Sähköajoneuvoilla (EV) on enemmän yhteistä älypuhelimien kuin oikeiden autojen kanssa. Unssi unssista, niiden akut käyttävät samaa kemiaa kuin kukkarossasi tai taskussasi oleva laite. He pysyvät – kunnes eivät. Muutaman vuoden kuluttua tuo kaunis puhelin ei pysy päällä niin kauan tai käy niin nopeasti. Ja kun se aika koittaa, mobiilioperaattorit päivittävät sinut täysin uuteen puhelimeen, jossa on enemmän ominaisuuksia pienellä rahalla tai ilman rahaa. Uuden sähköauton ostaminen toimii samalla tavalla, vain menetät paljon rahaa, jos yrität päivittää. Vaikka useimmat uudet autot menettävät arvoaan, monet sähköautot heikkenevät paljon nopeammin ja alkavat heikentää suorituskykyä, joskus erittäin merkittävästi. Tämä voi tehdä käytetyn sähköauton ostamisesta erittäin houkuttelevaa. Autonvalmistajat päivittävät sähköautonsa lähes joka vuosi, toisin kuin perinteiset ajoneuvot, jotka yleensä päivitetään kolmen tai neljän vuoden kuluttua. Akkutekniikka kehittyy niin nopeasti, että löydät usein paremman kantaman, latausnopeuden, kiihtyvyyden ja teknologian mallivuodesta toiseen ja joskus halvemmalla. Yön aikana vanhemmat sähköautot vanhentuvat markkinoilla. Tämä ei tee heistä huonoja autoja. Mutta koska ne ovat edelleen suhteellisen epäsuosittuja – sähköautot edustavat alle yhden prosentin kaikesta automyynnistä Yhdysvalloissa joka vuosi – voit tehdä tarjouksia, joita et löydä tavallisista bensiiniautoista. Sähköautot eivät sovi kaikille, mutta on tärkeää ymmärtää miksi, jotta voit varmasti valita, sopiiko käytetty sähköauto elämäntyyliisi ja budjettiisi.
Akun ikätekijä
Ikää ei ole helppo hyväksyä kenenkään. Mutta vanhemmassa sähköautossa on tärkeää ymmärtää, kuinka akun ikä vaikuttaa siihen, kuinka pitkälle voit mennä. EV-akut toimivat aivan kuten muutkin akut: niiden kapasiteetti pienenee ajan myötä, mikä tarkoittaa, että ne eivät pysty varastoimaan tai säilyttämään yhtä paljon energiaa. Siksi perinteisen auton käynnistysakku on vaihdettava 4-6 vuoden välein. Kun ne heikkenevät, niitä ei voida palauttaa. Sähköautojen akut ovat erittäin kestäviä, eikä niitä yleensä tarvitse vaihtaa, mutta ne eivät ole immuuneja ikääntymisprosessille. Kuvittele, että autosi bensatankki alkaa kutistua. Kun ostit auton, tiesit, että voit täyttää sen 16 litraan asti. Ajan myötä, hitaasti, menet huoltoasemalle useammin ja voit täyttää vain 11 gallonaa. Mitä tapahtuu? Sähköauto voi menettää jopa 30 prosenttia alkuperäisestä akun kestosta vain 3–5 vuodessa. Joten sama auto, joka pystyi ajamaan 100 mailia upouutena, voi nyt kestää vain 70 mailia. Tällaista ei tapahdu koskaan tavallisissa autoissa. Sähköauton akun kapasiteetin menetysnopeus ei muuten rajoitu vain ikään. Kylmä tai kuuma sää voi vahingoittaa sähköauton akkua. Joten jos sähköauto rekisteröidään Montanan tai Arizonan kaltaisissa osavaltioissa, joissa on äärimmäisiä lämpötilan muutoksia, akku voi olla huonompi kuin jos sähköautoa ajettaisiin lauhkeammissa ilmastoissa, kuten Kaliforniassa tai Kentuckyssa. Latauskertojen määrä (kuinka usein auto on kytkettynä) vaikuttaa myös akun käyttöikään. Akuilla on rajallinen määrä latausjaksoja. Lisäksi latausnopeus (lataukseen käytetyn sähkön määrä) vaikuttaa myös. Korkeamman jännitteen lataus, joka tunnetaan myös pikalatauksena, tuottaa enemmän lämpöä, mikä voi nopeuttaa akun menetystä, kun sitä suoritetaan säännöllisesti. Lopputulos: Mitä enemmän tiedät, kuinka käytettyä sähköautoa on tosiasiallisesti käytetty, sitä vähemmän tulet pettymään, jos akusta tulee ongelma.
