Vaikka bensiini on kuin ruokaa, joka polttoaineena autoasi, akku on elämän kipinä, joka saa sen alkuun. Ilman ensimmäistä tärinää autosi voi yhtä hyvin olla usean tonnin paperipaino. On erityisiä poikkeuksia, joissa on mahdollista käynnistää auto ilman akkua, ja jotkut pienet moottorit eivät käytä akkuja ollenkaan, mutta tosiasia on, että jos autosi akku on tyhjä, et ole matkalla minnekään lähiaikoina.
Viisi merkkiä auton akun tyhjenemisestä
On olemassa erilaisia arvoja kuollut joita auton akussa voi esiintyä, joten tarkat oireet eivät ole samat kaikissa tilanteissa. Jos autossasi näkyy jokin seuraavista vihjeistä, saatat olla tekemisissä tyhjän akun kanssa.
- Ei kattoikkunaa ovea avattaessa tai ei ovikelloa avaimilla.
- Jos akku on täysin tyhjä, et kuule äänimerkkiä tai näe kupolin valoa ollenkaan.
- Jos akku on erittäin heikko, kupuvalo saattaa näyttää heikolta.
- Vaihtoehtoiset syyt: Viallinen ovikytkin tai sulake.
- Ajovalot ja radio eivät syty tai ajovalot ovat hyvin himmeitä.
- Jos ajovalot ja radio eivät syty eikä auto myöskään käynnisty, ongelma on yleensä tyhjentynyt akku.
- Vaihtoehtoiset syyt: Palanut pääsulake, syöpyneet akun navat tai muut johdotusongelmat.
- Kun käännät virta-avainta, mitään ei tapahdu.
- Jos akku on täysin tyhjä, et kuule tai tunne mitään, kun käännät avainta.
- Vaihtoehtoiset syyt: Viallinen käynnistin, virtalukko, sulakelinkki tai muu osa.
- Kuulet käynnistysmoottorin äänen, kun käännät virta-avainta, mutta moottori ei käynnisty.
- Jos käynnistysmoottori kuulostaa kovalta ja pyörii hyvin hitaasti tai jos se pyörii muutaman kerran ja pysähtyy sitten kokonaan, akku on todennäköisesti tyhjä. Joissakin tapauksissa käynnistin voi olla huono ja kuluttaa enemmän virtaa kuin akku pystyy syöttämään.
- Jos käynnistin pyörii normaalilla nopeudella, sinulla on polttoaine- tai kipinäongelma.
- Vaihtoehtoiset syyt: Polttoaineen tai kipinän puute, huono käynnistysmoottori.
- Autosi ei käynnisty aamulla ilman hyppyä, mutta myöhemmin päivällä se käynnistyy hyvin.
- Taustalla oleva syy, kuten loisvirtaus, on todennäköisesti akun tyhjeneminen yön aikana. Akku on ehkä vaihdettava, mutta ainoa tapa korjata ongelma on löytää tyhjennyslähde.
- Vaihtoehtoiset syyt: Erittäin kylmällä säällä akun kyky tarjota tarvittaessa virtaa käynnistysmoottorille heikkenee. Tässä tapauksessa ongelma voidaan ratkaista vaihtamalla vanha akku uuteen tai valitsemalla akku, jossa on korkeampi kylmäkäynnistysvahvistin.
Ei ovikelloa, ei ajovaloja, ei akkua?
Ennen kuin yrität koskaan käynnistää autoasi, voit poimia useita vihjeitä, jotka voivat viitata tyhjiin akkuihin. Jos esimerkiksi olet asettanut kupuvalon syttymään, kun avaat oven, mutta se ei syty, se on punainen lippu. Samoin, jos olet tottunut äänimerkkiin, joka liittyy avainten työntämiseen oven ollessa vielä auki, etkä kuule sitä jonakin päivänä, se voi tarkoittaa, että akku on tyhjä. Muut järjestelmät, jotka vaativat virtaa akusta, kuten kojelautavalot, ajovalot ja jopa radio, eivät myöskään toimi, jos akku on tyhjä. Joissakin tapauksissa valot voivat silti syttyä, vaikka ne voivat näyttää normaalia himmemmiltä. Jos huomaat, että jotkut asiat toimivat ja toiset eivät, se ei todennäköisesti ole akku. Esimerkiksi, jos kupuvalo ei syty eikä ovikello toimi, mutta radiosi ja ajovalot toimivat, ongelma voi olla viallinen ovikytkin.
Eikö moottori pyöri tai pyöri?
