Monet auton ostajat ovat huolissaan ajokilometreistä ja käyttökustannuksista ostaessaan autoa. Sähköajoneuvojen ostajat haluavat myös tietää akun kantaman ja kustannukset, joita he haluavat matkustaa. Mahdollisten sähköautojen omistajien auttamiseksi jokaisessa uudessa ajoneuvossa on EPA:n polttoainetaloustiedot, jotka näyttävät ajokilometrimäärän, polttoainetalouden ja saastearvot.
Mikä on EPA EV:n polttoainetaloudellinen tarra/tarra ja miltä se näyttää?
EPA:n polttoainetaloutta koskevat tiedot näkyvät virallisesti Monroney-tarrassa, joka tunnetaan paremmin nimellä «ikkunatarra». Tarra, joka sisältää hinta- ja varustetiedot, on oltava kaikissa Yhdysvalloissa myytävissä uusissa autoissa. Osa tarrasta sisältää EPA:n polttoainetaloutta ja ympäristöä koskevan osion, joka auttaa ostajia vertaamaan uutta ajoneuvotekniikkaa perinteisiin ajoneuvokustannuksiin ja energiankäyttöön. Tämä osa voidaan sijoittaa mihin tahansa suurempaan Monroney-tarraan.
Ikkunatarran perusteet
Tarrasta on tiedettävä muutamia asioita, ennen kuin yrität tulkita tarraa. Esimerkiksi:
- Ympäristönsuojeluvirasto (EPA) kutsuu maileja «polttoainesäästöiksi».
- EPA loi erilliset merkinnät kaasuajoneuvolle, sähköajoneuvolle ja pistokehybridiautolle.
- Tarran ensimmäinen lohko yksilöi ajoneuvotyypin.
- Tarra on noin auton pienen sivuikkunan kokoinen, ja siinä on kuvia EPA:sta ja autonvalmistajista.
- EPA Fuel Economy -merkki näkyy useimmissa ajoneuvoissa osana Monroney-tarraa/tarraa, joka on tarkoitus näyttää uusien myynnissä olevien ajoneuvojen sivuikkunassa.
- Suositeltu vähittäishinta tai tarran hinta on koko tarrassa (pois lukien polttoaineenkulutus- ja ympäristömerkintä).
Polttoainetaloudellisuus- ja ympäristömerkinnän on oltava vähintään 4,5 tuumaa korkea ja 7 tuumaa leveä. Jos se ei itse asiassa ole Monroney-tarrassa, se tulee näyttää Monroney-tarran vieressä sivupaneelissa. Monroney-merkki on nimetty Yhdysvaltain senaattorin Almer Stillwell «Mike» Monroneyn mukaan Oklahomasta, joka sponsoroi vuoden 1958 Automobile Information Disclosure Act -lakia. Laki edellyttää kaikkien uusien autojen varuste- ja hintatietojen julkistamista. Tarrat on tärkeää tarkistaa, koska autonvalmistajat voivat joskus yliarvioida ajoneuvon latauksen tai ajoneuvon tehokkuuden. EPA testaa ja arvioi ajoneuvot National Vehicle and Fuel Emissions Laboratoryssa (NVFEL) Ann Arborissa, Michiganissa. Tämä luokitus on aina löydettävissä jälleenmyyjien erien etiketistä Yhdysvalloissa; siihen liittyy joskus muita eurooppalaisista organisaatioista.
Mitkä ovat tärkeimmät kohdat sähköauton tarrasta/etiketistä?
Otsikkorivin jälkeen EPA Fuel Economy -merkki voidaan jakaa kolmeen lohkoon.
- Polttoainetalous
- Vuotuiset kustannukset/pakokaasuarvot
- Hieno printti / QR-koodi
Osat ovat tärkeysjärjestyksessä, ja suurimmat kirjasinnumerot paljastavat tärkeimmät tiedot.
