Swagtron Swaggerin sähköskootterin arvostelu

tässä artikkelissa

Laajentaa

Ostimme Swagtron Swagger -skootterin, jotta asiantuntija-arvioijamme voisi testata ja arvioida sen perusteellisesti. Jatka lukemista saadaksesi koko tuotearviomme.

Suurkaupungissa asuville voi olla välttämätöntä löytää uusi, ympäristöystävällisempi vaihtoehto työmatkalle. Onneksi sähköskootterit nähdään kaupungeissa yhä useammin nopeana tapana lyhentää matka-aikaa. Jotkut merkit tarjoavat budjettiystävällisiä vaihtoehtoja, ja noin 200 dollarilla Swagtron Swagger pyrkii täyttämään tämän markkinaraon. Viikon aikana testasimme Swagtronia useissa eri tieolosuhteissa tarkastaen suunnittelua, suorituskykyä ja akun kestoa. Lue ajatuksemme.

Muotoilu: Pieni, tyylikäs ja hauska

Swagtron on kooltaan 10 x 42 x 6 tuumaa (LWH taitettuna), joten se puristuu helposti kokoon säilytettäväksi missä tahansa kotona tai toimistossa. Skootteri on saatavana kolmessa värissä: musta, valkoinen ja kuuma pinkki. Saamamme malli oli kirkkaan vaaleanpunainen ja myös melko kevyt, 17 kiloa. Kiiltävä, sulavalinjainen muotoilu sopii erinomaisesti lyömiseen kaikissa sääolosuhteissa, sillä kiilto piilottaa lian. Jalkatyyny jätti kuitenkin toivomisen varaa, sillä yhden käyttökerran jälkeen «Swagtron»-sanat alkoivat jo haalistua.

Swagtron-skootteri on loistava skootteri lyhyiden matkojen ajamiseen kaupungissa tai yliopiston kampuksella. Swagtronin suuri haittapuoli on, että ohjaustangon korkeus ei ole säädettävissä. Jos olet pidempi henkilö, suosittelemme etsimään muualta. Kun otimme Swagtronin ensimmäiselle koeajolle, jouduimme kohauttamaan olkapäitään sovittaaksemme ohjaustangon. Kiihdytys- ja hidastuspainikkeet (musta ja kirkkaan punainen) sijaitsevat ohjaustangossa, peukaloiden helposti ulottuvilla, mikä tarjoaa helpon otteen sekä pienille että suurille käsille. Näyttö sijaitsee kaasupolkimen vasemmalla puolella. Jos sinulla on vaikeuksia nähdä pientä kirjainta, suosittelemme etsimään skootteria muualta, koska näyttöä on vaikea nähdä, kun matkustat 25 km/h nopeudella.

Asennusprosessi: pitkä, mutta helpompi kuin muut mallit

Kaksi tärkeää näkökohtaa tässä mallissa ovat, että sinun ei tarvitse vain suorittaa skootterin kokoamista, vaan myös akkua on ladattava. Kokoaminen on melko yksinkertaista, sillä skootteri koostuu useista osista: skootterin rungosta (taitettu ja osittain koottu), ohjaustangosta, jalustasta, viidestä ruuvitaltasta ja kätevästä ohjekirjasta, joka näyttää asioiden yhdistämisen. Aloitimme käyttämällä yhtä ruuvimeisselistä jalustan asettamista ja ruuvaamme yksinkertaisesti irti yhden ruuvin, asetimme telineen koloon ja kiristimme sen takaisin. Kun se oli tehty, painoimme skootterin niskan takana olevaa vipua, mikä helpotti sen avaamista seisoma-asentoon. Ainoa toinen kerta, kun käytimme ruuveja, oli säätää ohjaustangon asentoa skootterin kaulaa vasten. Itse ohjaustangossa ne on merkitty vasemmalle ja oikealle, ja ne on helppo kiinnittää ja kiinnittää, eikä muita laitteita tarvita. Lopuksi skootteria ei ladata. Meidän piti kytkeä laturi pistorasiaan ja antaa sen olla siinä, kun se kuivui. Yksi tärkeä asia on huomata, että lataaminen kestää noin kaksi tuntia, ei mainostettua 90 minuuttia.

