Ei ole yksinkertaista ja nopeaa vastausta siihen, kuinka kauan sähköajoneuvon (EV) lataaminen kestää. Lataus on jollain tapaa samanlaista kuin auton tankkaus kaasulla, mutta muilta osin hyvin erilainen. Suurin ero on se, että sähköautojen latausasemat eivät kaikki lataudu samalla nopeudella. Tästä syystä voi olla hieman monimutkaista vastata kysymykseen, kuinka kauan sähköauton lataaminen kestää. Muutama seikka on kuitenkin otettava huomioon määritettäessä, kuinka kauan harkitsemasi sähköauton lataaminen kestää.
Kun tankkaat autoa kaasulla, sinun on vain otettava huomioon polttoainesäiliön koko, jotta tiedät, kuinka kauan se kestää.
Tiedä sähköautosi akun kapasiteetti
Sähköautoa ladattaessa tulee huomioida akun tallennuskapasiteetti ja lataustaso, ajoneuvon sisäänrakennetun akkulaturin ominaisuudet ja latausaseman virtalähde. Suuret akut latautuvat kauemmin ja pikalaturit tuovat enemmän virtaa, mutta myös ajoneuvon laturin ominaisuudet voivat vaikuttaa akun latausaikaan. Latausasemat syöttävät virtaa vain, koska varsinainen laturi on sähköauton sisällä. Tämä tarkoittaa, että kaksi sähköautoa, jotka on kytketty samaan latausasemaan, latautuvat eri ajan, riippuen akun koosta, akun lataustasosta ja kuhunkin ajoneuvoon sisäänrakennettujen laturien ominaisuuksista. Eri sähköautoilla on erilainen akkukapasiteetti. Akun kapasiteetti on verrattavissa kaasuajoneuvon polttoainesäiliön kokoon ja sillä on suora vaikutus ajoneuvon toimintasäteeseen. Suuret akut tarjoavat enemmän toimintasädettä, mutta niiden lataaminen kestää myös kauemmin, kun ne ovat täysin tyhjät, samoin kuin suuren polttoainesäiliön täyttäminen kestää kauemmin kuin pienen. Kantama riippuu myös muista tekijöistä, kuten ajoneuvon tehokkuudesta, ajo-olosuhteista ja ajotyylistäsi, mutta nyrkkisääntö, jonka mukaan suuremmat akut tarjoavat enemmän kantamaa, pätee silti. Puhtaat sähköajoneuvot tai akkusähköajoneuvot (BEV) sisältävät yleensä akkuja, joiden koko vaihtelee 17-100 kWh. Alhaisen pään akut eivät tarjoa paljon kantamaa, joten pienikin ajo kuluttaa akkua ja se on ladattava. Huippuluokan akuilla voit ajaa pitkiä matkoja tai tehdä monia lyhyitä matkoja, mutta lataaminen tyhjästä täyteen kestää hyvin kauan.
Harkitse kuinka paljon ajat
Akun kapasiteetti on vain osa tarinaa, sillä sähköauton akku tyhjenee vain, kun joku ajaa sähköautoa. Jos sinulla on paljon päivittäisiä työmatkoja, sinun on ladattava akku säännöllisesti, mahdollisesti viikoittain, vaikka sinulla olisi yksi suurimmista saatavilla olevista akuista. Jos sinulla on lyhyt ajomatka tai käytät autoasi vain satunnaisesti päivittäistavarakauppaan ja muihin tehtäviin, sinun on ladattava harvemmin ja lataus vie myös vähemmän aikaa.