Otsikkopalkki
Onko auto täysin sähköinen? Otsikkopalkki kertoo sinulle. Etsi sininen osa ja varmista, että se on merkitty Sähköauto sen edessä on pistokekuvake.
Jotkut autonvalmistajat valmistavat samaa mallia hybridinä, ladattavana hybridinä ja sähköisenä, mikä saattaa näyttää samalta. täällä voit vahvistaa, minkä tyyppistä sähköautoa etsit.
Polttoainetaloudellisuus: vastaava maileina gallonaa kohden, kantama, latausaika ja polttoainekustannussäästöt
The Polttoaineen kulutuksen lohko näyttää tärkeimmät kohdat, joihin sähköajoneuvojen ostajien tulee kiinnittää huomiota: MPGe ja arvioidut polttoainekustannussäästöt.
MPGe ja kilowattitunnit: miten sähköauto vertaa kaasukäyttöisiin autoihin?
Ensimmäinen numero ja suurin numero on MPGe mailia per gallona vastaava. Se on tapa verrata polttoainetaloutta keskimääräiseen kaasukäyttöiseen ajoneuvoon. Eräs jälleenmyyjä ilmaisi asian näin: «Se on sama kuin MPG, mutta sähköautoille.» Luku perustuu kuitenkin itse asiassa vastaavaan sähköön, jolla on sama energia kuin litralla bensiiniä. Yksi kilowattitunti (kW-Hr) on 1 000 wattia käytettynä tunnin ajan ja näin sähköyhtiöt laskuttavat kuluttajaa. Mitä suurempi ensimmäinen numero, sitä tehokkaampi ajoneuvo on. Ensimmäinen MPGe (suurin luku) on keskimäärin 55 % kaupunkiajoa ja 45 % maantieajoa; Yksittäiset MPGe-luokitukset on esitetty alla Kaupunki ja Moottoritie ajo.
Tarrassa on myös kerrottu, kuinka monta kilowattituntia (kW-Hr) kestää ajaa 100 mailia. Bensiiniautossa 100 mailia ajamiseen voi kulua 3,8 gallonaa; tässä kuvassa 100 mailia ajaa 34 kW tuntia.
Ajoetäisyys: kuinka pitkälle tämä sähköauto voi mennä?
The Ajoetäisyys osoittaa suunnilleen kuinka pitkän matkan sähköauto voi kulkea täydellä latauksella. Mitä suurempi kantama, sitä pidemmälle kuljettaja voi ajaa pysähtymättä latautumaan.
Latausaika: kuinka kauan EV:n lataaminen kestää?
The Aika latautua osoittaa likimäärin kuinka kauan kestää akkujen lataaminen täyteen lataustasolla kaksi 240 V:lla. (Tämä on sama jännite, jota kuivausrumpu käyttää.)
Polttoainekustannussäästöt viiden vuoden ajan
Suuri numero Yhdysvaltain dollareina heti sen jälkeen Säästät näyttää mahdolliset säästösi viiden vuoden aikana verrattuna vastaavaan, keskimääräiseen bensiinikäyttöiseen ajoneuvoon. Säästöt on laskettu ottamalla huomioon ajoneuvot, jotka ajavat 15 000 mailia vuodessa 27 MPG:llä sen sijaan, että ne maksaisivat 13 senttiä kW-tunnilta.
Huomaa, että säästön määrä on vain arvioitu keskimääräisten ajo-olosuhteiden ja -nopeuksien perusteella. Hinnat voivat vaihdella myös sähköyhtiöiden välillä eri sähköhinnoilla vuorokauden ruuhka-aikoina. Bensan hinta voi myös olla korkeampi tai alhaisempi milloin tahansa.
Polttoainekustannussäästöjen lohko: vuosikustannukset, polttoaineen kulutus, kasvihuonekaasut ja savusumuarvot
Vuosittaiset polttoainekustannukset: kuinka paljon sähköauton lataaminen vuodessa maksaa?