Millainen sää on asuinpaikallasi (tai mistä sähköauto tuli)?
Kylmä ja kuuma sää ovat kaksiteräinen miekka: ne vaikuttavat negatiivisesti akun kestoon ja jokapäiväiseen ajoon. Jäätymislämpötiloissa sähköauton akku voi menettää jopa kolmanneksen kapasiteetistaan täyteen ladattuna, jopa ilman ajoa. Ajoneuvon ilmastointijärjestelmän käyttö voi vähentää ajokilometrejä entisestään, sillä lämmitys ja ilmastointi käyttävät molemmat paljon tehoa. Kuumalla säällä, varsinkin yli 100 asteen ajettaessa, sähköautot eivät välttämättä kestä toistuvaa kiihdytystä ylikuumenemisen vuoksi. Kun näin tapahtuu, auto vähentää tehoa ajon aikana.
Akun takuut: Lue hieno teksti
Jokaisen sähköauton akulla on 8 vuoden/100 000 mailin takuu, joka voidaan siirtää myöhemmille omistajille. Autonvalmistajat eivät ole anteliaita: se on liittovaltion mandaatti, koska akkua pidetään ympäristönsuojeluviraston säätelemänä päästökomponenttina. Kaliforniassa ja osavaltioissa, jotka noudattavat päästötöntä ajoneuvoa koskevaa velvoitetta, takuu on 10 vuotta / 150 000 mailia. Lue takuu huolellisesti. Jotkut autonvalmistajat eivät vaihda akkua, ellei se täysin epäonnistu, kun taas toiset voivat vaihtaa sen, jos kokonaiskapasiteetti laskee tietyn kynnyksen alle. California Zero Emission Vehicle (ZEV) -ohjelma on suunniteltu auttamaan osavaltiota täyttämään tiukemmat terveyteen liittyvät ilmanlaatustandardit ja saavuttamaan päästötavoitteensa vaatimalla, että tietty prosenttiosuus ajoneuvokannoista käyttää puhtaimpia saatavilla olevia tekniikoita (sähköakkua, polttokennoa ja ladattava hybridi). Muut osavaltiot ovat ottaneet käyttöön samat säännöt.
Mikä on ajotyylisi ja etäisyys?
Jotkut sähköautot väittävät ajavansa yli 370 mailia yhdellä latauksella, kun taas toiset eivät ehkä pääse edes sataan. Sinun on päätettävä, kuinka paljon toimintamatkaa todella tarvitset: kuinka pitkän matkan ajat tavallisella viikolla? Käytkö usein perheen luona? Pitääkö töihin ajaa jonnekin lyhyellä varoitusajalla? Teetkö spontaaneja retkiä? Muista, että sinulla ei aina ole täyteen ladattu akku, kun sinun täytyy mennä jonnekin. Mikä tahansa matka, joka kestää yli muutaman tunnin, voi johtaa siihen, että suunnittelet elämäsi autosi ympärille, joten nämä eivät ole kevytmielisiä kysymyksiä itsellesi. Ja luota meihin, tilanne vanhenee nopeasti. Toinen huomioitava asia on ajotyylisi. Kun kiihdytät hitaasti, käytät vähemmän energiaa. Tasaisella alueella asuminen antaa sinulle enemmän kantamaa kuin ylämäkeen ajaminen. Joka kerta kun painat oikeaa poljinta, vaikutat suoraan siihen, kuinka pitkän matkan voit matkustaa. Leadfoots, ole varovainen.