Kun autosi akku tyhjenee, ilmeisin oire on, että moottori ei käynnisty. On kuitenkin monia, monia eri tapoja, joilla moottori saattaa epäonnistua. Jos huomaat, että mitään ei tapahdu, kun käännät avainta, saatat olla tekemisissä tyhjän akun kanssa. Rajataksesi asioita kuuntelemalla tarkasti, kun käännät avainta. Jos et kuule mitään, kun käännät virta-avainta, se on hyvä merkki siitä, että käynnistysmoottori ei saa virtaa. Yhdessä muiden vihjeiden, kuten kojetaulun ja ajovalojen himmeneminen tai sammuttaminen, kanssa tyhjä akku on melko todennäköinen syyllinen. Tarkistaaksesi, onko akku ongelma, sinä tai mekaanikkosi haluat tarkistaa jännitteen. Tämä voidaan tehdä millä tahansa tavallisella yleismittarilla, jonka voit ostaa alle kymmenellä dollarilla, vaikka erikoistyökalut, kuten hydrometri tai kuormitusmittari, antavat selkeämmän kuvan. Jos akku ei ole tyhjä, epäilet virtalukkoa, solenoidia, käynnistintä tai jopa jotain syöpyneitä akun napoja tai löysää maadoitushihnaa. Ainoa tapa diagnosoida tällaisia ongelmia on poistaa kaikki nämä mahdollisuudet järjestelmällisesti yksi kerrallaan.
Kuulostaako käynnistysmoottori hitaalta vai hitaalta?
Jos olet omistanut autosi jonkin aikaa, tiedät luultavasti äänen, joka kuuluu, kun käännät avainta. Tämä on käynnistysmoottorin ääni, joka tarttuu moottoriin hammastetun taipuisan levyn tai vauhtipyörän kautta ja saa sen fyysisesti pyörimään. Kaikki muutokset tässä äänessä osoittavat ongelmaa, ja muutoksen tyyppi voi auttaa sinua diagnosoimaan sen. Jos autosi käynnistysääni vaikuttaa hitaalta tai hitaalta, se on merkki akussa tai käynnistimessä olevasta ongelmasta. Yleisin syy on se, että akun lataustaso ei riitä käynnistyslaitteen toimimiseen. Käynnistysmoottori saattaa pystyä pyörittämään moottoria, mutta ei tarpeeksi hyvin, jotta moottori todella käynnistyisi ja käy itsestään. Joissakin tapauksissa on myös mahdollista, että käynnistysmoottori epäonnistuu niin paljon, että se silti toimii, mutta yrittää ottaa enemmän ampeeria kuin akku pystyy syöttämään. Tämä johtaa myös tilanteeseen, jossa käynnistysmoottori kuulostaa hitaalta tai hitaalta eikä moottori käynnisty. Jos akun jännite on normaali, testaa akku kunnolla hydrometrillä tai kuormitusmittarilla ja kaikki akun ja käynnistimen liitännät ovat puhtaat ja tiiviit, voit epäillä huonoa käynnistintä. Ennen varsinaisen käynnistimen vaihtamista mekaanikkosi voi käyttää ampeerimittaria tarkistaakseen, ottaako käynnistysmoottori liikaa virtaa.
Kun käynnistysmoottori narisee tai napsahtaa
Jos kuulet muita epätavallisia ääniä, kun yrität käynnistää autoa, ongelma ei todennäköisesti ole tyhjä akku. Napsautus liittyy usein käynnistimen solenoidiin tai jopa huonoon käynnistimeen, kun taas jauhava ääni voi viitata vakavampaan ongelmaan. Kun auto pitää hikoilevaa ääntä eikä käynnisty, on yleensä huono idea yrittää jatkaa sen käynnistämistä. Tämän tyyppistä hiontaa voi esiintyä, kun käynnistysmoottorin hampaat eivät sovi kunnolla vauhtipyörän tai taipuisan levyn hampaisiin. Joten moottorin käynnistämisen jatkaminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita. Pahimmassa tapauksessa vauhtipyörän tai taipuisan levyn vaihtaminen vaurioituneiden hampaiden kanssa edellyttää moottorin, vaihteiston tai molempien irrottamista.
Entä jos moottori pyörii normaalisti, mutta ei käynnisty tai käy?
Jos moottorisi kuulostaa siltä, että se pyörii normaalisti eikä vain käynnisty, ongelma ei todennäköisesti ole tyhjä akku. Yleensä kuulet eron moottorin pyörimisnopeudessa, jos ongelma liittyy akun alhaiseen lataustasoon. Joten moottori, joka käynnistyy normaalisti ja ei vain käynnisty tai käy, tarkoittaa täysin erilaista ongelmaa. Yleensä moottorissa, joka näyttää käynnistyvän normaalisti ilman varsinaista käynnistystä, on polttoaine- tai kipinäongelma. Diagnoosiprosessista voi tulla hyvin monimutkainen, mutta se alkaa aina kipinöiden tarkastamisesta sytytystulpista ja polttoaineen tarkistamisesta polttoainesuuttimista tai kaasuttimesta. Joissakin tapauksissa jopa pysäköinti mäkeen lähes tyhjän bensatankin kanssa voi aiheuttaa tämän tyyppisen ongelman, koska se voi saada kaasun liukumaan pois polttoaineen otosta.
