Sähköautojen huolto ja korjaukset 101

On jatkuva myytti, että sähköautojen (EV) ylläpito ja korjaaminen maksavat enemmän kuin bensiinikäyttöiset ajoneuvot. Vaikka sähköautot voivat olla kalliimpia ostaa kuin vastaavat bensiinikäyttöiset ajoneuvot, ne ovat itse asiassa vähemmän monissa tapauksissa kallista huoltaa, ja useimmat korjaukset maksavat suunnilleen saman molemmille ajoneuvotyypeille. Sähköautoissa on useita järjestelmiä ja komponentteja, joiden korjaaminen voi olla melko kallista, jos ne rikkoutuvat, mutta sama pätee bensiinikäyttöisiin ajoneuvoihin. Ja nykyään sähköauton kalleimmat osat ovat yleensä pitkän takuun kattamia, mukaan lukien akut.

Mitä säännöllistä huoltoa sähköauto tarvitsee?

Sähköautot eivät vaadi paljon huoltoa, mutta se ei tarkoita, että ne olisivat täysin huoltovapaita. Jokaisella valmistajalla on oma sähköautojen huoltoaikataulu, jota sinun tulee noudattaa välttääksesi takuun mitätöimisen, ja on myös kourallinen muita asioita, joita sinun tulee harkita tarkistamista tai tarkistamista ajoittain. Joitakin yleisiä sähköautojen huoltokohteita ovat:

• renkaiden kääntäminen,
• pyyhkimen sulkien vaihto,
• tuulilasinpesunesteen täyttö,
• jarrunesteen huuhtelu,
• vaihda matkustamon ilmansuodatin ja
• jäähdytysnesteen huuhtelu akun lämmönhallintaa varten.

Lämmönhallinnan jäähdytysnesteen lisäksi nämä huoltokohteet koskevat myös bensiinikäyttöisiä ajoneuvoja, ja jopa lämmönhallinnan jäähdytysnesteellä on bensiiniauton vastine moottorin jäähdytysnesteessä. Bensiinikäyttöisten ajoneuvojen moottorin jäähdytysneste vaatii kuitenkin tavallisesti useammin huuhtelua kuin jäähdytysneste sähköauton akun lämmönhallinnan vuoksi. Säännölliset huoltotarvikkeet, joita pitää seurata, jos omistat sähköauton, ovat kaikki melko edullisia, sinun on vain tehtävä niitä maltillisesti tai molempia.

Ovatko sähköautot kalliimpia ylläpitää kuin kaasukäyttöiset?

Sähköautot eivät ole kalliimpia huoltaa kuin kaasukäyttöiset ajoneuvot, koska kaasukäyttöisissä ajoneuvoissa on paljon enemmän järjestelmiä, jotka vaativat säännöllistä huomiota. Kaiken edellisessä osiossa mainitun lisäksi bensiinikäyttöiset ajoneuvot vaativat myös:

• säännölliset öljyn ja öljynsuodattimen vaihdot,
• moottorin ilmansuodattimen vaihto,
• huuhtele vaihteistoneste,
• sytytystulpan vaihto,
• jäähdytysnesteen ja tarvikkeiden hihnan vaihto ja paljon muuta.

Nähdäksesi suuren eron sähköauton ja bensiinikäyttöisen ajoneuvon huollon välillä, sinun tarvitsee vain katsoa valmistajan suosittelema huoltoaikataulu kahdelle saman valmistajan ajoneuvolle. Esimerkiksi Chevy Bolt EV ja bensiinikäyttöinen Chevy Impala. Impalalle ensimmäisten 45 000 mailin aikana valmistaja suosittelee:

• kuusi renkaan kierrosta,
• kuusi öljynvaihtoa,
• kaksi ilmansuodattimen vaihtoa matkustamossa,
• vaihda yksi moottorin ilmansuodatin ja
• kaasuajoneuvon siirtopalvelu.

Impalan suosittelemat palvelut ovat yli 1 000 dollaria. 45 000 mailin EV:lle valmistaja suosittelee:

• kuusi rengaskierrosta ja
• kaksi ilmansuodattimen vaihtoa matkustamossa.