Lataus kotona tai töissä: mikä on tilanteesi?
Tarvitset ehdottomasti latausaseman kotiin tai toimistoon – mieluiten molemmat. Sähköauto toimii parhaiten, kun sitä ladataan yön yli, joten se on valmis huippusuorituskykyyn seuraavana aamuna. Kotilatausasemat maksavat muutamasta sadasta muutamaan tuhanteen dollariin riippuen asennuskustannuksista ja tarvittavasta sähköhuollon tasosta. Jos asut kerrostalossa, asunnossa tai muualla ilman päivittäistä pääsyä latausasemaan, älä osta käytettyä sähköautoa. †Toim. Huom: Jos sinulla ei ole helppoa pääsyä latausasemaan kotona, sinulla voi olla muita toimivia vaihtoehtoja.)
Julkinen laturin saatavuus
Kotisi tai toimistosi ulkopuolella julkiset latausasemat ovat elinehto elämään sähköauton kanssa. Joillakin sähköautoilla on oma latausverkko, kun taas toiset voivat käyttää erilaisia asemia. Muista, että toisin kuin bensiiniauto, joka voi hyväksyä yhden tyyppisen suuttimen eri kaasutyypeille, sähköautoissa on tällä hetkellä neljä erityyppistä pistoketta, joita käytetään lataamiseen – eivätkä kaikki ole yhteensopivia keskenään. Sinun tulee tutkia alueellasi tai missä tahansa matkustaessasi saatavilla olevien asemien tyyppiä ja lukumäärää, jotta tiedät, mitä on saatavilla ostettavalle sähköautolle. Jotkut autot ajavat automaattisesti lähimpään julkiseen laturiin navigointijärjestelmässä. Mutta paras tapa on käyttää sovelluksia, kuten EVGo, Chargepoint, Electrify America ja PlugShare, nähdäksesi uusimman asemaluettelon. Monet asemat latautuvat eri nopeuksilla, mikä voi vaikuttaa siihen, kuinka kauan joudut pysäköimään ja odottamaan. Asemia on myös joskus vaikea löytää, vaikeita käyttää, rikki tai täysin täynnä muita sähköautoja. Jos ostat käytetyn sähköauton, varmista, että et luota julkisiin latureihin ensisijaisena latausvaihtoehtona.
Aikatekijä: latausnopeus ja kapasiteetti
Kodin tai julkisen laturin nimelliskapasiteetin lisäksi sähköauton sisäänrakennettu laturi määrittää viime kädessä, kuinka nopeasti akku voidaan ladata. Se on kuin ilmastointilaitteen ostaminen: suurempi yksikkö jäähdyttää huoneen paljon nopeammin, kun taas pienempi laite ei ehkä koskaan saavuta haluttua lämpötilaa. Sama koskee käytetyn sähköauton sisäänrakennettua laturia: ne voivat hyväksyä vain maksimivirran. Mitä enemmän sähköä sähköauto pystyy käsittelemään kerralla, sitä nopeammin akku latautuu.
Onko tämä toinen vai ainoa autosi?
Nyt tärkein kysymys: onko käytetty sähköauto ainoa autosi? Jos näin on, hyväksy rajoitukset ja mahdolliset ongelmat, joista keskustelimme. Toisin kuin bensiiniauto, sähköauto ei voi vielä ajaa kaikkialla ja tyhjä sähköauto voi olla hallitsematon tuntikausia. Nämä ovat rajoituksia, jotka jokainen sähköauton omistaja kohtaa ajoneuvon hinnasta riippumatta. Mutta jos käytetty sähköauto on toinen autosi, sen omistaminen on vähemmän huolestuttavaa, koska sinulla on joustavuus ajaa perinteisellä autolla, kun sähköauto häiritsisi liikkumisvapauttasi. Viime kädessä sinun on tehtävä yksinkertainen valinta: sähköauton ostamisen pitäisi tehdä elämästäsi helpompaa, ei vaikeampaa.