Miksi auton kaiuttimet räjähtävät?

Kun auton kaiuttimet rikkoutuvat, niiden sanotaan usein räjähtävän. Tälle on yleensä ominaista äkillinen ja jyrkkä äänenlaadun heikkeneminen, ja se johtuu yleensä jonkinlaisesta kaiuttimen mekaanisesta tai termisestä viasta, joka estää kaiuttimen toimimasta niin kuin pitäisi. Mekaaninen kaiutinvika tapahtuu yleensä, kun kaiuttimen kartio joutuu siirtymään pidemmälle kuin se on suunniteltu, ja lämpövika tapahtuu, kun kaiuttimeen osuu liikaa voimaa ja herkät sisäiset osat sulavat tai palavat.

Mistä tiedät, että autosi kaiuttimet ovat räjähtäneet?

Kun joku sanoo, että kaiutin on palanut, se on kärsinyt katastrofaalista vikaa. Kaiutin ei ehkä toimi ollenkaan tai se voi kuulostaa kamalalta. Tilanteessa, jossa auton kaiutin on täysin räjähtänyt, et yleensä kuule ääntä siitä ollenkaan. Muissa tapauksissa saatat kuulla surinaa sen musiikin sijaan, jota yrität kuunnella. Koska auton kaiuttimien lakkaamiseen on monia syitä, on tärkeää varmistaa, että kaiuttimet ovat todella räjähtäneet ennen niiden vaihtamista, vaikka niistä ei kuuluisikaan ääntä. Kun auton kaiutin on vain osittain räjähtänyt, siitä yleensä kuuluu silti ääntä, mutta ääni vääristyy. Saatat kuulla sihisevää tai rätisevää, staattista tai epäselvää säröä, joka on erityisen yleistä tietyllä äänialueella, riippuen viallisen kaiuttimen tyypistä. Autokaiuttimet epäonnistuvat yleensä mekaanisten ja lämpöongelmien vuoksi, mutta kaikki, mikä vahingoittaa kaiutinta siinä määrin, että se ei enää toimi kunnolla, räjäyttää sen. Koska useimmat viat ovat luonteeltaan mekaanisia tai lämpöisiä, paras tapa välttää kaiuttimien puhaltaminen on olla käyttämättä autoradiojärjestelmääsi liiallisella äänenvoimakkuudella. Tässä ovat tärkeimmät merkit auton kaiuttimien räjähtämisestä:

1. Vääristynyt ääni, suhina ja sumeus† Jos epäilet, että kaiuttimet ovat räjähtäneet, vähennä äänenvoimakkuutta matalalle tai keskitasolle ja kuuntele mahdollisia säröjä. Kuuntele CD-levyä tai liitä MP3-soitin välttääksesi normaalia FM-radioon liittyvää melua. Jos kuulet suhinaa tai sumeutta ja äänenvoimakkuuden lisääminen pahentaa säröä, käytä häivytystä ja tasapainoa ongelmallisen kaiuttimen eristämiseen. Useimmissa tapauksissa huomaat, että yhdessä tai useammassa kaiuttimessasi on löysät tai vaurioituneet äänikelat.

2. Ilmaisee ponnahdus tai helistin musiikin sijaan† Jos et kuule musiikkiasi ollenkaan ja sen sijaan kuulet epämiellyttäviä ääniä, kuten poksahduksia tai helismiä, se on iso punainen lippu. Kaiuttimesi ovat melkein varmasti räjähtäneet.

3. Basson, diskantin tai keskiäänien puute† Äkillinen ja jyrkkä basson vasteen heikkeneminen on yleensä hyvä osoitus siitä, että kaiuttimet ovat osittain räjähtäneet. Kokeile käyttää autostereon taajuuskorjaimen nuppeja ja jos huomaat, että basso, diskantti tai keskiäänet puuttuvat kokonaan, tarvitset todennäköisesti uudet kaiuttimet.

4. Kaiuttimen tärinän puute† Tämä on joskus merkki täysin räjähtäneistä kaiuttimista, mutta se voi johtua myös johdotusongelmasta. Tunne kaiutinritilöiden etuosa, kun järjestelmä on toiminnassa. Jos et tunne lainkaan tärinää, tarkista, ovatko kaiutinjohtojen liitännät rikki.

5. Tarkista kaiuttimien impedanssi†

Jos sinulla on yleismittari ja voit irrottaa kaiutinritilät, voit tarkistaa kunkin kaiuttimen impedanssin. Hyväkuntoisten kaiuttimien impedanssi oli yleensä 4 tai 8 ohmia. Jos huomaat, että kaiuttimillasi on erittäin korkea tai jopa ääretön impedanssi, ne ovat räjähtäneet.