Miten auton akku voi olla tyhjä aamulla ja hyvä myöhemmin?
Tavallinen skenaario tässä on, että akku näyttää tyhjentyneeltä, mutta autosi käynnistyy hyvin apukäynnistyksen tai akun latauksen jälkeen. Autosi voi käynnistyä hyvin koko päivän tai jopa useita päiviä, eikä sitten yhtäkkiä käynnisty, yleensä pysäköinnin jälkeen yön yli. Tämäntyyppinen ongelma voi olla merkki huonosta akusta, mutta taustalla oleva ongelma ei todennäköisesti liity akkuun. Useimmissa tapauksissa huomaat, että sähköjärjestelmässäsi on loistaudit, jotka saavat akun tyhjenemään hitaasti. Jos arvonta on riittävän pieni, huomaat vaikutuksen vasta, kun auto on ollut pysäköitynä pidemmän aikaa. Muut ongelmat, kuten syöpyneet tai löystyneet akun navat ja kaapelit, voivat myös aiheuttaa tämän tyyppisiä ongelmia. Joka tapauksessa ratkaisu on poistaa loisveto, puhdistaa ja kiristää akun liitännät ja ladata akku täyteen. Kylmä sää voi myös aiheuttaa tämäntyyppisiä ongelmia, koska erittäin alhaiset lämpötilat heikentävät lyijyakun kykyä varastoida ja toimittaa virtaa. Jos olet törmännyt tilanteeseen, jossa autosi tarvitsee käynnistyskäynnistystä ulkona yön yli istumisen jälkeen, mutta se on hyvä, kun olet ollut parkkihallissa koko päivän työskennellessäsi, tämä on luultavasti totta, jonka kanssa sinun täytyy käsitellä. Useimmissa tapauksissa akun vaihtaminen uuteen ratkaisee tämän ongelman. Saatat kuitenkin löytää vaihtoakun, jolla on korkeampi kylmäkäynnistysampeeri kuin vanhalla akullasi. Jos löydät tällaisen akun ja se sopii varmasti akkulokeroosi, se on ehdottomasti oikea valinta.
Mitä todella tapahtuu kemiallisella tasolla, kun auton akku kuolee?
Vaikka jotkin edellä käsittelemistämme ongelmista liittyivät itse asiassa huonoon akkuun, monet niistä eivät liittyneet taustalla oleviin syihin. Näissä tapauksissa asiaan liittymättömän ongelman korjaaminen ja akun lataaminen täyteen on loppu. Todellisuus on kuitenkin se, että aina kun akku kuolee, se kärsii korjaamattomista vaurioista. Kun akku on täysin ladattu, se koostuu lyijylevyistä, jotka on ripustettu veden ja rikkihapon liuokseen. Kun akku tyhjenee, rikki uutetaan akkuhaposta ja lyijylevyt päällystetään lyijysulfaatilla. Tämä on palautuva prosessi, minkä vuoksi on mahdollista ladata ja purkaa lyijyakkua. Kun liität laturin akkuun tai kun laturi syöttää siihen virtaa moottorin käydessä, suurin osa lyijylevyjen lyijysulfaattipinnoitteesta palaa nestemäiseen elektrolyyttiin. Samalla vapautuu myös vetyä. Vaikka prosessi on palautuva, lataus- ja purkujaksojen määrä on rajoitettu. Myös akun täysin purkautumiskertojen lukumäärä on rajoitettu. Joten vaikka korjaat taustalla olevan ongelman, useammin kuin muutaman kerran käynnistynyt tai täyteen ladattu akku on silti vaihdettava.
Kun tyhjä akku on todella tyhjä
Toinen tärkeä seikka on, että kun auton akun jännite putoaa noin 10,5 volttiin, se tarkoittaa, että lyijylevyt ovat lähes kokonaan lyijysulfaatin peitossa. Purkautuminen tämän pisteen alapuolelle voi vahingoittaa akkua pysyvästi. Sitä ei ehkä voi enää ladata täyteen, eikä täyteen lataamiseen kulu niin kauan. Tyhjä akku voi myös aiheuttaa vakavia ongelmia, koska lyijysulfaatti voi lopulta muodostua kovettuneiksi kiteiksi. Tätä kerääntymistä ei voi katkaista tavallinen akkulaturi tai laturi. Lopulta ainoa vaihtoehto on vaihtaa akku kokonaan.