Sähköautojen latausasemat
Sähköajoneuvon akun latausnopeus riippuu latausaseman syöttämästä tehosta ja ajoneuvon latauskapasiteetista. Jotkut laturit voidaan liittää kotiisi. On latausasemia, jotka kytketään pistorasiaan, joka on samanlainen kuin kuivausrummussasi käyttämä pistorasia, tai jotka kytketään suoraan kaapeliin, ja kaupallisia latausasemia, joissa voit maksaa akkujen lataamisesta. Level 1 -laturit ovat sähköauton akkulatureita, joita voit käyttää kotona ja liittää tavalliseen 120 V:n pistorasiaan, ja ne tarjoavat tyypillisesti 1,4–1,9 kW tehoa. Se ei ole paljon, ja näiden laturien akun lataaminen voi kestää kauan. Kahden tason laturi on kytkettävä 240 V:n pistorasiaan tai suoraan, mutta se voi tuottaa jopa 19,2 kW lataustehoa. Se on kymmenen kertaa nopeampi, mutta suuren akun lataaminen voi silti kestää kauan. Kaupalliset pikalatausasemat käyttävät DC-pikalatausta jopa 350 kW:n tehoon. Jos sähköauton sisäänrakennettu laturi ei kestä niin paljon virtaa, se tarjoaa laturin kestävän määrän. Esimerkiksi, jos sähköauton laturi voi vastaanottaa jopa 50 kW, DC-pikalaturi tuottaa vain 50 kW. Jos toisen sähköauton laturi voi vastaanottaa jopa 350 kW:n tehon, sama DC-pikalaturi voi tuottaa 350 kW. Latausaseman tyypistä riippumatta sähköauton akun latausnopeutta rajoittaa aina sen kantama enimmäisteho. Jos sähköautossa on laturi, joka kestää 350 kW, se latautuu paljon nopeammin DC-pikalatausasemalla kuin ajoneuvo, joka kestää vain 50 kW. Esimerkiksi ajoneuvon, jonka akku on tyhjentynyt 100 kWh ja joka pystyy vastaanottamaan 350 kW pikalatausasemalta, lataaminen kestää suunnilleen saman ajan kuin ajoneuvon 14 kW:n akulla, joka pystyy lataamaan vain 50 kW. kW . Kannettavia latureita on myös olemassa, mutta ne ovat enemmän hätätilanteita varten kuin akun lataamista täyteen. Kannettava laturi pystyy toimittamaan sähköauton nopeasti minimaalisella lataustasolla, jos ajoneuvon akku loppuu tiellä tai tarvitaan vähän lisäsäteitä, mutta yleensä vain sen verran, että törmäät lähimpään saatavilla olevaan pikalaturiin.
Laske kuinka kauan sähköauton lataaminen kestää
Monet tekijät voivat vaikuttaa sähköauton lataamiseen, mukaan lukien latausaseman enimmäislatausnopeus, ajoneuvon enimmäislatausnopeus, akun käynnistystaso ja akun koko. Muut tekijät, kuten ympäristön lämpötila, voivat myös vaikuttaa, mutta niitä on vaikeampi laskea. Yleensä voit odottaa akun latautuvan hitaammin, kun ulkona on kylmä, ja myös tehonsiirron tehottomuudet pidentävät latausaikaa. Tarvitset nämä tiedot saadaksesi selville, kuinka kauan sähköauton akun lataaminen kestää:
- Akun kapasiteetti: Tämä on akun enimmäiskapasiteetti kWh:na.
- Nykyinen lataustaso: Tässä näkyy kuinka täynnä akku on tällä hetkellä, prosentteina.
- Tavoitelataustaso: Näin täyteen haluat akun olevan, kun olet latautunut.
- Latausaseman lähtö: Tämä on latausaseman syöttämä latausteho kW:na.
- Ajoneuvon latauskapasiteetti: Tämä on ajoneuvon sisäänrakennetun laturin enimmäisteho.
Esimerkkinä käytetään näitä numeroita:
- Akun kapasiteettiTeho: 100 kWh.
- Nykyinen lataustaso: 20 prosenttia.
- Tavoitelataustaso: 100 prosenttia.
- Latausaseman lähtöTeho: 350 kW.
- Ajoneuvon latauskapasiteettiTeho: 200 kW.
Noudata näitä ohjeita numeroidesi kanssa:
- Vertaa latausaseman uloskäynti kohtaan ajoneuvon hyötykuorma.
- Jos ajoneuvon hyötykuorma on pienin, käytä sitä hyötykuormana. Jos latausaseman teho on pienin, käytä sitä latauskapasiteettina.
Esimerkki: kantavuus ajoneuvo (200 kW) < latausasema (350kW)niin käytämme 200 kW hyötykuormanamme. - vähentää nykyinen lataustaso kirjoittaja tavoitelataustaso saadakseen vaatimuksen maksuprosentti.