The Vuosittaiset polttoainekulut numero näyttää käyttökustannukset ajoneuvolle, joka ajaa 15 000 mailia vuodessa ja jonka sähkön ennustettu hinta on 13 senttiä kW-tunnilta.
Sumuluokitus: Onko sähköauto 10?
Sähköajoneuvoissa ei ole pakoputkia tai pakojärjestelmiä, joten savun ja pakokaasujen lukemien näkeminen tarrassa voi tuntua oudolta. Jotkin hybridisähköajoneuvot (esim. PHEV ja FCEV) tuottavat kuitenkin jonkin verran päästöjä, joten tämän osion tarkoituksena on auttaa sinua vertaamaan niitä bensiinikäyttöisiin autoihin.
Puhtaassa sähköautossa Polttoaineenkulutus ja käteisluokitus ja Smog-luokitus molempien pitäisi päästä 10 parhaan joukkoon. Lohko näyttää pienemmät numerot ladattavien hybridi- ja kaasuajoneuvojen osalta.
Hieno printti
Kolmas lohko on pienellä painettu teksti, jossa on yksityiskohtaiset tiedot sähköhinnoista, kaasuautojen keskimääräisestä MPG:stä ja vuodessa ajetusta kilometrimäärästä. Tämä auttaa sinua ymmärtämään, mistä jotkin tarran numerot ovat peräisin.
Siellä on myös QR-koodi, joka linkittää sinut ajoneuvon FuelEconomy.gov-verkkosivulle saadaksesi lisätietoja.
Vertaile ja muista yksityiskohdat
Sähköautoa ostettaessa voi olla vaikea muistaa yhden merkin ja mallin tietoja toiseen verrattuna. Nämä vinkit auttavat:
- Ota valokuva haluamasi sähköauton etiketistä älypuhelimellasi. Tämä auttaa sinua seuraamaan tarkat tiedot. Polttoainetehokkaille verkkosivuille on myös helpompi mennä myöhemmin vertailemaan ajoneuvoja. Voit myös pyytää jälleenmyyjältä kopion tarrasta.
- Käytä QR-koodia. Tarrasta valokuvan ottamisen lisäksi auttaa QR-koodin skannaamiseen älypuhelimesi skannerisovelluksella. Nämä koodit johtavat linkkiin, jonka voit lähettää tekstiviestinä tai sähköpostitse muille (tai itsellesi) nähdäksesi tiedot myöhemmin.
- Katso Fueleconomy.gov. Se on Yhdysvaltain hallituksen virallinen polttoainetaloutta koskevien tietojen lähde, joten voit tarkistaa polttoainetalouden uusien autojen lisäksi myös käytettyjen kaasu-, ladattavien hybridi- ja sähköajoneuvojen osalta.
Tällä hetkellä EPA:n luvut perustuvat keskimääräiseen kaasun hintaan koko Yhdysvalloissa. On olemassa online-työkaluja, joilla voit mukauttaa kaasun hintaa ja laskea säästöjä korkeammalla polttoainehinnalla. EPA:n verkkosivuilla on enemmän työkaluja muihin ajoneuvoihin verrattuna. Se näyttää myös sähköntuotannon päästöt eri postinumeroissa.
Onko kaikilla samaa sähköautoa ajavilla samat numerot?
Ei. Nopea ajo, kylmä sää, raskas lasti, yläreunaan asennetut tavaratelineet, hinaus, sähkövarusteiden ja ilmastointilaitteiden käyttö korkealla, ylämäkeen ajaminen, ajo päällystämättömillä teillä ja neliveto voivat vähentää energiatehokkuutta. Hyvät ajotottumukset voivat myös parantaa tarran numeroita. Kuten vanha sanonta kuuluu, «kilometrimääräsi voi vaihdella», mutta ainakin tarra antaa sinulle hyvän paikan ymmärtää, mitä kilometrimäärä voi olla.