Akkujen tulevaisuus kuulostaa aivan uskomattomalta. Kapasiteettia (eli kantamaa) on enemmän samassa tilassa ja latausaika noin viisi minuuttia. Paikallisesta Chevron-asemastasi tulisi ChEVronin latauspaikka (katso mitä tein siellä). Sähköajoneuvojen (EV) sanotaan olevan kevyempiä, halvempia ja palaavat tielle yhtä nopeasti kuin kaasukäyttöiset autot. Kaiken tämän taikuuden lähde on solid-state-akut, ja ne muuttavat maailmaa. Paitsi, älä pidätä hengitystäsi, jos odotat pian autossa.
Tulevaisuus on… Myöhemmin
Kaksi tällaista uutista on julkaistu kahden viime vuoden aikana. Toyota ilmoitti saavansa solid-state-prototyypin tieliikenteeseen vuoteen 2025 mennessä, kun taas Samsung esitteli akun, jonka toimintasäde on 500 mailia. Samsungin läpimurron etuna on, että se voidaan ladata vain 1000 kertaa. Tämä tarkoittaa, että se voi kestää kolme vuotta jokapäiväisessä autossa. Kukaan ei halua autoa, joka kestää kolme vuotta ennen kuin kallein osa on vaihdettava. Se ei todellakaan ole valmis suurelle yleisölle, mutta nuo 1000 latausta ovat erinomaisia uutisia solid-state-akkujen tutkimukselle. Näiden akkujen suurin ongelma on, että vaikka ne latautuvat nopeasti ja ovat uskomattoman kompakteja, ne eivät kestä kovin kauan. Se koskee akkujen litiummetallianodeja. Lataus- ja purkausjaksojen aikana kasvaa pieniä dendriiteiksi kutsuttuja kiteitä, jotka kaivavat pieniä reikiä elektrolyyttiin ja aiheuttavat oikosulun, mikä tuhoaa akun. «Useimmille meistä todellisuus on, että sähköautot, jotka ovat liikenteessä tänään ja tulevat saataville tulevina vuosina, tekevät 95% niistä asioista, joihin tarvitsemme auton/kuorma-auton/maastoauton/tai pakettiauton.» Tällä hetkellä jokainen yritys yrittää selvittää, kuinka tehdä solid-state-akku, joka tarjoaa kaikki tekniikan erinomaiset edut ilman, että pienet kiteet murskaavat elektrolyyttiä. Tutkinta on käynnissä, ja vaikka saatamme nähdä puolijohdeakkukäyttöisen auton tiellä, se ei tarkoita, että näemme sellaisen paikallisessa näyttelytilassa vuoden tai kahden kuluttua.
Autoluokka:
Valitettavasti tekniikka ei toimi automaailmassa näin. Rehellisesti sanottuna teknologia ei toimi näin edes älypuhelimien ja tietokoneiden maailmassa. Uuden laitteiston täydellistyminen kestää vuosia, joskus vuosikymmeniä, ennen kuin joku astuu lavalle ja ilahduttaa yleisön seuraavalla suurella jutulla. Maailmasta saattaa tuntua siltä, että kaikki on muuttunut silmänräpäyksessä, mutta tämän uuden asian takana olevat insinöörit ja tiedemiehet viettivät luultavasti liian monta iltaa ja viikonloppua poissa ystävistään ja perheestään tehdäkseen elämästäsi hieman paremman. laitteistopäivitys tietokoneellesi älypuhelin. Suuri osa ajasta kuluu sen varmistamiseen, että uusi laitteisto toimii tarkoitetulla tavalla ja on turvallinen. Pieni virhe laitteiston toteutuksessa tai valmistuksessa voi tarkoittaa, että laite epäonnistuu tai, mikä pahempaa, ei ole turvallinen.
Kulhot
Sitten kaikki yksittäiset kohteet on sijoitettava testiajoneuvoon ja testattava uudelleen, jotta nähdään, kuinka ne ovat vuorovaikutuksessa muiden komponenttien kanssa. Kaiken tämän jälkeen sinun on rakennettava monia, kuten Eli Leland, Voltaiqin perustaja ja teknologiajohtaja, yritys, joka rakentaa ohjelmistoja sähköautojen akkujen kunnon mittaamiseen. «Solid-state-akut ovat osoittaneet vaikuttavaa edistystä, mutta nämä tekniikat ovat ainakin muutaman vuoden päässä tuotantoajoneuvojen valmistuksesta. Kun sinulla on täydellinen, laajennettu kennosuunnittelu, kestää silti useita vuosia akun hyväksyminen ajoneuvoon valossa. autojen voimansiirtojen vaativista takuuvaatimuksista», Leland kertoi Lifewirelle sähköpostissa. «Niinkin uudelta kuin solid-state-akulta odotat muutaman iteroinnin, ja nämä suunnittelusyklit laskevat yhteen. Teknologialla on kuitenkin paljon lupauksia ja näet todennäköisesti puolijohdeakkuja kuluttajasovelluksissa, kuten puettavat vaatteet tai mobiilielektroniikka kauan ennen kuin ne tulivat markkinoille.» Joten joo, solid state on tulossa, ja siitä tulee mahtavaa. Mutta se vie myös kauan, ja sillä välin litiumioniakkujen kehitys jatkuu, ja tällä tekniikalla toimivat ajoneuvot tihenevät ja latautuvat nopeammin ajan myötä. Useimmille meistä todellisuus on, että sähköautot, jotka ovat liikenteessä tänään ja tulevat saataville tulevina vuosina, tekevät 95 % niistä asioista, joihin tarvitsemme auton/kuorma-auton/maastoauton/tai pakettiauton. Joten kyllä, katso tulevaisuuteen, mutta ei sillä hinnalla, että jää paitsi siitä, mitä nyt tapahtuu. Jos teit sen puhelimilla, sinulla oli silti Nokia taskussasi.
Haluatko tietää enemmän sähköautoista? Meillä on kokonainen osio omistettu sähköautoille!