita. Toinen huomioitava tekijä on, onko pääyksikössä esivahvistinlähdöt. Nämä lähdöt ohittavat sisäänrakennetun vahvistimen ja lähettävät selkeän signaalin ulkoiseen vahvistimeen. Jos pääyksikössäsi ei ole esivahvistinlähtöjä, tarvitset vahvistimen kaiutintason tuloilla. Toinen vaihtoehto on käyttää kaiuttimen linjatasomuunninta. Vaikka molemmat menetelmät aiheuttavat yleensä kohinaa tai vääristymiä, ainoa vaihtoehto on ostaa uusi pääyksikkö.
Kustannus
Vaikka pääyksikön päivittäminen ennen vahvistimen lisäämistä maksaa enemmän, se tuottaa parhaat tulokset. Kunnollinen pääyksikkö helpottaa oikean autovahvistimen löytämistä. Tehokkailla vahvistimilla varustetut pääyksiköt ovat kalliimpia kuin perusmallit. Usein taloudellisempi vaihtoehto on kytkeä esivahvistinlähdöillä varustettu pääyksikkö erilliseen vahvistimeen.
Kanavat ja muut vahvistimen toiminnot
Tärkeä ero vahvistimien välillä on niissä olevien kanavien määrä. Niitä on saatavana useissa kokoonpanoissa monosta kuuteen kanavaan, joista jokainen sopii parhaiten erilaisiin kaiutinkokoonpanoihin. Jokaiselle kaiuttimelle tarvitaan vähintään yksi kanava, mutta voit käyttää useampaa kuin yhtä vahvistinta yhdessä auton audiojärjestelmässä. Esimerkiksi nelikanavainen vahvistin voi ohjata neljää koaksiaalikaiutinta ja erillistä monovahvistinta voidaan käyttää subwooferina. Jokainen vahvistin on sovitettava siihen järjestelmään, johon se saa virtaa. Joissakin vahvistimissa on sisäänrakennetut ali- tai ylipäästösuotimet, joten ne sopivat ihanteellisesti bassokaiuttimien tai diskanttikaiuttimien virransyöttöön. Muissa vahvistimissa on säädettävät suodattimet, bassotehostus ja muita ominaisuuksia.
Tehon merkitys auton audiovahvistimissa
Vahvistimen teho tarkoittaa wattia, jonka se voi lähettää kaiuttimilleen. Koska vahvistimen tarkoitus on lisätä äänisignaalin voimakkuutta, vahvistimen teho on tärkeä näkökohta. Avainarvo tässä on RMS, mutta mitään tiettyä numeroa ei ole etsittävä. Vahvistimen RMS on sovitettava kaiuttimien tehoon, joka on erilainen jokaisessa autoradiojärjestelmässä. RMS jossain 75–150 prosentin välillä kaiuttimien kestämästä tehosta on paras, ja on parempi ylittää kaiuttimet vähän kuin tehdä niistä liian alhaiset.