Esimerkki: 100 – 20 = 80. - Kerro akun kapasiteetti avulla maksuprosentti.
Esimerkki: 100 kWh * 80 % = 80 kWh. - Jaa tämä luku luvulla hyötykuorma.
Esimerkki: 80 kWh / 200 kW = 0,4 tuntia tai 24 minuuttia.
Tässä esimerkissä näemme, että 100 kWh:n akun lataaminen 20 prosentilla 200 kW:n laturilla kestäisi 24 minuuttia. Todellisuudessa se kestää hieman kauemmin tehonsiirron tehottomuuden, ympäristön lämpötilan ja muiden tekijöiden vuoksi. Jos pidät kaavasta:
Latausaika = Akun kapasiteetti (kWh) / Hyötykuorma (kW)
Huomaa, että sinun ei aina tarvitse ladata akkua täyteen kapasiteettiin. Hyötykuorma ei voi ylittää ajoneuvon enimmäishyötykuormaa, vaikka latausasema pystyy toimittamaan enemmän.
Lataa akku kokonaan tyhjentämisen sijaan
Koska polttoaineen pysähtyminen on hankalaa, useimmat ihmiset odottavat tankkaamaan ajoneuvonsa, kunnes mittari loppuu. Jos katsot sähköajoneuvoa tuon linssin läpi, olettaen, että joudut odottamaan, että iso akku latautuu täyteen joka kerta, sähköauton lataaminen tuntuu luultavasti vielä suuremmalta kätevältä. On kuitenkin hyödyllistä ajatella, että sähköauton lataaminen on enemmän kuin puhelimen lataamista kuin kaasuajoneuvon tankkausta. Useimmat ihmiset lataavat puhelintaan päivittäin tai milloin tahansa, sen sijaan, että odottaissivat akun tyhjenemistä, ja voit käsitellä sähköautosi akkua samalla tavalla. Ensimmäisen tai toisen tason laturin asentaminen kotiin helpottaa sähköautojen akkujen lataamista yön yli, vaikka sinulla olisi pitkä työmatka tai ajat autollasi paljon päivän aikana jostain muusta syystä. Yksitasoinen laturi riittää, jos käytät autoa pääasiassa lyhyisiin ajotehtäviin, kun taas 19,2 kW:n tason kaksi laturilla voi ladata jopa valtavan 100 kWh akun tyhjästä täyteen alle kuudessa tunnissa. Tämä tarkoittaa, että voit teoriassa matkustaa yli 200 mailia edestakaisin joka päivä ja silti ladata akkua autotallissasi yön yli. Jos et voi asentaa laturia kotiin, eikä sellaista ole saatavilla työpaikallasi, on välttämätöntä ajatella sähköautoasi samalla tavalla kuin tankkaisit kaasuajoneuvoa. Oletetaan, että sinulla on päivittäinen työmatka, joka on hieman enemmän kuin keskimäärin 40 mailia meno-paluumatkalla, ja ajat ajoneuvolla, joka kuluttaa 300 Wh/maili. Tämä lisäisi jopa 60 kWh mehua viiden päivän työviikon aikana. Jos ajoneuvosi kestää enintään 50 kW:n latauksen, odota latausta noin tunti ja 20 minuuttia viikossa. Toisaalta, jos valitset ajoneuvon, joka kestää 350 kW:n latauksen, voit ladata latauksen hieman yli 10 minuutissa.
Sähköautojen lataamisen mukavuus
Sähköajoneuvon lataaminen kestää kauemmin kuin kaasuajoneuvon tankkaus, mutta on paljon mukavampaa, jos voit asentaa laturin kotiin. Vaikka sinulla olisi paljon työmatkaa, voit helposti ladata suuren sähköauton akun täyteen yön aikana kakkostason laturilla. Pikalatausasemat tekevät lataamisesta hieman helpompaa, jos sinulla ei ole kotona laturia, mutta et halua valita matalalatausautoa, jos sinulla on paljon päivittäistä työmatkaa. Jos sovitat akun kapasiteetin ja latauskapasiteetin ajotyyliisi ja tarpeisiisi, sähköauton lataamisen ei pitäisi olla niin suurta haittaa, vaikka sinulla olisi paljon työmatkaa eikä kotona olisi laturia.