Suorituskyky: Erinomainen sileillä pinnoilla

Testasimme vedet Swagtronilla vetämällä sen ensin pyöräilemään käyttämättömällä asuinkadullamme. Swagtroniin kytkeminen oli helppoa, sillä LCD-näytössä on virtapainike. Tämän painikkeen painaminen kytkee virran ja näytön päälle. Koska tämä oli ensimmäinen kerta sähköskootterilla, tasapainotimme itsemme ja painoimme kaasupoljinta. Emme tajunneet, että skootteri käynnistyy ylimmällä vaihteella – viisi – ja siksi nyökkäsimme eteenpäin. Tämä oli kuitenkin yksinkertainen puhelun katkaisu, ja kun pääsimme tämän lyhyen ja nopean oppimiskäyrän ohi, huomasimme, että säätimet ovat helppoja ohjata.

Vaikka sen mukana tulee etujousitus, se ei kestä hyvin kolhuja ja halkeamia. Ajoimme vanhaa tietä, joka kaipasi päällystettä ja tunsimme jokaisen kolauksen ja halkeaman. Swagtronissa on viisi vaihdetta, jotka vaihtelevat 4 mailista tunnissa (mph) skootterin lupaamaan 15 mph:iin. Swagtron käynnistyy korkeimmalla asetuksella ja huomasimme juoksemassa ylös ja alas katua ympäristöystävällisellä 250 watin moottorilla. Jos haluat hidastaa nopeutta, näytössä on ylös- ja alas-painikkeet, jotka vastaavat vaihdeasetuksia. Napauta kerran tai useammin hidastaaksesi vaihteita. Löysimme tämän todella mukavaksi ominaisuudeksi ajaessamme ympäri kaupunkia, varsinkin kun lähestyimme vilkasta liikennettä. Kun testasimme Swagtronin nopeuksia, huomasimme, että skootterin maksiminopeudet olivat seuraavat: 4 mph, 6 mph, 8 mph, 12 mph ja 13,9 mph (pariton luku), ei Swagtronin lupaama 15 mph. Vaikka se ei vastannut Swagtronin mainostamia nopeuksia, 13,9 mailia oli silti todella nopea vauhti ja paljon helpompi käsitellä kuin nopeammat skootterit. Yksi hieno ominaisuus, josta pidimme todella, on se, että kiihdytetyssä näytössä näkyi kuinka paljon akkuvirtaa kaasupoljin tarvitsi nopeuden lisäämiseen. Aluksi akku tyhjeni näkyvästi ja kun päästiin matkanopeuteen, se hyppäsi takaisin ylös. Tämä oli hienoa, kun kiihdytimme tai kilpailimme sitä ylös ja alas. On kuitenkin tärkeää huomata, että jos akku loppuu tai pysyy samana, akun käyttöikä todella heikkenee. Löysimme tämän kantapään kautta, joten pidä silmällä, jos valitset tämän mallin. Kuten havaitsimme, Swagtron suoriutui melko vakaasti rinteissä, etenkin verrattuna muihin testaamiimme malleihin. Suurin suositeltu kulma on 20, joten kokeilimme sitä jyrkimmässä löytämässämme mäessä – arvelen sen olevan 20-25 astetta. Luulisi sen hidastuneen huomattavasti, mutta onnistui nousemaan mäkeä ylös ilman suurempia kaasun nykäyksiä. Vaikka emme suosittelisi Swagtronia San Franciscon kukkuloilla, se olisi hienoa vähemmän mäkisille kaupungeille tai pyöräilyreiteille. Swagtronin suuri haittapuoli on etujousitus. Vaikka sen mukana tulee etujousitus, se ei kestä hyvin kolhuja ja halkeamia. Ajoimme vanhaa tietä, joka kaipasi päällystettä ja tunsimme jokaisen kolauksen ja halkeaman. Mikä pahempaa, meistä tuntui, että meillä oli vaikeuksia säilyttää hallinta sen pienten pyörien avulla, kun ohjasimme vaurioituneen kadun läpi. Pienet pyörät estivät meitä pääsemästä sitä turvallisesti suurten roskien, kuten tikkien, yli vaarantamatta vakavaa loukkaantumista. Tämä on ehdottomasti kaupunkilähtöisempi skootteri, emmekä suosittele sen käyttöä millään muulla kuin tasaisilla pinnoilla.