Mistä auton kaiuttimien puhallus johtuu?

Mekaaninen auton kaiuttimen vika ilmenee, kun kartioksi kutsuttu osa pakotetaan liikkumaan tavalla, johon sitä ei ole suunniteltu. Tapahtuu, että kartio liikkuu odotettua pidemmälle ja rasittaa materiaalia. Tämä saattaa aiheuttaa kaiuttimen osien törmäyksen toisiinsa tai kaiuttimen runkoon, jolloin osat halkeilevat, rikkoutuvat tai irtoavat ja aiheuttavat pysyviä vaurioita. Lämpöauton kaiutinvikoja ilmenee, kun kaiutin saa enemmän tehoa kuin se pystyy käsittelemään. Ylimääräinen teho synnyttää lämmön kertymistä, mikä voi pehmentää liimaa, joka pitää joitakin komponentteja yhdessä. Tämä pohjimmiltaan räjäyttää kaiuttimen, koska se ei enää tuota ääntä kuten ennen. Toinen vaara, että auton kaiuttimeen syötetään liikaa tehoa, on se, että ylimääräinen teho voi kirjaimellisesti polttaa tai sulattaa herkät johdot osassa, jota kutsutaan äänikelaksi. Tämä on yksi katastrofaalisimmista vioista, joita rikkoutuneella kaiuttimella voi olla, koska et yleensä saa ääntä ollenkaan kaiuttimesta, jonka äänikela on vaurioitunut. Sekä mekaanisissa että lämpövioissa yleisimmät syyt ovat järjestelmän tahaton tai huolimaton käyttö turvarajojen ulkopuolella. Jos esimerkiksi lisäät autostereon äänenvoimakkuutta niin korkeaksi, että alat kuulla rakeista ääntä, se tarkoittaa, että bassokaiuttimiesi äänikelat ovat saattaneet irrota niitä paikoillaan pitävistä hämähäkkeistä ja jättää äänenvoimakkuuden että tämä voi aiheuttaa pysyviä vahinkoja.

Äänenvoimakkuus ei ole ainoa asia, joka räjäyttää kaiuttimet

Vaikka äänenvoimakkuuden lisääminen liian suureksi ja sen jättäminen sinne pitkäksi aikaa on yleisin syy kaiuttimien räjähtämiseen, on monia muitakin teknisiä syitä. Väärin suunniteltu äänijärjestelmä voi myös lisätä mahdollisuuksia kaiuttimien räjähtämiseen jossain vaiheessa. Vahvistimen leikkaaminen, kaiuttimen fyysinen vaurioituminen ja monet muut syyt voivat myös aiheuttaa räjähdyksen. Leikkaus on ongelma, jota joskus nähdään autoäänijärjestelmissä, joissa on erillinen vahvistin. Tämä ongelma ilmenee, kun vahvistin on yliohjattu ja äänen aaltomuodon ylä- ja alaosa kirjaimellisesti leikataan. Itse asiassa, jos leikkaus tapahtuu, on mahdollista vahingoittaa kaiuttimia, jotka on suunniteltu kestämään enemmän tehoa kuin vahvistin pystyy edes tuottamaan, koska leikattu aaltomuoto johtaa siihen, että kaiuttimeen syötetään liian paljon tehoa ajan myötä. Fyysisiä vaurioita syntyy yleensä, kun kaiutin asennetaan huolimattomasti tai suojaritilät löystyvät eikä niitä vaihdeta heti. Ilman minkäänlaista suojakuorta kaiutin on erittäin helppo vahingoittaa puhkaisemalla tai repimällä kartio, koska se on suhteellisen hauras. Jos jostain auton kaiuttimistasi puuttuu kansi eivätkä kaiuttimet ole jo vaurioituneet, kannattaa peittää ne heti. On myös hyvin mahdollista, että auton kaiuttimet yksinkertaisesti epäonnistuvat iän ja normaalin käytön vuoksi. Tämä pätee erityisesti OEM-kaiuttimiin, jotka on yleensä valmistettu huonommista materiaaleista kuin korkealaatuiset jälkimarkkinakaiuttimet.

Mistä tiedät, että autosi kaiuttimet ovat räjähtäneet?