Boltin suosittelemat palvelut ovat alle 500 dollaria. Osien ja työn hinta voi vaihdella, joten saatat nähdä erilaisia ​​lukuja todellisessa maailmassa, mutta silti on selvää, että sähköautot ovat halvempia kuin kaasukäyttöiset ajoneuvot valmistajan suositteleman ennaltaehkäisevän huollon suhteen. Valmistajan suosittelemien perusasioiden lisäksi on noin 18 erilaista säännöllistä huoltokohdetta, joita sinun tulee seurata keskimääräisessä bensiinikäyttöisessä ajoneuvossa, aina säännöllisistä öljynvaihdoista ja PCV-venttiilin tarkastuksesta jakohihnan vaihtamiseen 60-100 000 mailin välein. . Sähköautojen omistajien on huolehdittava vain kuudesta näistä esineistä.

Ovatko sähköautot kalliimpia korjata kuin kaasukäyttöiset ajoneuvot?

Huollon lisäksi sähköautot ja bensiinikäyttöiset ajoneuvot ovat melko samankaltaisia ​​korjausten suorittamiseen liittyvien kustannusten suhteen. Sähköautoissa on vähemmän liikkuvia osia, varsinkin kun verrataan kaasumoottoria EV-moottoriin, joten rikottavia asioita on vähemmän. Esimerkiksi sähköajoneuvojen omistajien ei tarvitse huolehtia tiivisteiden vuotamisesta ja vaihtamisesta tai moottorin sisäisten osien kulumisesta. Sähköautot ovat kalliita vaihtaa, mutta ne on yleensä suunniteltu kestämään pidempään kuin itse ajoneuvo. Jousituksen ja ohjauksen kaltaiset järjestelmät kuluvat, hajoavat ja vaativat korjauksia samalla nopeudella kuin sähköautot ja bensiinikäyttöiset ajoneuvot, koska ne eivät ole niin erilaisia. Myös korjauskustannukset ovat vertailukelpoisia. Muut järjestelmät, kuten pakokaasujen ja päästöjen hallintalaitteet, ovat vain bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa, ja niistä aiheutuu ylimääräisiä korjauskustannuksia, joista sähköautojen omistajien ei tarvitse huolehtia. Bensiinikäyttöisten ajoneuvojen jarrut vaativat useammin huoltoa sähköautojen regeneratiivisen jarrutuksen vaikutuksen vuoksi, mutta regeneratiiviset jarrut ovat monimutkaisempia ja niissä on enemmän osia, jotka voivat epäonnistua ja vaatia korjausta.

Entä akut ja elektroniikka?

Sähköautoissa on erittäin kalliita komponentteja, kuten akkupakkauksia ja erilaisia ​​elektronisia ohjaimia. Huolimatta jatkuvasta tutkimuksesta ja edistysaskelista, jotka ovat alentaneet kokonaiskustannuksia, sähköajoneuvojen akut ovat edelleen kalliimpia kuin lähes kaikki kaasuajoneuvosta löytyvät komponentit itse moottoria lukuun ottamatta. Itse asiassa sähköauton akkujen vaihtaminen voi maksaa yhtä paljon kuin kaasuajoneuvon moottorin vaihtaminen. Toisin kuin bensiiniajoneuvoissa, joissa rikkinäinen moottori tarkoittaa, että et voi enää käyttää ajoneuvoa, sähköajoneuvojen akut kuluvat hitaasti ja niiden kapasiteetti ja toimintasäde ovat pienentyneet. Useimmat valmistajat tarjoavat myös merkittävän noin kahdeksan vuoden ja 100 000 mailin takuun akuille. Jos paristot epäonnistuvat tässä ajassa tai jopa menevät alle 70 prosentin kapasiteetistaan, vaihto yleensä katetaan. Akkujen ja muun elektroniikan vaihtaminen tuon ikkunan ulkopuolella voi olla merkittävä kustannus, mutta minkä tahansa kaasuajoneuvon, joka saavuttaa tämän iän ja ajokilometrin, on myös käytävä läpi omat kalliit, huoltovapaat korjauksensa.

*^1 EV-jarrut kestävät yleensä pidempään regeneratiivisen jarrutuksen käytön vuoksi, mutta neste on silti vaihdettava tai huuhdeltava säännöllisesti veden sisäänpääsyn vuoksi. *^2 Kaikissa ICE-ajoneuvoissa ei ole jakohihnaa. Jakohihnan vaihto on erityisen tärkeää ennaltaehkäisevänä huollona häiriömoottoreissa ICE-ajoneuvoissa, mutta kaikki jakohihnaa käyttävät ajoneuvot on lopulta vaihdettava tai ne hajoavat.