Ulkopuolelta sähköautot voivat näyttää pieniltä leluilta suurempiin kaasukäyttöisiin ajoneuvoihin verrattuna. Vaikka jotkut saattavat näyttää ulkopuolelta pieniltä ja mahtuvat paremmin pienemmille parkkipaikoille, älä anna niiden koon hämätä: sähköautot pakkaavat itse asiassa mahdollisimman paljon tilaa minimiin. Tämä johtuu siitä, että vähemmän on enemmän sähköautoissa: Niissä on enemmän tilaa kuin kaasukäyttöisissä kollegoissaan, koska sähköautoissa on vähemmän liikkuvia osia. Lisäksi suunnittelun ja tekniikan kehitys tekee useista ajoneuvon osista yleensä pienempiä ja sähköautot tarjoavat enemmän tilaa matkustajille ja rahdille.
Ei moottoria = enemmän tilaa
Kaasukäyttöiset ajoneuvot on aina suunniteltu sisältämään useita tärkeitä komponentteja, kuten moottoreita, kaasusäiliöitä, moninopeuksisia vaihteistoja, pakojärjestelmiä, katalysaattoreita ja paljon muuta. Sähköautot eivät kuitenkaan tarvitse kaikkia näitä suuria osia.
- Koska ne eivät polta polttoainetta, ne eivät vaadi pakojärjestelmää tai katalysaattoria.
- Sähköautossa ei ole jäähdytintä, joten säleikkö ei ole välttämätön.
- Sähköajoneuvojen moottoreissa on myös vain yksi nopeus, joten vaihteistoa tai vaihdelaatikkoa ei tarvita.
- Myös pienempiä osia puuttuu, kuten sytytystulpat, jakohihna ja polttoainesuuttimet.
Pääavain tilavaan sisustukseen on se, että sähköautot käyttävät pientä sähkömoottoria ja ladattavaa akkua suuren moottorin sijaan ajoneuvon virtalähteenä. Tämä tarkoittaa, että sähköauton yleistä suunnittelua voidaan muuttaa, ei vain suorituskyvyn parantamiseksi, vaan myös a paljon enemmän tilaa kuljettajalle ja matkustajille. Ilman, että suuri kaasumoottori vie niin paljon tilaa konepellin alla, kaikkia ohjaamon alueita voidaan laajentaa. Tämä tarkoittaa, että sähköauton etuistuimet voidaan siirtää pidemmälle kuin bensiiniautossa. Nouseessaan takapenkillä matkustajat voivat venyä enemmän jalkatilalla.
Missä on sisälattia «Hump»?
Täysikokoinen sisustus keskikokoisella rungolla: rullalautailmiön vaikutus sähköautotilaan
Kaksinkertainen tavaratilan temppu: Pakkaa enemmän tavaraa suuremmalla sähköauton latauskapasiteetilla
Esimerkiksi vuoden 2022 Nissan Leafissä on 23,6 kuutiojalkaa tilaa; 30, jos sisällytät joustavan takaistuimen osan. Isommissa laatikoissa on hätälukot ja monet voidaan avata langattomasti. Joissakin etukoteloissa on välilevyt, jotka estävät asioita liukumasta ympäriinsä; Jälkimarkkinoiden lastiverkkoja tai benjihihnoja voidaan yleensä myös lisätä pitämään tavarat turvallisesti paikoillaan. Keskimääräiseen sähköiseen maastoautoon, jossa on noin 30 neliöjalkaa säilytystilaa (ilman takaistuimia taitettuina), mahtuu helposti kaksi käsimatkatavaralaukkua, kaksi suurta matkalaukkua, jotka ovat kirjatun matkatavaran kokoisia, ja tavaratila tai pehmeäreppu. Takaikkunat eivät yleensä tukkeudu, vaikka matkatavarat on ladattu, joten sisätiloissa on vielä runsaasti tilaa perheenjäsenille nauttiakseen tiematkasta. Uudemmat sähköautot, kuten Mustang Mach-e, tarjoavat ominaisuuden kuljettajille, jotka haluavat nauttia takaluukun tai «funkgate» -juhlista. Mach-e:n rungossa on tyhjennysreikä, jonka avulla omistajat voivat täyttää ruukun jäällä pitääkseen juomat tai ruoan kylmänä ja antaakseen sulaneen jään valua pohjasta. Jopa kompakti viistoperäinen EV-malli tarjoaa runsaasti säilytystilaa. Pienen sähköauton istuimet alas käännettäessä mahtuu joulukuusi tai vaikka polkupyörä mukavasti. Etuautoa voidaan kutsua myös etumaiseksi tavaratilaksi. Euroopassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa, jossa he viittaavat tavaratilaan «saappaana», he voivat viitata säilytysalueeseen etukärrynä tai -pohjana.