Pienet pyörät estivät meitä pääsemästä sitä turvallisesti suurten roskien, kuten tikkien, yli vaarantamatta vakavaa loukkaantumista. Toinen Swagtroniin liittyvä huolenaihe on korkeus. Pitkille ihmisille se yleensä toimii hyvin. Se ei kuitenkaan ole säädettävissä, joten näkemäsi korkeus on saamasi korkeus. Jos haluat isomman skootterin, suosittelemme etsimään muualta.

Akun kesto: keskinkertainen ja inspiroimaton

Odotimme kärsimättöminä, että akku latautuisi Swagtronin meille lupaaman 1,5 tunnin sisällä. 90 minuutin raja kuitenkin meni ohi ja pieni punainen piste loisti kello kahden merkkiin asti. Tämä on ehdottomasti huomioitava asia, jos sinun on päästävä jonnekin nopeasti. Itse akku oli hieman pettymys. Swagtron väittää kestävän jopa 15 mailia, mutta huippuvaihteella skootteri ehti tuskin neljä mailia, ennen kuin litiumioniakku kuoli ja meidän piti vaeltaa kotiin. Se kestää kauemmin pienemmällä vaihteella, mutta realistisesti skootteri kestää vain mainostetut 15 mailia alimmalla vaihteella. Se on hienoa – kunnes huomaat, että on nopeampaa kävellä kuin ajaa pienimmällä vaihteella. Olisimme toivoneet vahvempaa akkua tähän skootteriin.

Hinta: Täydellinen hintaansa nähden

Noin 200 dollarilla Swagtron on keskihintainen mutta edullinen hinta. Hintaan nähden saat tällä skootterilla paljon: yksinkertaiset säätimet, loistava vaihteisto ja helposti ymmärrettävä LCD-näyttö. Jos etsit jotain, joka kestää epätasaisemmilla teillä, suosittelemme etsimään muualta. Toisaalta, jos kaupunkiajo tulee olemaan pääpaino, Swagtron Swagger löytää hyvän tasapainon hinnan ja ominaisuuksien välillä.

Swagtron Swagger sähköskootteri vastaan ​​GOTRAX GXL V2 sähköskootteri

Kohtasimme Swagtron-skootterin ja GOTRAX-sähköisen työmatkapotkulaudan nähdäksemme, miten ne vertautuvat toisiinsa. Swagtronissa pidimme todella moottorin viisinopeuksisista vaihteista, mikä helpotti 13,9 mph:n huippunopeuden hallitsemista yliopistokampuksella kierrettäessä. Mielestämme se oli parempi vaihtoehto matkustaa yliopiston eri rakennuksiin ja sieltä pois. GOTRAX toimii kuitenkin skootterina pitkän matkan työmatkalla huippunopeudensa 16,2 mph ansiosta. Vaikka Swagtronin akku kestää vain kuusi mailia, GOTRAXin massiivinen 36 V akku kestää yli 20 mailia, kun se kiertelee ympäri kaupunkia. Molemmissa on upeat otsalamput yöajoon. Jos etsit ketteryyttä ja nopeaa ajelua kaupungin pienten osien läpi, Swagtron sopii sinulle paremmin. Jos kuitenkin haluat nopeutta ja pitkän akunkeston, GOTRAX on sinua varten.

Lopullinen tuomio

Hyvä, mutta ei loistava.Swagtron-skootteri on loistava skootteri lyhyiden matkojen ajamiseen kaupungissa tai yliopiston kampuksella. Kuuden mailin käyttöajalla, viidellä eri vaihteella ja vankalla suunnittelulla se varmasti palvelee tarkoitustaan. Vaikka olisimme halunneet nähdä paljon pidemmän akun käyttöiän, varsinkin kun muut markkinoilla olevat mallit palvelevat tätä tarkoitusta, uskomme silti, että se on vankka käynnistysskootteri. Älä unohda kypärääsi!

Tekniset tiedot:

• tuotteen nimi
  
  

  SWAGTRON Swagger High Speed ​​​​Aikuisten sähköskootteri
  
  

• Tuotteen merkki:
  
  

  Swagtron
  
  

• Hinta
  
  

  299,99 dollaria
  
  

• Takuu
  
  

  1 vuosi
  
  

• Alue
  
  

  6 mailia latauksella
  
  

• Tuotteen mitat (taitettuna)
  
  

  10x42x6 tuumaa.
  
  

• Tuotteen mitat (laajennettu)
  
  

  40x42x6 tuumaa.