Joskus on helppo nähdä, että kaiuttimet ovat räjähtäneet, ja joskus se on paljon vaikeampaa, ja paljon riippuu siitä, kuinka ne hyppäsivät. Jos esimerkiksi puhalletut kaiuttimet eivät toimi, koska äänikelat ovat päällä, se on melko helppo diagnosoida. Jos et saa lainkaan ääntä kaiuttimesta, jonka epäilet räjähtäneen, voit varmistaa sen tarkistamalla jatkuvuuden. Tämä tehdään poistamalla kaiuttimen säleikkö, ovipaneeli tai muut osat päästäksesi käsiksi kaiuttimeen. Irrota kaiutinjohdot ja tarkista sitten jatkuvuus kahden kaiutinliittimen välillä. Jos yleismittarissasi ei ole jatkuvuutta, se tarkoittaa, että kaiutin on räjähtänyt. Useimmissa muissa tapauksissa ainoa tapa tietää, onko auton kaiutin räjähtänyt, on kuunnella ja sulkea pois muut mahdollisuudet. Tämä voi olla vaikeaa, jos sinulla ei ole koulutettua korvaa, joten sinun kannattaa aloittaa täyspitkällä musiikilla, jonka olet melko tuttu. Kaikki, mikä soi kovaa bassoa tai diskanttia ja katkaisee spektrin yhden pään, voi vaikeuttaa tapahtuman ymmärtämistä. Kun tuttu musiikki soi kohtuullisella äänenvoimakkuudella, tarkista taajuuskorjaimen säätimet, jos sinulla on niitä. Ne kaikki tulisi asettaa neutraalille tasolle tämäntyyppistä diagnoosia varten, vaikka et tavallisesti haluaisi kuunnella musiikkiasi. Jos pääyksikössäsi on esimerkiksi basson ja diskantin säätimet, ne tulee yleensä kääntää kello 12:een. Syy, miksi haluat käyttää tuttua musiikkia ja taajuuskorjaimen oletusasetuksia, on se, että suuri osa puhalletun kaiuttimen kuuntelussa tunnistaa, kärsivätkö kaiuttimet kantaman puutteesta. Tämä voi olla vaikeaa, jos korvasi eivät ole todella koulutettuja tunnistamaan puuttuvia rekistereitä, ja se on helpompaa, jos tiedät kappaleen sisältä tai ulkoa. Jos sinusta tuntuu, että jotain «puuttuu», se voi olla puhallettu kaiutin. Kantaman puutteen kuuntelun lisäksi voit kuunnella myös vääristymiä, staattisia, kolinaisia ​​ja muita ääniä. Vaikka särö ei ole varma merkki räjähtäneestä kaiuttimesta, se yleensä osoittaa, että jotain on vialla jossain alapuolella. Kun sinusta tuntuu, että olet kuullut jotain poikkeavaa, voit ehkä eristää räjähtäneen kaiuttimen näppärästi keskusyksikön tasapaino- ja häivytysasetuksia. Säätämällä tasapainoa ja häivytystä niin, että voit keskittyä kaiuttimeen tai kaiuttimiin jokaisessa autosi kulmassa, voit yleensä kaventaa asioita huomattavasti.

Mitä tehdä räjähtäneille auton kaiuttimille

Vaikka puhjenneen auton kaiuttimen korjaaminen on varmasti mahdollista, se ei yleensä ole vaivan arvoista. Korjaukset ovat yleensä kalliita verrattuna uuden kaiuttimen ostamiseen, vaikka poikkeuksiakin on, varsinkin jos haluat tehdä korjaukset itse. Esimerkiksi lommoitunut kaiutinkartio on usein mahdollista korjata huolella ja pienet halkeamat voidaan jopa korjata pienellä työllä. Äänenlaatu ei ehkä ole sitä mitä sait kaiuttimesta, mutta tällainen tee-se-itse-korjaus on halvempaa kuin palaneen yksikön vaihtaminen. Puhallettuja äänikeloja on vaikeampi ja kalliimpi käsitellä, varsinkin jos päätät maksaa jonkun korjauksen tekemisestä. Jos haluat tehdä sen itse, voit hankkia joillekin kaiuttimille korjaussarjat, jotka sisältävät uuden kartion, äänikelan, hämähäkin, pölysuojan ja tiivisteen. Jos päätät vaihtaa räjähtyneet varusteet, on tärkeää valita oikeat uudet auton kaiuttimet ja myös tarkastella, mikä olisi voinut räjähtää ne alun perin. Jos autossasi on esimerkiksi jälkimarkkinaäänijärjestelmä, kannattaa varmistaa, että pääyksikkö, vahvistin ja kaiuttimet toimivat hyvin yhdessä. Jos sinulla on varastossa oleva äänijärjestelmä, sinun tulee turvallisesti päivittää puhalletut kaiuttimet suoraan sovitettavilla jälkimarkkinakorvauksilla. Uusien kaiuttimien pitäisi toimia hyvin, jos pidät äänenvoimakkuuden riittävän alhaisena vääristymien välttämiseksi.